一种轧机机架辊传动装置的制作方法

本发明涉及轧机机架辊上板坯输送辊道的传动，更具体地说，涉及一种轧机机架辊传动装置。

背景技术：

一般厚板厂轧线区域内会把立辊轧机与粗轧机安装在一起，立辊轧机紧贴粗轧机机前布置。如图1所示，在立辊轧机机架1前后各布置有一套两根辊道组成的立辊机架辊2，起到输送板坯进出轧机的作用。正因为立辊机架辊2紧贴立辊轧机机架1及粗轧机3布置，导致在空间位置布局上立辊机架辊2与驱动电机4存在极大错位现象。而在国内外轧机布置中，在这种空间位置受限的环境下要实现传动功能，普遍在设计上均选用万向轴5传动，借助万向轴5能将不在同一轴线上的两个部件连接起来，从而实现传递扭矩的作用。

但万向轴5传动存在其固有的缺陷，其寿命主要取决于十字轴轴承使用寿命。由于立辊机架辊2布置在立辊轧机机架1内，在生产过程中轧制钢板对立辊机架辊2的冲击振动尤为剧烈，同时厚板轧机为可逆轧机，钢板通过轧机频繁正、反向轧制最终成型，因此万向轴5需承受频繁的交变载荷，且厚板轧机所轧板坯单重大，致使传动扭矩也比较大，为此相应的万向轴5十字头设计时也需加大相应尺寸，但一旦十字头过大，将影响万向轴5可用倾角范围。厚板的立辊机架辊2与驱动电机4最大轴线夹角θ达到了17.2°，为此万向轴5设计时其尺寸也受到了限制，万向轴5十字轴部位结构较为薄弱。由于大倾角传动，导致万向轴5花键付旋转传动时有效接触面积减少，单侧受力集中，造成局部磨损加剧，花键付间隙较大，传动时振动加剧。在现场实际使用中常出现万向轴5上机不久便出现十字叉头轴承游隙变大，间隙加大导致振动加剧，高速旋转过程中动平衡性差。加之立辊机架辊2频繁正、反转，在钢板叩头撞击及交变载荷下万向轴连接螺栓频繁失效松动，传动键磨损。而新更换的万向轴5上机一般1～2个月便开始出现传动精度降低，十字头轴承失效损坏，造成故障频发。一旦立辊机架辊2上的万向轴5损坏失效，将导致轧制过程中板坯停滞在立辊机架辊2上而无法正常进、出轧机完成轧制，或者发生钢板在进入轧机时发生坯料偏转，从而形成角轧现象，影响钢板最终成型尺寸，极大的影响正常轧制生产。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种轧机机架辊传动装置，实现将驱动装置与被驱动辊道不在同一轴线上的有效传动控制，解决了大角度错位状态下的机架辊传动的可靠性提高其使用寿命。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种轧机机架辊传动装置，包括驱动电机、万向轴和机架辊辊道，还包括：齿轮减速箱，驱动电机与万向轴的一端相连，万向轴的另一端与齿轮减速箱相连，齿轮减速箱又与机架辊辊道相连；

