本实用新型涉及汽车钣金修复技术领域，具体涉及一种改进型钣金外形修复装置。
背景技术：
随着社会和汽车工业的飞速发展，人民的生活水平的不断提高，拥有汽车的人越来越多。据资料统计，现在中国虽不是全球人均拥有车辆第一，但已是全球车辆最多(全球第一)的国家，伴随而来的是汽车碰伤事故的不断增加，且多为汽车损伤。
汽车发生碰撞后车身受损，要对车身进行修复，对车身钣金拉伸矫正。使其恢复至出厂状态。钣金拉伸矫正需要依靠经验丰富的工人借助经验来修复；现有的钣金修复工具套件因考虑车辆损失的位置、面积有很多规格型号，钣金修复工具根据型号有很多种类，导致种类繁多，易造成混乱、丢失，不易管理；另外，钣金修复拉伸工具通常有把手，铸铁造的把手加上拉伸工具，其重量较大，在实际操作中、教学演示过程或学员操作过程中都因其重量造成很大困扰，更不方便使用，增加工作难度和强度，降低了修复的精确度。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种改进型钣金外形修复装置，解决现有钣金修复工具种类繁多、重量和体积较大、不方便操作的问题，其结构简单小巧、方便实用、提高工作效率。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种改进型钣金外形修复装置，包括支撑管、连接套管、螺纹杆、单头螺纹加长管、活动套管和双头螺纹加长管，所述支撑管中间位置相对垂直设置连接套管，连接套管内有内螺纹a与螺纹杆啮合，螺纹杆下端为工作头，上端设有旋转螺母，所述支撑管两端设置有内螺纹 b与单头螺纹加长管连接，单头螺纹加长管直径与支撑管相同，其上连接有活动套管，所述活动套管下端通过内螺纹c连接双头螺纹加长管的上端，双头螺纹加长管的下端连接过桥，过桥下设有垫块。
优选的，所述支撑管中间位置相对垂直设置连接套管，连接套管两侧的支撑管上均设置有长度刻度线。
优选的，所述螺纹杆上端有旋转螺母，旋转螺母上另外设置有旋转把手。
优选的，所述单头螺纹加长管设置有不同规格长度，单头螺纹加长管一端设置有与内螺纹b啮合的螺纹b＇，单头螺纹加长管表面设置有规格标识和刻度线。
优选的，所述双头螺纹加长管设置有不同规格长度，双头螺纹加长管两端设置有与内螺纹c啮合的正反螺纹c＇，双头螺纹加长管表面设置有长度规格标识。
优选的，所述支撑管、连接套管、螺纹杆、单头螺纹加长管、活动套管和双头螺纹加长管均为不锈钢材质。
本实用新型的有益效果是：本实用新型改进型钣金外形修复装置，解决现有钣金修复工具种类繁多、重量和体积较大、不方便操作的问题，其结构简单小巧、方便实用、提高工作效率。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述改进型钣金外形修复装置的结构示意图；
图2为本实用新型所述单头螺纹加长管的结构示意图；
图3为本实用新型所述双头螺纹加长管的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-支撑管，101-内螺纹b，102-长度刻度线，2-连接套管，201- 内螺纹a，3-螺纹杆，301-工作头，302-旋转螺母，303-旋转把手，4- 单头螺纹加长管，401-刻度线，402-规格标识，403-螺纹b＇，5-活动套管，501-内螺纹c，6-双头螺纹加长管，601-正反螺纹c＇，602-长度规格标识，7-过桥，8-垫块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种改进型钣金外形修复装置，包括支撑管1、连接套管2、螺纹杆3、单头螺纹加长管4、活动套管 5和双头螺纹加长管6，所述支撑管1中间位置相对垂直设置连接套管2，连接套管2内有内螺纹a201与螺纹杆3啮合，螺纹杆3下端为工作头301，上端设有旋转螺母302，所述支撑管1两端设置有内螺纹b101与单头螺纹加长管4连接，单头螺纹加长管4直径与支撑管1相同，其上连接有活动套管5，所述活动套管5下端通过内螺纹 c501连接双头螺纹加长管6的上端，双头螺纹加长管6的下端连接过桥7，过桥7下设有垫块8。
其中，支撑管1中间位置相对垂直设置连接套管2，连接套管2 两侧的支撑管1上均设置有长度刻度线102。
其中，螺纹杆3上端有旋转螺母302，旋转螺母302上另外设置有旋转把手303。
其中，单头螺纹加长管4设置有不同规格长度，单头螺纹加长管 4一端设置有与内螺纹b101啮合的螺纹b＇403，单头螺纹加长管4 表面设置有规格标识402和刻度线401。
其中，双头螺纹加长管6设置有不同规格长度，双头螺纹加长管 6两端设置有与内螺纹c501啮合的正反螺纹c＇601，双头螺纹加长管6表面设置有长度规格标识602。
其中，支撑管1、连接套管2、螺纹杆3、单头螺纹加长管4、活动套管5和双头螺纹加长管6均为不锈钢材质。
本实施例的一个具体应用为：本实用新型改进型钣金外形修复装置，使用时：当支撑管1长度已足够，则直接在支撑管1上连接活动套管 5，并连接过桥7和垫块8，使螺纹杆3的工作头301与垫块8和车身接触，在钣金拉伸修复时，只需通过旋转螺纹杆3上端的旋转螺母 302(当需要较大力度时使用旋转把手303)就能达到预期目的，有效的解决了传统钣金修复拉伸工具中由于把手导致重量过大不方便使用的问题；当支撑管1长度不足或是过桥7和垫块8端距离不够时，根据需要选择不同规格的单头螺纹加长管4和双头螺纹加长管6，通过支撑管1上的内螺纹b101和单头螺纹加长管4的螺纹b＇403啮合连接安装，通过活动套管5上的内螺纹c501和双头螺纹加长管6的正反螺纹c＇601啮合连接安装，得到符合需求的钣金修复拉伸工具，此时活动套管5位置可以根据长度刻度线102和刻度线401精确控制，在钣金拉伸修复时，只需通过旋转螺纹杆3上端的旋转螺母302 (当需要较大力度时使用旋转把手303)就能达到预期目的，解决了目前钣金修复工具套件种类繁多、体积较大、重量较重的问题，并且支撑管1、连接套管2、螺纹杆3、单头螺纹加长管4、活动套管5和双头螺纹加长管6均为不锈钢材质，相互连接均通过螺纹稳固连接，其结构简单小巧、适用范围较广、提高工作效率。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。