一种升降装置的制作方法

本实用新型涉及起重技术领域，特别涉及一种升降装置。

背景技术：

武钢冷轧总厂一精整车间2#重卷卸卷小车，采用了一种油缸斜撑升降叉架的方式实现小车升降的。这种方式简单实用，可以在很小的范围内实现小车升降，无需挖很深的地坑。但是这种方式也有其缺点：就是油缸与升降架接触的地方(弧形板)容易发生磨损，磨损后导致的结果会有：①、小车升降不平稳，会出现小车自动下降情况，不利于卸卷；②、整个升降小车歪斜变形，卸钢卷时产生钢卷内圈“抽芯”；③、磨损严重时，升降轮可能沿着弧形板弧面直接滑出“脱轨”，导致载有钢卷的钢卷小车突然坍塌。当原有的弧形板如果磨损，必须更换整个小车升降架，更换小车升降架需要大约8个小时，几乎每个月都更换，不仅大大降低了机组的生产作业率，而且花费大量备件成本。

技术实现要素：

本实用新型提供一种升降装置，解决了或部分解决了现有技术中小车的弧形板磨损，必须更换整个小车升降架，降低了生产作业率，而且成本高的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种升降装置，设置在卸卷车上；所述升降装置包括：动力机构，一端设置在所述卸卷车的车体上；升降机构，与所述动力机构另一端活动连接；第一支撑机构，一端活动设置在所述卸卷车的车体上，另一端与所述卸卷车的托辊活动连接；第二支撑机构，一端活动设置在所述卸卷车的车体上，另一端与所述卸卷车的托辊活动连接，所述第二支撑机构与所述第一支撑机构活动连接；弧形板，设置在所述第一支撑机构上，所述弧形板上开设有凹槽；承重机构，设置在所述凹槽内，所述承重机构与所述第一支撑机构活动连接，所述承重机构与所述升降机构接触。

进一步地，所述动力机构包括：升降油缸，一端设置在所述卸卷车的车体上，另一端与所述升降机构连接。

进一步地，所述升降机构包括：升降轮，与所述动力机构另一端活动连接。

进一步地，所述第一支撑机构包括：支撑板，一端活动设置在所述卸卷车的车体上，另一端与所述卸卷车的托辊活动连接。

进一步地，所述承重机构包括：承重板，设置在所述凹槽内，所述承重板与所述第一支撑机构活动连接，所述承重板与所述升降机构接触。

进一步地，所述承重板与所述凹槽的形状保持一致。

进一步地，所述承重板为弧形燕尾板。

本实用新型提供的升降装置的动力机构一端设置在卸卷车的车体上，另一端与升降机构活动连接，第一支撑机构一端活动设置在卸卷车的车体上，另一端与卸卷车的托辊活动连接，第二支撑机构一端活动设置在卸卷车的车体上，另一端与卸卷车的托辊活动连接，弧形板设置在第一支撑机构上，弧形板上开设有凹槽，承重机构设置在凹槽内，承重机构与第一支撑机构活动连接，承重机构与升降机构接触，动力机构通过升降机构将力传导给承重机构，承重机构通过弧形板、第一支撑机构带动卸卷车的托辊升降，当承重机构与升降机构摩擦磨损后，只需简单由弧形板上拆卸更换承重机构，无需更换整个小车升降架，提高了生产作业率和降低设备维护成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的升降装置的结构示意图；

图2为图1中升降装置的承重机构的结构示意图。

具体实施方式

参见图1-2，本实用新型实施例提供了一种升降装置，设置在卸卷车上；所述升降装置包括：动力机构1、升降机构2、第一支撑机构3、第二支撑机构4、弧形板5及承重机构6。

所述动力机构1一端设置在所述卸卷车的车体上；

所述升降机构2与所述动力机构1另一端活动连接。

所述第一支撑机构3一端活动设置在所述卸卷车的车体上，另一端与所述卸卷车的托辊活动连接。

所述第二支撑机构4一端活动设置在所述卸卷车的车体上，另一端与所述卸卷车的托辊活动连接，所述第二支撑机构与所述第一支撑机构活动连接。

所述弧形板5设置在所述第一支撑机构3上，所述弧形板5上开设有凹槽。

所述承重机构6设置在所述凹槽内，所述承重机构6与所述第一支撑机构3活动连接，所述承重机构6与所述升降机构2接触。

本实用新型技术方案的动力机构一端设置在卸卷车的车体上，另一端与升降机构活动连接，第一支撑机构一端活动设置在卸卷车的车体上，另一端与卸卷车的托辊活动连接，第二支撑机构一端活动设置在卸卷车的车体上，另一端与卸卷车的托辊活动连接，弧形板设置在第一支撑机构上，弧形板上开设有凹槽，承重机构设置在凹槽内，承重机构与第一支撑机构活动连接，承重机构与升降机构接触，动力机构通过升降机构将力传导给承重机构，承重机构通过弧形板、第一支撑机构带动卸卷车的托辊升降，当上升时，升降机构推动承重机构向上动作，承重机构带动弧形板向上动作，弧形板带动第一支撑机构向上动作，实现卸卷车的托辊的上升，当下降时，升降机构回缩，在卸卷车的托辊重力作用下，托辊下压第一支撑机构，进而实现卸卷车的托辊的下降，当承重机构与升降机构摩擦磨损后，只需简单由弧形板上拆卸更换承重机构，无需更换整个小车升降架，提高了生产作业率和降低设备维护成本。