所述齿轮减速箱，包括：箱体，及设于箱体内的输入轴、输出轴和中间轴，输入轴与输出轴分别设于中间轴的两侧；

所述输入轴的轴头上设有端面齿硬接手，输入轴的轴头通过端面齿硬接手与万向轴的另一端相连，输入轴上套设有第一齿轮，输入轴的两端分别设有轴承；

所述输出轴的轴头上设有联轴器，输出轴的轴头通过联轴器与机架辊辊道相连，输出轴上套设有第二齿轮，输出轴的两端也分别设有轴承；

所述中间轴上套设有过渡齿轮，中间轴的两端也分别设有轴承；

所述过渡齿轮分别与第一齿轮、第二齿轮相啮合，使得输入轴与输出轴之间通过中间轴上的过渡齿轮实现过渡来传递扭矩。

所述的箱体包括：上箱体和下箱体，输入轴、输出轴和中间轴均设于下箱体内。

所述的上箱体上设有观察孔盖板，观察孔盖板上设有排气阀，下箱体上设有排污口堵头和油标尺。

所述的第一齿轮与输入轴轴头端的轴承之间、第二齿轮与输出轴轴头端的轴承之间均设有定距环。

所述的输入轴轴头端、输出轴轴头端上均设有透盖，透盖内设有轴封。

所述的输入轴的中心线与驱动电机、万向轴的中心线重合。

所述的输出轴的中心线与机架辊辊道的中心线重合。

所述的机架辊辊道的轴头上设有联轴器，该联轴器与输出轴轴头的联轴器之间通过外齿套相连。

所述的外齿套的两端分别设有轴封。

所述的机架辊辊道轴头的联轴器、输出轴轴头的联轴器上的环形槽内分别设置挡环。

在上述的技术方案中，本发明所提供的一种轧机机架辊传动装置，通过本发明的实施使用，可解决现有技术设计中大倾角万向轴传动时的使用寿命短、频繁损坏失效的问题。从而实现立辊轧机机架辊功能正常投入，确保钢板轧制时的正常咬入和抛出，有效保障了轧线生产运行的顺畅。

附图说明

图1是现有立辊轧机辊传动的结构示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是图2中A-A方向的剖视图；

图4是本发明在立辊轧机辊中传动布置的示意图；

图5是图4的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。

请结合图2至图5所示，本发明所提供的一种轧机机架辊传动装置，包括驱动电机10、万向轴11和机架辊辊道12，上述为现有技术部分，在此就不再赘述。与现有技术不同的是，还包括：齿轮减速箱，将驱动电机10与万向轴11的一端相连，万向轴11的另一端与齿轮减速箱相连，齿轮减速箱又与机架辊辊道12相连。

较佳的，所述齿轮减速箱，包括：箱体，及设于箱体内的输入轴13、输出轴14和中间轴15，输入轴13与输出轴14分别设于中间轴15的两侧。

较佳的，将端面齿硬接手131加热后安装至所述输入轴13的轴头上，并通过过盈配合连接，输入轴13的轴头通过端面齿硬接手131与万向轴11的另一端相连，输入轴13上装入键132，将第一齿轮133加热后套于输入轴13上，在输入轴13的两端上分别热装上双列圆锥滚子轴承134，将轴承定距环135由输入轴13轴头端套入，安装至第一齿轮133与输入轴13轴头端的轴承134之间，在输入轴13轴头端还套上透盖136，透盖136内设有轴封137。

较佳的，所述输出轴14与输入轴13尺寸规格相同，可实现互换使用，输出轴14的轴头上热装上鼓形齿式联轴器141，输出轴14的轴头通过联轴器141与机架辊辊道12相连，输出轴14上装入键142，将第二齿轮143加热后套于输出轴14上，在输出轴14的两端也分别热装上双列圆锥滚子轴承144，将轴承定距环145由输出轴14轴头端套入，安装至第二齿轮143与输出轴14轴头端的轴承144之间，在输出轴14轴头端也同样套上透盖146，透盖146内设有轴封147。

较佳的，所述中间轴15上装入键后热套上过渡齿轮151，随后在中间轴15的两端热装上轴承152。

较佳的，所述的箱体包括：上箱体16和下箱体17，将上述预组装好的中间轴15吊装至下箱体17内，然后将上述预组装好的输入轴13和输出轴14也吊装至下箱体17内，并分别位于中间轴15的两侧，所述过渡齿轮151分别与第一齿轮133、第二齿轮143相啮合，使得输入轴13与输出轴14之间通过中间轴15上的过渡齿轮151实现过渡来传递扭矩，再吊装上箱体16，在上箱体16和下箱体17接合面涂抹平面密封胶后，通过外六角螺栓将上箱体16和下箱体17固定在一起，通过外六角螺栓将端盖18、端盖19、透盖136、端盖20、端盖21及透盖146连接至本齿轮减速箱上。

