本发明涉及一种汽轮发电机装配工艺技术，更具体的讲是一种汽轮发电机转子槽楔装配装置。
背景技术：
空冷汽轮发电机的转子槽楔采用ly12-cz、q235等材料，为长度240-420mm的楔形结构，主要作用是固定转子线圈位置，防止线圈发生变形跟位移，槽楔装配工序是汽轮发电机装配中的关键工序。每台汽轮发电机需转子槽楔200-300根不等，工艺标准要求很高，槽楔与转子槽配研时单位面积接触面需达3/4，哑壳声不得超过槽楔全长1/10，且两端必须楔紧。这就使槽楔装配不仅工作强度大，工作时间长，而且对装配质量要求很高。如果槽楔安装过松就起不到固定转子线圈的作用，转子高速旋转时槽楔也会与转子本体发生磕碰产生异响，而且容易损坏转子线圈，发生电机短路。现有装配工艺中，由于现有设备整体刚度不足，造成设备运行过程中液压缸严重失压，安装的槽楔质量无法满足工艺要求。由于槽楔安装时受力较大，造成设备支撑裂痕严重，在工作中抖动严重，极易发生危险并大大提高了操作难度。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、强度高，既能提高工作效率、降低安全隐患，又能严格按照工艺要求来使用的汽轮发电机转子槽楔装配装置。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种汽轮发电机转子槽楔装配装置，包括基础部分、支撑部分和装备部分；
所述基础部分和支撑部分为两个，支撑部分设置在基础部分上方，装备部分设置在两个支撑部分之间；
所述基础部分包括基座和设置在基座下方的地脚螺栓；
基座上表面与地面平齐，通过地脚螺栓进行固定，其采用q235钢板。
所述支撑部分包括底板，所述底板通过螺栓与所述基座连接，所述底板上设有主支撑板，所述主支撑板顶部设有侧板；通过调整底板与基座之间的间隙及位置来保证两支撑部分于同一平面上。
所述装备部分包括悬臂和液压缸，所述悬臂为双h形，悬臂顶板通过固定螺栓与所述侧板连接，悬臂底板通过液压缸座与液压缸连接。
悬臂由q345钢板根据尺寸要求按双h上下连接型断续焊接而成，总长5700mm；根据悬臂结构及设备整体受力情况，焊接的悬臂腹板上切应力需要进行校核：根据梁的结构及固定方式，确定按照简支梁挠度公式fmax=pl3/48ei=1.382x10-3<0.003(其中p为两液压缸合力，l为支撑点到梁中心距离，e弹性模量i惯性矩)。转角公式θ=pl3/16ei=1.063x10-3<1°，通过校核这两个参数可知，本发明中悬臂刚度不仅可以满足要求，而且极大提高了工作部位的机械性能，避免出现液压缸抖动、上翘，工作位不在同一直线上等情况；为增大外螺纹接杆的机械性能，材料选用45钢。
进一步的，上述主支撑板与侧板的夹角为135°，便于槽楔安装。
进一步的，上述主支撑板前壁设有前支撑板，主支撑板后壁设有后支撑板，主支撑板两侧壁设有加强筋，所述主支撑板及侧板后壁两侧设有大筋板，所述两大筋板之间的主支撑板4及侧板5后壁设有两小筋板，所述小筋板底部设置在后支撑板上方，通过设置前支撑板、后支撑板、加强筋、大筋板和小筋板，增强主支撑板和侧板的强度，保证装置的整体强度，从而避免工作部位出现裂痕、抖动等情况；优化的为增强主支撑与侧板的强度同时保证其焊接性能，材料选用q345钢，
进一步的，上述两大筋板表面设有护板。
进一步的，上述前支撑板和后支撑板均为l形，其包括竖板和横板，所述竖板与主支撑板连接，所述横板与底板连接，所述横板与竖板之间设有小加强筋。
进一步的，上述悬臂底板上设有多排光孔，所述液压缸座包括液压缸安装座和滑块，所述滑块为两个，两滑块分别设置在液压缸安装座背面两侧，两滑块与液压缸安装座背面之间围成滑槽，所述滑槽与悬臂底板配合，所述液压缸安装座上设有与光孔配合的安装孔，所述安装孔与光孔通过螺母连接，所述液压缸安装座正面设有液压缸固定环，所述液压缸固定环通过液压缸固定螺母与液压缸安装座连接。
多排光孔可满足不同系列汽轮发电机转子槽楔的装配要求，通过改变液压缸的安装位置来实现不同产品槽楔的安装。
液压缸座起到连接液压缸与悬臂的作用。为了满足不同产品的装配需要，液压缸座为悬挂式可移动结构。工作状态下液压缸座固定于预留的光孔，当需更换产品型号时，通过拧松螺母移动液压缸座，将液压缸座固定于在悬臂的另外一排光孔上。
进一步的，上述液压缸活塞杆前端设有外螺纹接杆
