本实用新型属于高铁座椅安装生产，尤其是一种高铁座椅柔性生产线。
背景技术：
随着自动化生产的逐步发展，对于制造质量要求的不断提升，自动化智能化的设备要求不断提高。本项目设计的高铁座椅柔性生产线，应用最新的AGV技术，打破了以往生产线固定传输的固有结构，以往的生产线一旦送料过程一处出现问题，需要全线停工配合检修，影响效率，而且座椅上、下线的需要的劳动强度高，操作不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种高铁座椅柔性生产线，设计科学合理、结构简单、运行稳定可靠。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种高铁座椅柔性生产线，其特征在于：包括AGV小车、AGV路径轨道、底座上线工位、罩壳安装工位、运动骨架安装工位、人工调整工位、静音房、检测工位以及座椅下线工位，所述底座上线工位、罩壳安装工位、运动骨架安装工位、人工调整工位、静音房、检测工位以及座椅下线工位依次顺序连接，在底座上线工位、罩壳安装工位、运动骨架安装工位、人工调整工位、静音房、检测工位以及座椅下线工位的地面上固定有AGV路径轨道，AGV路径轨道为一环形循环路径，AGV路径轨道上循环运行多个AGV小车。
而且，所述AGV小车、AGV路径轨道、底座上线工位、罩壳安装工位、运动骨架安装工位、人工调整工位、静音房、检测工位以及座椅下线工位前端的立柱上均安装有显示器以及键盘。
而且，底座上线工位上端安装有底座吊装设备。
而且，罩壳安装工位上端安装有罩壳吊装设备，罩壳安装工位后部安装有一罩壳预装台。
而且，运动骨架安装工位上端安装有运动骨架吊装设备，运动骨架安装工位后部安装有一运动骨架预装台。
而且，座椅下线工位上端安装有座椅下线吊装设备。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型设备结构紧凑、操作简便、生产效率高、操作人员劳动强度低，设备均按照人体工程学进行设计，使操作更为方便舒适。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种高铁座椅柔性生产线，包括AGV小车1、AGV路径轨道2、底座上线工位5、罩壳安装工位6、运动骨架安装工位7、人工调整工位、静音房8、检测工位以及座椅下线工位10，底座上线工位、罩壳安装工位、运动骨架安装工位、人工调整工位、静音房、检测工位以及座椅下线工位依次顺序连接，在底座上线工位、罩壳安装工位、运动骨架安装工位、人工调整工位、静音房、检测工位以及座椅下线工位的地面上固定有AGV路径轨道，AGV路径轨道为一环形循环路径，AGV路径轨道上循环运行多个AGV小车，完成座椅下线后的AGV小车按照循环路径回到底座上线工位前等待；
每一个工位前端的立柱上均安装有显示器15以及键盘16，便于实时更新数据，传输产品信息；
底座上线工位上端安装有底座吊装设备14，用于将底座吊装并移送到AGV小车上；
罩壳安装工位上端安装有罩壳吊装设备13，罩壳安装工位后部安装有一罩壳预装台4用于组装罩壳，罩壳吊装设备将组装好的罩壳吊装送至已经装有底座的AGV小车上；
运动骨架安装工位上端安装有运动骨架吊装设备12，运动骨架安装工位后部安装有一运动骨架预装台3用于组装运动骨架，运动骨架吊装设备用于将运动骨架吊送至AGV小车上；
座椅下线工位上端安装有座椅下线吊装设备11，用于将完成组装的座椅移出生产线。
在静音房与座椅下线工位之间的检测工位后方安装有一多轴机器人12。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。