本实用新型涉及一种夹具，特别是用于发动机支架的自动焊接夹具。
背景技术：
微卡汽车的发动机支架如图1、图2所示，其由部件12、13、14通过焊接相联；由于其形状较为复杂、种类繁多、焊接难度大，当前各生产厂家均采用人工焊接，其缺点为：
1.采用手工焊接，单一工装配工件，穿孔定位、先平面工装点焊，再取下工件，人工焊接，效率低；
2. 发动机支架部件种类繁多，从而对应的工装夹具也很多，穿孔定位受工件精度影响极大，定位可靠性差；
3.人工采用工装点焊后，取下工装，最后转运焊接，对工件的一致性保证很差，效率很低、品质无法保证、成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种发动机支架自动焊接夹具，它能保证产品一致性、提高生产效率、降低生产成本。
为达到上述目的，本实用新型的发动机支架自动焊接夹具，包括设有滑槽的底板，其特征在于在底板的滑槽中固设一定位件，定位件上固联一支撑杆，支撑杆位于滑槽上方，在支撑杆上固联有限位块和芯块，在限位块上设有定位台阶，在芯块的端面上设有定位销，在限位块和芯块与工件接触的定位面一侧内均各自设有磁铁，在滑槽内的底板上设有定位销孔。
使用时，底板的滑槽、限位块和芯块及其磁铁分别对三个部件定位、固定，再进行自动焊接；通过本实用新型具有定位准确、可靠的优点，能保证产品一致性、提高生产效率、降低生产成本；
作为本实用新型的进一步改进，所述限位块的磁铁设于限位块的顶面一侧内，芯块的磁铁设于芯块两侧面及端面内；可确保定位牢固、操作方便；
作为本实用新型的进一步改进，在滑槽内的底板上设有数个定位销孔；在不同定位销孔中插入销子，可固定不同长度的部件；
综上所述，本实用新型能保证产品一致性、提高生产效率、降低生产成本。
附图说明
图1为发动机支架的主视图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型实施例的主视图。
图4为图3的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图3、图4所示，该发动机支架自动焊接夹具，包括设有滑槽2的底板1，在底板1的滑槽2中通过螺钉固设一定位件3，定位件3上固联一支撑杆4，支撑杆4位于滑槽2上方，在支撑杆4上固联有限位块5和芯块6，在限位块5上设有定位台阶7，在芯块6的端面上设有两定位销8，在限位块5的顶面一侧内设有磁铁9，在芯块6的两侧面及端面内均设有磁铁10，在滑槽2内的底板1上设有数个定位销孔11。
使用时，部件12设于滑槽2中，在其中一定位销孔11插入销子，可固定部件12；部件13由芯块6定位，两定位销8插入部件13上的销孔中，并由三磁铁10固定，部件14置于限位块5上由定位台阶7定位，并由磁铁9固定，可进行自动焊接；通过本实用新型具有定位准确、可靠的优点，能保证产品一致性、提高生产效率、降低生产成本；在不同定位销孔中插入销子，可固定不同长度的部件12。