液压缸与液压系统连接，其主要由液压泵、油箱、液压缸、换向阀以及溢流阀、调速阀、液压管路等组成。液压缸主要完成槽楔安装工作，选用外径100mm，内径70mm的uy系列液压缸，行程500mm，工作压力12.5mpa，换向阀采用手动换向阀，管路采用耐高压油管。由于安装时槽楔所受摩擦力较大，有发生塑性变形的风险，故需对槽楔的受力情况进行校核。根据p=f/s=206.93mpa<225mpa(槽楔材料的最小屈服强度)(其中f为液压缸标准推力98.17kn，s为不同产品槽楔的最小截面积)进行校验，通过校验可以确定液压缸能够满足要求。
本发明的有益效果是：与原有技术相比，采用本发明所述技术方案，可以明显增强装置的整体刚度，提高设备装配精度，从而有效提高汽轮发电机转子槽楔的装配效率，提升装配质量，降低劳动者工作强度，降低生产成本。解除了现有技术中的安全隐患，也使得槽楔装配更加安全环保，节能降耗。
附图说明
图1为本发明汽轮发电机转子槽楔装配装置结构示意图；
图2为本发明图1中a处结构放大图；
图3为本发明悬臂与侧板连接示意图；
图4为本发明支撑部分结构示意图；
图5为本发明支撑部分主视示意图；
图6为本发明支撑部分侧视示意图；
图7为本发明悬臂截面示意图；
图8为本发明油缸座结构示意图；
图中：1-基座，2-地脚螺栓，3-底板，4-主支撑板，5-侧板，6-悬臂，7-液压缸，8-固定螺栓，9-液压缸座，10-前支撑板，11-后支撑板，12-加强筋，13-大筋板，14-小筋板，15-护板，16-竖板，17-横板，18-小加强筋，19-光孔，20-液压缸安装座，21-滑块，22-安装孔，23-螺母，24-液压缸固定环，25-液压缸固定螺母，26-悬臂顶板，27-悬臂底板，28-悬臂竖板，29-外螺纹接杆。
具体实施措施
下面结合附图对本发明做进一步说明，以便本领域技术人员可以更好的了解本发明，但并不因此限制本发明。
一种汽轮发电机转子槽楔装配装置，包括基础部分、支撑部分和装备部分；
所述基础部分和支撑部分为两个，支撑部分设置在基础部分上方，装备部分设置在两个支撑部分之间；
所述基础部分包括基座1和设置在基座1下方的地脚螺栓2；基座1上表面与地面平齐，通过地脚螺栓2进行固定，其采用q235钢板。
所述支撑部分包括底板3，所述底板3通过m24螺栓与所述基座1连接，通过调整底板3与基座1之间的间隙及位置来保证两支撑部分于同一平面上；所述底板3上设有主支撑板4，所述主支撑板4顶部设有侧板5；主支撑板4与侧板5材料选用q345钢，主支撑板4与侧板5的夹角为135°，主支撑板4前壁设有前支撑板10，主支撑板4后壁设有后支撑板11，主支撑板4两侧壁设有加强筋12，所述主支撑板4及侧板5后壁两侧设有大筋板13，所述两大筋板13之间的主支撑板4及侧板5后壁设有两小筋板14，所述小筋板14底部设置在后支撑板11上方，上述两大筋板13表面设有护板15，前支撑板10和后支撑板11均为l形，其包括竖板16和横板17，所述竖板16与主支撑板4连接，所述横板17与底板3连接，所述横板17与竖板16之间设有小加强筋18。
所述装备部分包括悬臂6和液压缸7，所述悬臂6由q345钢板根据尺寸要求按照双h形状断续焊接而成的横梁，悬臂顶板26通过固定螺栓8与所述侧板5连接，悬臂底板27通过液压缸座9与液压缸7连接，悬臂6总长5700mm，悬臂顶板26和悬臂底板27厚25mm，中间两组悬臂竖板28厚15mm，液压缸7活塞杆前端设有外螺纹接杆29，上述悬臂底板27上设有多排光孔19，所述液压缸座9包括液压缸安装座20和滑块21，所述滑块21为两个，两滑块21分别设置在液压缸安装座20背面两侧，两滑块21与液压缸安装座20背面之间围成滑槽，所述滑槽与悬臂底板27配合，所述液压缸安装座20上设有与光孔19配合的安装孔22，所述安装孔22与光孔19通过螺母23连接，所述液压缸安装座20正面设有液压缸固定环24，所述液压缸固定环24通过液压缸固定螺母25与液压缸安装座20连接。
液压缸7与液压系统连接，其主要由液压泵、油箱、液压缸、换向阀以及溢流阀、调速阀、液压管路等组成。
工作时行车吊装待装配转子落于可移动推车上，人工推至转子槽楔装配设备工位处。在转子槽中预放转子槽楔，通过操作液压系统中换向阀控制液压缸进行槽楔装配。
本发明的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本发明技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于发明的范围内。