本实用新型涉及一种拧紧机，尤其是一种差速器四轴自动拧紧机。
背景技术：
任何机体均是由多种零件连接起来的，而零件的连接有多种，采用螺栓连接就是其中最常用的一种，而欲采用螺栓连接就必须应用拧紧，因而这“拧紧”也就成了装配工作中应用得极为广泛的概念。零件采用螺栓连接的目的就是要使两被连接体紧密贴合，并为承受一定的动载荷，还需要两被连接体间具备足够的压紧力，以确保被连接零件的可靠连接和正常工作，这样就要求作为连接用的螺栓，在拧紧后要具有足够的轴向预紧力(即轴向拉应力)。然而这些力的施加，也都是依靠“拧紧”来实现的。
差速器是为了调整左右轮转速差的装置，差速器的拧紧对于其运转至关重要，所以急需一种对差速器进行可靠连接的拧紧机。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种差速器四轴自动拧紧机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种差速器四轴自动拧紧机，包括底座和机身架，所述机身架的上部固定有上滑座，所述上滑座外侧面上安装有直线导轨，所述直线导轨上设置有上滑台，上滑座的内侧面上固定有气缸，所述气缸的活塞杆端部连接有支板，所述支板与上滑台连接，所述上滑台安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上连接主动齿轮，所述主动齿轮与安装在转盘上的被动齿轮盘啮合，所述转盘上安装有拧紧装置，所述拧紧装置具有穿过转盘的拧紧轴；机身架的下部固定有支撑架，所述支撑架上固定有支撑差速器的拖杆。
进一步地限定，所述直线导轨的下端设置有液压缓冲器。
进一步地限定，所述转盘包括转盘底板、转盘内撑和被动齿轮盘，所述转盘内撑通过螺栓连接在转盘底板上，所述被动齿轮盘活动连接在转盘内撑上。
进一步地限定，所述拧紧轴设置有四根，四根拧紧轴均匀分布在转盘上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的自动拧紧机能确保差速器的可靠连接和正常工作，且在拧紧后具有足够的轴向预紧力。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1在A方向上的结构示意图。
图中，1.底座，2.机身架，3.上滑座，4.直线导轨，5.上滑台，6.气缸，7.支板，8.伺服电机，9.主动齿轮，10.转盘，11.液压缓冲器，12.被动齿轮盘，13.拧紧装置，14.拧紧轴，15.支撑架，16.差速器，17.拖杆，18.转盘底板，19.转盘内撑。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和图2所示，本实施例的一种差速器四轴自动拧紧机，包括底座1和机身架2，机身架2的上部固定有上滑座3，上滑座3外侧面上安装有直线导轨4，直线导轨4上设置有上滑台5，直线导轨的下端设置有液压缓冲器11，上滑座3的内侧面上固定有气缸6，气缸6的活塞杆端部连接有支板7，支板7与上滑台5连接，上滑台5安装有伺服电机8，伺服电机8的输出轴上连接主动齿轮9，主动齿轮9与安装在转盘10上的被动齿轮盘12啮合，转盘10上安装有拧紧装置13，拧紧装置13具有穿过转盘10的四根拧紧轴14；机身架2的下部固定有支撑架15，支撑架15上固定有支撑差速器16的拖杆17。
在本实施例中，转盘10包括转盘底板18、转盘内撑19和被动齿轮盘12，转盘内撑19通过螺栓连接在转盘底板18上，被动齿轮盘12活动连接在转盘内撑19上。
工作过程：
将差速器16连接在支撑架15的拖杆17上，伺服电机8启动，带动主动齿轮9转动，主动齿轮9使得被动齿轮盘12跟着转动，当拧紧轴14位于差速器16需要连接处的上方时，传感器(图中未示出)将信号传输至伺服电机8，伺服电机8停止运作，转盘10停止转动，气缸6向下伸出活塞杆，带动支板7使得上滑台5向下运动，驱使拧紧轴14下行，伺服电机8再次运作，进行旋转拧紧。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。