本实用新型涉及一种冷弯成型生产线用辅助装置，尤其是冷弯成型生产线喷淋管气动翻转装置。
背景技术：
随着汽车工业的发展，冷弯成型产品件用量持续增加。燃油经济性、低碳排放和安全性要求促使高强钢、超高强钢产品不断研发出新。伴随产品抗拉强度的增大，截型复杂，造成冷弯成型过程中释放出大量热量，在辊压过程中需要增加喷淋管进行喷淋冷却，通常喷淋管布置在辊轮工装的上部。在冷弯成型生产线更换产品时，为了避免吊装工装干涉，需要将喷淋管翻转一定角度，吊装完成后再将喷淋管恢复到工作位置。目前，喷淋管翻转需要依靠人工手动完成。喷淋管布置在冷弯成型生产线的非操作侧，操作人员需要绕到冷弯成型线非操作侧或者站在冷弯成型线台面上进行喷淋管翻转操作。由于操作不便，在增加人工劳动强度的同时造成工装切换时间延长，导致设备利用率降低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种可提高工作效率、降低操作人员劳动强度的冷弯成型生产线喷淋管气动翻转装置。
本实用新型所述问题是以下述技术方案解决的：
一种冷弯成型生产线喷淋管气动翻转装置，包括底板、气缸、翻转机构和与翻转机构连接的第一喷淋管、第二喷淋管，所述气缸经气缸架安装在底板上，气缸活塞杆连接翻转机构，气缸活塞杆伸缩动作，带动翻转机构翻转动作，翻转机构带动第一喷淋管、第二喷淋管抬起或落下。
上述冷弯成型生产线喷淋管气动翻转装置，所述翻转机构设有喷淋管固定板、横管和两个管夹，第一喷淋管、第二喷淋管的一端分别与横管的两端连通，第一喷淋管、第二喷淋管分别设有喷头，横管穿过两个管夹且与两管夹间隙配合，管夹与底板固定，气缸活塞杆与喷淋管固定板的中部铰接，喷淋管固定板分别与第一喷淋管、第二喷淋管固定连接。
上述冷弯成型生产线喷淋管气动翻转装置，底板上还设有两块缓冲减震块，各缓冲减震块分别对应第一喷淋管、第二喷淋管的落下位置。
上述冷弯成型生产线喷淋管气动翻转装置，底板上还设有两块限位板，限位板竖直设置，各限位板分别对应第一喷淋管、第二喷淋管抬起位置。
上述冷弯成型生产线喷淋管气动翻转装置，所述气缸与气缸架的上部铰接。
上述冷弯成型生产线喷淋管气动翻转装置，所述第一喷淋管与横管间经三通连接，第二喷淋管与横管间经弯头连接。
本实用新型针对解决冷弯成型生产线喷淋管翻转耗时费力问题而设计，所述装置利用气缸为动力，通过气缸驱动翻转机构动作，带动喷淋管翻起让位或回落到工作位置。采用本实用新型在冷弯成型生产线更换产品吊装工装时，可以方便快捷的实现喷淋管自动翻转，提升了冷弯成型生产线的自动化水平，在降低工人劳动强度的同时缩短工装更换时间，提高了设备利用率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型喷淋管工作状态的结构示意图；
图2是本实用新型喷淋管抬起状态的结构示意图。
图中各标号为：1、底板，2、弯头，3、限位板，4、气缸架，5、气缸，6、管夹，7、三通，8、第一喷淋管，9、喷头，10、第二喷淋管，11、喷淋管固定板，12、横管，13、缓冲减震块。
具体实施方式
参看图1、图2，本实用新型包括底板1、气缸5、翻转机构和平行设置的第一喷淋管8、第二喷淋管10。气缸是两个喷淋管翻转的动力源，气缸经气缸架4安装在底板上，气缸与气缸架的上部铰接。气缸活塞杆连接翻转机构，当气缸活塞杆伸缩动作时，带动翻转机构动作，翻转机构带动第一喷淋管、第二喷淋管抬起或落下。第一喷淋管、第二喷淋管上设有喷头9。翻转机构设有喷淋管固定板11、横管12和管夹6。两个管夹固定在底板上，管夹用于约束横管，横管穿过两个管夹且与两管夹间隙配合，即横管可以相对管夹转动。第一喷淋管的一端经三通7连接横管，三通的三个口分别连通横管、第一喷淋管和外接供水管。喷淋管固定板11经U型螺栓分别与第一喷淋管、第二喷淋管固定连接，气缸活塞杆与喷淋管固定板的中部铰接。设置喷淋管固定板可以提高第一喷淋管、第二喷淋管运动及工作状态的稳定性。本实用新型还设有两块缓冲减震块13和两块限位板3。各缓冲减震块分别对应第一喷淋管、第二喷淋管的落下位置，当第一喷淋管、第二喷淋管落下至工作状态时，缓冲减震块可以起到减震和稳定支撑的作用。两块限位板竖直设置，各限位板分别对应第一喷淋管、第二喷淋管抬起位置，当第一喷淋管、第二喷淋管抬起让位时，限位板可以起到对第一喷淋管、第二喷淋管起到限位及支撑的作用。
图1所示为喷淋管处于工作状态，此状态下气缸的活塞杆伸出，第一喷淋管、第二喷淋管落下由缓冲减震块支撑。图2所示为吊装工装时喷淋管抬起让位的状态，此状态下气缸的活塞杆缩回，第一喷淋管、第二喷淋管抬起分别靠到限位板上。