一种卸卷小车的制作方法

本申请涉及冷轧钢卷技术领域，特别涉及一种卸卷小车。

背景技术：

在生产钢卷时，卸卷小车是位于生产线的终点站，其主要作用是将钢卷流畅输出，将钢卷从卷筒上卸下并移至打捆站。由于卸卷小车在卷筒上卸卷的过程中，将与钢卷感表面直接接触，而且卸卷之后，为后续工序中打捆的需要，须保持钢卷中心线位置不变。

现有技术中，在生产过程中由于设计缺陷卸卷小车上升高度不能达到卷取机芯轴的高度，造成异常卷取外径较小的小卷(外径＜1000mm)时，卸卷小车无法接触到钢卷，满足不了卸卷要求。

因此，如何卸载外径较小的异常钢卷，增加卸卷小车的灵活性是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本申请的目的是提供一种卸卷小车，能够卸载外径较小的异常钢卷。

为解决上述技术问题，本申请提供一种卸卷小车，所述卸卷小车包括：

包括托卷组件，固定于托卷组件上、增加卸卷小车的最大上升高度的辅助框架；

所述辅助框架包括：

与所述托卷组件可拆卸的连接，形状与所述托卷组件相适应的连接件；

与所述连接件连接，用以承载待卸钢卷的底板；其中，所述底板的上表面所处的水平面在所述托卷组件所处的水平面之上。

可选的，还包括：

设置于所述底板上，防止所述待卸钢卷滚动的挡块。

可选的，所述挡块具体为长方体挡块或半圆柱体挡块。

可选的，所述辅助框架的几何中心点与所述托卷组件的几何中心点沿竖直方向重合。

可选的，所述底板的厚度为10毫米。

可选的，所述连接件的高度为20毫米。

可选的，所述辅助框架沿所述待卸钢卷的轴线方向的长度大于或等于所述待卸钢卷的宽度。

可选的，还包括：

与所述托卷组件连接，用以驱动所述卸卷小车水平移动的横移缸。

可选的，还包括：

与所述托卷组件连接，用以驱动所述卸卷小车竖直移动的升降缸。

本申请所提供的一种卸卷小车，包括托卷组件，固定于托卷组件上、增加卸卷小车的最大上升高度的辅助框架；所述辅助框架包括：与所述托卷组件可拆卸的连接，形状与所述托卷组件相适应的连接件；与所述连接件连接，用以承载待卸钢卷的底板；其中，所述底板的上表面所处的水平面在所述托卷组件所处的水平面之上。

本申请针对钢卷生产过程中出现外径较小的异常钢卷的情况，由于异常钢卷的外径过小，卸卷小车的托卷组件上升至最高位置时无法接触到异常钢卷，进而导致卸卷小车无法卸载外径较小的异常钢卷。本申请通过在卸卷小车原有的托卷组件上设置用以增加卸卷小车最大上升高度的辅助框架，使卸卷小车的托卷组件上升时由辅助框架接触异常钢卷并完成异常钢卷的卸载，增加卸卷小车的灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例所提供的一种卸卷小车的结构示意图。

具体实施方式

本申请的核心是提供一种卸卷小车可以卸载外径较小的异常钢卷，增加卸卷小车的灵活性。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

下面请参见图1，图1为本申请实施例所提供的一种卸卷小车的结构示意图。

该装置可以包括：

托卷组件5，固定于托卷组件5上、增加卸卷小车的最大上升高度的辅助框架；

其中，托卷组件5为现有技术中为增加本申请提到的辅助框架时用于接触并卸载钢卷的装置，但是由于异常钢卷的外径较小，通过托卷组件5上升至最高位置时托卷组件无法接触到异常钢卷。在本实施例中，在托卷组件上设置了一个固定于托卷组件5上、增加卸卷小车的最大上升高度的辅助框架；用于增加卸卷小车的最大上升高度，使辅助框架接触到异常钢卷，接触到异常钢卷时，卸卷小车再驱动辅助框架移动，以达到卸载异常钢卷的目的。

