本实用新型属于圆管加工领域，具体涉及一种自动分料的波纹管料仓。
背景技术：
汽车排气系统柔性节是汽车领域中重要的连接构件，其加工流程如下：将不锈钢板焊接成型不锈钢套管，不锈钢套管液压成型为波纹管，波纹管加网套和伸缩节加工成柔性节。传统汽车排气系统柔性节生产加工中(尤其套管液压成型工序)，一般采用运料小车储料、人工分料的方式，这种以人力为主的储料、分料形式，存在工作效率低，加工时间长，加工成本高度不足，且人工长时间操作造成分料速度跟不上设备加工速度，造成设备空转消耗电能，并且工作效率低。
技术实现要素：
为了克服上述技术问题的缺点，本实用新型提供了一种自动分料的波纹管料仓，其可以储存波纹管料并自动分料，采用滑动导轨和气缸驱动分料机构上下移动，自动化操作，智能化程度高，成本低，实用性强。
一种自动分料的波纹管料仓包括机架、料仓、料仓板、分料机构和控制机构，所述的料仓通过料仓板拼接而成，所述的料仓固定安装在机架上的一端左侧，所述的分料机构与料仓相接，并设置在机架上的右侧，所述的控制机构与分料机构相接，并设置在控制机构下方；所述的分料机构包括斜向连接板、第一推料板、第二推料板、第三推料板、第一导向板、第二导向板和出料口，所述的第一推料板的两端与圆管料仓的料仓板活动连接，所述的第一导向板与第一推料板平行设置，并且第一导向板的左侧面与第一推料板的右侧面相接，所述的第二推料板与第一导向板平行设置，第二推料板的左侧面与第一导向板的右侧面相接，所述的第二导向板与第二推料板平行设置，第二导向板的左侧面与第二推料板的右侧面相接，所述的第三推料板与第二导向板平行设置，第三推料板的左侧面与第二导向板的右侧面相接，所述的第三推料板的右侧为出料口，所述的第一推料板、第二推料板和第三推料板的前端和后端分别与斜向连接板连接，所述的斜向连接板相对设置在前机架右侧和后机架右侧；所述的控制机构包括滑块导轨、滑块导轨安装板、滑块、气缸和气缸杆，所述的滑块导轨安装板的两端与机架连接，所述的滑块导轨配装在滑块导轨安装板上，所述的滑块配装在滑块导轨上，所述的滑块与斜向连接板相接控制斜向连接板的运动方向，所述的气缸固定安装在机架上，所述的气缸杆与斜向连接板固定连接。
优选的，料仓板、第一推料板、第二推料板、第三推料板、第一导向板、第二导向板与波纹管接触的平面均为斜面。
优选的，第一推料板、第二推料板、第三推料板、第一导向板、第二导向板与波纹管接触的平面的宽度为一个波纹管直径的宽度。
优选的，所述的机架为矩形框架，机架下方四个角安装有地脚。
优选的，滑块导轨安装板包括左前滑块导轨安装板、右前滑块导轨安装板、左后滑块导轨安装板和右后滑块导轨安装板，所述的左前滑块导轨安装板和右前滑块导轨安装板平行固定在前机架上，左后滑块导轨安装板和右后滑块导轨安装板平行固定在后机架上。
优选的，滑块导轨包括左前滑块导轨、右前滑块导轨、左后滑块导轨和右后滑块导轨，左前滑块导轨固定配装在左前滑块导轨安装板上，右前滑块导轨固定配装在右前滑块导轨安装板上，左后滑块导轨配装在左后滑块导轨安装板上，右后滑块导轨配装在右后滑块导轨安装板上。
优选的，滑块包括左前滑块、右前滑块、左后滑块和右后滑块，所述的左前滑块配装在左前滑块导轨上，右前滑块配装在右前滑块导轨上，左后滑块配装在左后滑块导轨上，右后滑块配装在右后滑块导轨上。
优选的，气缸包括前气缸和后气缸，通过电机控制前气缸和后气缸。
优选的，斜向连接板包括前斜向连接板和后斜向连接板。
