本发明涉及汽车零部件加工技术领域,具体的说是一种u形管用冲压成型设备。
背景技术:
汽车在生产制作时,螺栓连接实现组件的固连应用广泛。如在汽车减震机构中,多个板簧层叠后再通过u形管和螺母实现连接;部分车底架组装时,也常采用u形管加强对两组件的连接。
目前,汽车零部件制造车间中,u形管多采用加工弯管的方式制作,工人抓取管材后在弯管机上直接压制,但每次只能完成对单个u形管的加工,加工方式落后,且效率低下,劳动量大,不利于u形管部件的大批量加工需求。
技术实现要素:
为了避免和解决上述技术问题,本发明提出了一种u形管用冲压成型设备。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种u形管用冲压成型设备,包括安装台、设置在安装台中部的压头机构、两个分别连接在安装台的左侧和右侧且呈对称分布的装夹块机构、连接在两个装夹块机构上的分离机构。
所述压头机构包括两个左右对称分布的压头、与压头相连且驱动两个压头作相反运动的驱动机构。
所述装夹块机构包括远离压头的一端中部与安装台铰接相连的装夹块、与安装台滑动配合且位于装夹块上铰接处下端的l形支撑台,所述装夹块上靠近压头的一端设有u形通槽,所述u形通槽上设有安装槽。所述安装台上固定有与装夹块相连的固定柱。
所述压头在水平移动到极限位置时与u形通槽配合。
所述分离机构包括两端分别与左侧、右侧的l形支撑台相连的第一双头丝杠、与第一双头丝杠相连的伺服电机。
优选的,所述驱动机构包括下位电机、与下位电机相连的第二双头丝杠、安装在第二双头丝杠上的两个移动块,所述移动块上均设有两个呈对称分布且一端铰接在移动块上且另一端铰接在相邻的压头上的连杆。
优选的,所述驱动机构还包括与两个压头水平滑动配合的导向杆。
优选的,所述安装槽在u形通槽上自上而下匀分布有多个。
优选的,所述安装槽包括沿u形通槽内侧面设置的一号槽、开设在装夹块靠近压头的端面上且与一号槽相连的二号槽。
本发明的有益效果是:
本发明结构设计合理,能够同时控制两个装夹块机构对多个u形管进行加工,增加单次加工的u形管数量,提高工作效率,减少劳动量和人工参与过程,整个设备的机械化程度高,卸料方便,有利于u形管部件的大批量加工需求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视图;
图2为图1的a-a向剖视图;
图3为图1的b-b向剖视图;
图4为本发明的俯视图;
图5为本发明的右视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对本发明进一步阐述。
如图1至图5所示,一种u形管用冲压成型设备,包括安装台1、设置在安装台1中部的压头机构、两个分别连接在安装台1的左侧和右侧且呈对称分布的装夹块机构、连接在两个装夹块机构上的分离机构。
所述压头机构包括两个左右对称分布的压头2、与压头2相连且驱动两个压头2作相反运动的驱动机构。
所述装夹块机构包括远离压头2的一端中部与安装台1铰接相连的装夹块3、与安装台1滑动配合且位于装夹块3上铰接处下端的l形支撑台4,所述装夹块3上靠近压头2的一端设有u形通槽31,所述u形通槽31上设有安装槽32。所述安装台1上固定有与装夹块3相连的固定柱12。
所述压头2在水平移动到极限位置时与u形通槽31配合。
所述分离机构包括两端分别与左侧、右侧的l形支撑台4相连的第一双头丝杠5、与第一双头丝杠5相连的伺服电机6。所述第一双头丝杠5呈水平安装在安装台1上。
所述驱动机构包括下位电机7、与下位电机7相连的第二双头丝杠8、安装在第二双头丝杠8上的两个移动块9,所述移动块9上均设有两个呈对称分布且一端铰接在移动块9上且另一端铰接在相邻的压头2上的连杆10。
所述驱动机构还包括与两个压头2水平滑动配合的导向杆11。
所述安装槽32在u形通槽31上自上而下匀分布有多个。
所述安装槽32包括沿u形通槽31内侧面设置的一号槽321、开设在装夹块3靠近压头2的端面上且与一号槽321相连的二号槽322。
本发明在使用时,将管材放置在二号槽322上,下位电机7带动第二双头丝杠8转动,两个移动块9作竖直方向上的反向运动,通过连杆10作用推动两个压头2作水平方向上的反向运动,将管材在一号槽321上弯制成型。
伺服电机6带动第一双头丝杠5转动,驱动左侧和右侧的l形支撑台4作反向水平运动,则在重力作用下,装夹块3向下翻转将成型的u形管排出。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。