所述辅助框架包括：连接件1和底板2，其中，连接件1和底板2既可以是一体式的结构，也可以是分体式结构，即连接件1通过相关部件或粘合物质与底板相连接。

与所述托卷组件5可拆卸的连接，形状与所述托卷组件5相适应的连接件1；

其中，由于辅助框架是固定于托卷组件5上的，因此辅助框架与托卷组件相连连接件1的形状需要与辅助框架相适应。以图1所示卸卷小车为例，由于托卷组件5的两侧具有一定斜率的倾斜面，因此在图1中选用具有相同斜率的连接件1与托卷组件5连接。

可以理解的是，本实施例提供的辅助框架通过自身的连接件2与托卷组件连接，辅助框架的其他部件并不与托卷组件连接，即辅助框架与托卷组件连接的部位都可以认为是连接件。为了保证卸卷小车具有一定的通用性，也就是说卸卷小车既能卸载正常的钢卷也能卸载异常的钢卷，本实施例中辅助框架的连接件1是通过可拆卸的方式与托卷组件连接。此处不具体限定连接件1与托卷组件5之间具体的连接方式，只要方便将辅助框架的连接件1从托卷组件5上拆卸和安装，并能够保障当连接件1安装在托卷组件5上时卸卷小车移动过程中辅助框架不会发生晃动即可。其中，本实施例中所说的异常钢卷的尺寸小于正常钢卷。

与所述连接件1连接，用以承载待卸钢卷4的底板2；其中，所述底板2的上表面所处的水平面在所述托卷组件所处的水平面之上。

其中，底板2是本实施例中直接与钢卷4接触的部件，作为一种优选的实施方案，底板2的尺寸应该大于钢卷在竖直方向的投影的尺寸。当然，由于钢卷的几何构造，将钢卷放置在底板2上可能会发生钢卷4滚动的情况，因此可以在底板上设置挡块3，以实现异常钢卷的安全卸载。

可以理解的是，本申请解决现有技术问题的方法就是增加卸卷小车的最大上升高度，可以通过增设的辅助框架来实现，更具体的来说是通过辅助框架的连接件1具有一定高度或者通过底板2具有一定厚度实现的。工作人员可以根据实际应用情况自行设定连接件1的高度与底板2的厚度。

本申请针对钢卷生产过程中出现外径较小的异常钢卷的情况，由于异常钢卷的外径过小，卸卷小车的托卷组件上升至最高位置时无法接触到异常钢卷，进而导致卸卷小车无法卸载外径较小的异常钢卷。本申请通过在卸卷小车原有的托卷组件上设置用以增加卸卷小车最大上升高度的辅助框架，使卸卷小车的托卷组件上升时由辅助框架接触异常钢卷并完成异常钢卷的卸载，增加卸卷小车的灵活性。

进一步的，该卸卷小车还包括：

设置于所述底板上，防止所述待卸钢卷滚动的挡块3。

其中，挡板3可以是与底板2、连接件1为一体式结构，也可以是挡板可拆卸的安装于底板2上。

进一步的，所述挡块具体为长方体挡块或半圆柱体挡块。

长方体挡块容易制造，但是长方体的棱可能会对钢卷造成划伤，使用半圆柱体挡块就可以被有效的解决这个问题。

进一步的，所述辅助框架的几何中心点与所述托卷组件的几何中心点沿竖直方向重合。

其中，辅助框架的几何中心点与所述托卷组件的几何中心点沿竖直方向重合，能够增加卸卷小车的稳定性。

进一步的，所述底板的厚度为10毫米。

进一步的，所述连接件的高度为20毫米。

进一步的，所述辅助框架沿所述待卸钢卷的轴线方向的长度大于或等于所述待卸钢卷的宽度。

进一步的，该卸卷小车、还包括：

与所述托卷组件连接，用以驱动所述卸卷小车水平移动的横移缸。

进一步的，该卸卷小车还包括：

与所述托卷组件连接，用以驱动所述卸卷小车竖直移动的升降缸。

因为情况复杂，无法一一列举进行阐述，本领域技术人员应能意识到更具本申请提供的基本方法原理结合实际情况可以存在很多的例子，在不付出足够的创造性劳动下，应均在本申请的保护范围内。

本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。