本实用新型结构简单、自动化操作、智能化程度高、成本低、使用方便，采用机电一体作业模式，大大提高了工作效率，节省人力。有效解决了排气系统柔性节加工过程中套管、液压成型工序中以人力为主的储料、分料形式存在工作效率低、加工时间长、加工成本高等问题。
附图说明
图1为一种自动分料的波纹管料仓结构示意图。
图2为一种自动分料的波纹管料仓分料机构原位状态主视图。
图3为一种自动分料的波纹管料仓分料机构工作状态主视图。
图中：机架1、地脚2、料仓板3、左前滑块4、左前滑块导轨5、左前滑块导轨安装板6、右前滑块7、右前滑块导轨8、右前滑块导轨安装板9、前气缸10、前斜向连接板11、后斜向连接板19、第一推料板12、第二推料板13、第三推料板14、出料口15、第一导向板 16、第二导向板17、料仓18。
具体实施方式
如图1图2和图3所示，一种自动分料的波纹管料仓包括机架1、料仓18、料仓板3、分料机构和控制机构，机架1为矩形框架，机架 1下方四个角安装有地脚2。所述的料仓18通过料仓板3拼接而成，所述的料仓18固定安装在机架1上的一端左侧，所述的分料机构与料仓18相接，并设置在机架1上的右侧，所述的控制机构与分料机构相接，并设置在控制机构下方。
分料机构包括斜向连接板11、第一推料板12、第二推料板13、第三推料板14、第一导向板16、第二导向板17和出料口15，所述的第一推料板11的两端与料仓18的料仓板3活动连接，所述的第一导向板16与第一推料板12平行设置，并且第一导向板16的左侧面与第一推料板12的右侧面相接，所述的第二推料板13与第一导向板 16平行设置，第二推料板13的左侧面与第一导向板16的右侧面相接，所述的第二导向板17与第二推料板13平行设置，第二导向板17的左侧面与第二推料板13的右侧面相接，所述的第三推料板14 与第二导向板17平行设置，第三推料板14的左侧面与第二导向板 17的右侧面相接，所述的第三推料板14的右侧为出料口15，所述的第一推料板12、第二推料板13和第三推料板14的前端和后端分别与斜向连接板11连接，所述的斜向连接板11相对设置在前机架1右侧和后机架1右侧。料仓板3、第一推料板12、第二推料板13、第三推料板14、第一导向板16、第二导向板17与波纹管接触的平面均为斜面。第一推料板12、第二推料板13、第三推料板14、第一导向板16、第二导向板17与波纹管接触的平面的宽度为一个波纹管直径的宽度。斜向连接板包括前斜向连接板11和后斜向连接板19。
控制机构包括滑块导轨、滑块导轨安装板、滑块、气缸和气缸杆，所述的滑块导轨安装板的两端与机架1连接，所述的滑块导轨配装在滑块导轨安装板上，所述的滑块配装在滑块导轨上，所述的滑块与斜向连接板相接控制斜向连接板的运动方向，所述的气缸固定安装在机架上，所述的气缸杆与斜向连接板固定连接。滑块导轨安装板包括左前滑块导轨安装板6、右前滑块导轨安装板9、左后滑块导轨安装板和右后滑块导轨安装板，所述的左前滑块导轨安装板6和右前滑块导轨安装板9平行固定在前机架1上，左后滑块导轨安装板和右后滑块导轨安装板平行固定在后机架1上。滑块导轨包括左前滑块导轨5、右前滑块导轨8、左后滑块导轨和右后滑块导轨，左前滑块导轨5固定配装在左前滑块导轨安装板6，右前滑块导轨8固定配装在右前滑块导轨安装板9上，左后滑块导轨配装在左后滑块导轨安装板上，右后滑块导轨配装在右后滑块导轨安装板上。滑块包括左前滑块4、右前滑块7、左后滑块和右后滑块，所述的左前滑块4配装在左前滑块导轨5上，右前滑块7配装在右前滑块导轨8上，左后滑块配装在左后滑块导轨上，右后滑块配装在右后滑块导轨上。气缸包括前气缸 10和后气缸，通过电机控制前气缸10和后气缸。