详细介绍动力机构的结构。

所述动力机构包括：升降油缸1-1。

所述升降油缸1-1一端固定设置在所述卸卷车的车体上。具体地，在本实施方式中，所述升降油缸1-1一端通过螺栓固定设置在所述卸卷车的车体上，在其它实施方式中，所述升降油缸1-1一端可通过其它方式如轴销等固定设置在所述卸卷车的车体上。所述升降油缸1-1另一端与所述升降机构2活动连接。具体地，在本实施方式中，所述升降油缸1-1另一端通过转轴与所述升降机构2活动连接。

详细介绍升降机构的结构。

所述升降机构包括：

所述升降轮2-1与所述动力机构1另一端活动连接。具体地，在本实施方式中，所述升降轮2-1通过转轴与所述动力机构1另一端活动连接。

详细介绍第一支撑机构的结构。

所述第一支撑机构包括：支撑板3-1。

所述支撑板3-1一端活动设置在所述卸卷车的车体上。具体地，在本实施方式中，所述支撑板3-1一端通过铰接活动设置在所述卸卷车的车体上。所述支撑板3-1另一端与所述卸卷车的托辊活动连接。具体地，在本实施方式中，所述支撑板3-1另一端通过铰接与所述卸卷车的托辊活动连接。所述第一支撑板3-1与所述第二支撑机构4活动连接。具体地，在本实施方式中，所述第一支撑板3-1通过插销与所述第二支撑机构4活动连接，在其它实施方式中，所述第一支撑板3-1可通过其它方式如铜套等与所述第二支撑机构4活动连接。

详细介绍承重机构的结构。

所述承重机构包括：承重板6-1。

所述承重板6-1设置在所述凹槽内。所述承重板6-1与所述第一支撑机构3活动连接。具体地，在本实施方式中，所述承重板6-1通过螺栓与所述第一支撑机构3活动连接，在其它实施方式中，所述承重板6-1可通过其它方式如轴销等与所述第一支撑机构3活动连接。所述螺栓或轴销只起到轴向固定作用，不受径向剪切力。所述承重板6-1与所述升降机构2接触。所述承重板6-1与所述凹槽的形状保持一致。所述承重板6-1为弧形燕尾板。所述承重板6-1采用耐磨的材料(比如40CrMo)加工制造，以提高其使用周期。

为了更清楚介绍本实用新型实施例，下面从本实用新型实施例的使用方法上予以介绍。

当要上升卸卷车的托辊时，启动升降油缸1-1，升降油缸1-1带动升降轮2-1前伸，在第一支撑机构3的支撑板3-1上固定设置弧形板5，在弧形板5上开设凹槽，承重板6-1设置在凹槽内，承重板6-1与凹槽的形状保持一致，承重板6-1通过螺栓设置在第一支撑机构的支撑板3-1上，承重板6-1通过螺栓与第一支撑机构3活动连接，螺栓只起到轴向固定作用，不受径向剪切力。承重板6-1为弧形燕尾板。升降轮2-1推动承重板6-1，承重板6-1带动第一支撑机构的支撑板3-1上升，第一支撑机构3一端活动设置在卸卷车的车体上，另一端与所述卸卷车的托辊活动连接，第二支撑机构4一端活动设置在卸卷车的车体上，另一端与卸卷车的托辊活动连接，第一支撑机构3及第二支撑机构4带动卸卷车的托辊上升。

当要下降卸卷车的托辊时，启动升降油缸1-1，升降油缸1-1带动升降轮2-1后缩，在第一支撑机构3的支撑板3-1上固定设置弧形板5，在弧形板5上开设凹槽，承重板6-1设置在凹槽内，承重板6-1与凹槽的形状保持一致，承重板6-1通过螺栓设置在第一支撑机构的支撑板3-1上，承重板6-1通过螺栓与第一支撑机构3活动连接，螺栓只起到轴向固定作用，不受径向剪切力。承重板6-1为弧形燕尾板。升降轮2-1推动承重板6-1，承重板6-1带动第一支撑机构的支撑板3-1下降，第一支撑机构3一端活动设置在卸卷车的车体上，另一端与所述卸卷车的托辊活动连接，第二支撑机构4一端活动设置在卸卷车的车体上，另一端与卸卷车的托辊活动连接，第一支撑机构3及第二支撑机构4带动卸卷车的托辊下降。

当承重板6-1与升降轮2-1摩擦磨损后，只需简单由弧形板上拆卸更换承重板6-1，无需更换整个小车升降架，提高了生产作业率和降低设备维护成本。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。