较佳的，所述的上箱体16的顶部通过螺栓拧紧安装有观察孔盖板161，在观察孔盖板161上通过螺纹连接安装有排气阀162，下箱体17上通过螺纹连接将排污口堵头171和油标尺172拧紧在下箱体17上，通过观察孔盖板161上的观察孔洞将齿轮润滑油注入箱体内至油标尺172位置。

较佳的，底板22通过螺栓固定在立辊机架牌坊上，将外齿套23套在鼓形齿式联轴器141上，并将外齿套23推至靠近箱体位置，露出联轴器141端面，在外齿套23上通过螺纹将注油嘴24拧紧。将组装好的本齿轮减速箱吊装入底板22内，通过调整螺栓调节本齿轮减速箱前后左右位置，底板22与本齿轮减速箱之间垫有高度调节板，从而实现输出轴14上的联轴器141与机架辊辊道12轴头上的联轴器121的对中，完成对中后，拧紧底板22与本齿轮减速箱之间的连接螺栓。将外齿套23从联轴器141上往机架辊辊道12的联轴器121方向拉动，使外齿套23位于两齿接手中间位置，在外齿套23两端内侧装入剖分式轴封25，随后分别在机架辊辊道12轴头的联轴器121、输出轴14轴头的联轴器141上的环形槽内分别装入剖分式挡环26，挡环26为两个半圆环哈夫结构，当嵌入在联轴器121、141环形槽内后，通过螺栓将两个半环连接在一起，起到阻挡外齿套23轴向窜动作用，并又为轴封25起到背部支撑作用。

较佳的，输入轴13通过端面齿硬接手131与万向轴11另一端端面齿法兰啮合，由螺栓紧固在一起，在万向轴11一端端面齿法兰与驱动电机10上的端面齿硬接手131啮合，由螺栓紧固在一起。

本发明的作用是实现传动方向的改变，并达到调节转速的目的。在原有电机不变的情况下，本齿轮减速箱不需要对转速进行改变，为此速比为1：1，输入轴13、输出轴14选用同一大小及齿数的齿轮，输入轴13、输出轴14之间通过中间轴15上的过渡齿轮151实现过渡来传递转矩，输入轴13、输出轴14完全相同，可实现互换，并热装配对应半联轴器后再进行组装。所述的输入轴13的中心线与驱动电机10、万向轴11的中心线重合，所述的输出轴14的中心线与机架辊辊道12的中心线重合。由于驱动电机10与输入轴13基本在同一中心线上布置后万向轴11摆动角度勿需过大，从而实现将万向轴11整体结构强度加大，以提高最大额定扭矩，从而满足厚板轧线生产时钢板单重量大、冲击振动大及频繁正、反转的工况。输出轴14轴头上通过过盈配合安装的鼓形齿式联轴器141与机架辊辊道12轴头上安装的另一半鼓形齿式联轴器121齿形、大小相同，通过外齿套23将两个联轴器141、121连接在一起，通过齿轮啮合来传递扭矩。由于选用鼓形齿结构，允许安装、使用过程中存在有少量的两轴不对中现象，从而便于日后安装、维护。输入轴13轴头位置安装的端面齿硬接手131，通过万向轴11与驱动电机10上的端面齿硬接手131相连。由于采用端面齿形式，比原来“一”字键传动时啮合面更高，螺栓不易受力拉长，在大扭矩、高冲击环境下使用更安全可靠。

厚板轧机轧制时咬钢与抛钢速度并不高，因此本齿轮减速箱可采用油浴润滑方式，在箱体顶部设有注油口和排气阀162，箱体底部设有排污口和油标尺172，定期打开注油口可对箱体内部齿轮润滑情况进行检查及油液更新。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。