一种双刀同向车削工具的制作方法

本实用新型涉及及车床加工工具领域，具体涉及一种双刀同向车削工具。

背景技术：

车床加工是机械加工的一部份，车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床使用不同的车刀或刀具组合，可以加工各种回转表面，车削加工可分为：粗车加工和精车加工。其中，粗车车削的目的主要是迅速地从毛坯上切除多余的金属，而精车车削的主要任务是保证零件所要求的加工精度和表面质量。

传统的加工技术往往是先进行粗车加工后再进行精车加工，需要两次或两次以上加工操作，工序繁琐。因此，针对传统技术方案的不足，目前市场上出现了能一次完成粗车和精车加工的车削工具。如中国实用新型CN 203917980 U公开的粗精一体组合式车削刀具，其通过在车杆的同一平面上安装前后并排的粗车刀片和精车刀片以实现一次加工，简单方便。然而，由于刀片具有一定的宽度，因此这种技术的粗车刀片的刀刃和精车刀片的刀刃之间存在着较大的间距，使得当粗车刀片加工至工件尽头无法再前行时，精车刀片也不能继续前进从而被加工工件末端存在只有粗车加工而无精车加工的问题，且该部分的长度即为两刀刃之间的间距。由此，如何改善粗车刀片和精车刀片之间的距离是当前急需解决的一个技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种粗车加工和精车加工能够一次完成且加工质量及加工效率高的车削工具。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种双刀同向车削工具，包括刀杆以及按加工的行进方向前后依次设置的粗车刀粒和精车刀粒，其特征在于所述粗车刀粒和所述精车刀粒被分别固定于所述刀杆端头部分的两个不同侧面上，且相对于被加工件处于同一侧；其中，所述粗车刀粒竖直设置，所述精车刀粒则倾斜设置，倾斜方向为使所述精车刀粒的刀刃贴近所述粗车刀粒的刀刃。

进一步的，粗车刀粒的刀刃上处于远离精车刀粒的一侧为一倾斜面；该倾斜面斜向地指向精车刀粒。

进一步的，所述粗车刀粒和所述精车刀粒的刀刃并排设置。

进一步的，粗车刀粒和精车刀粒所在的侧面彼此相邻。

进一步的，所述粗车刀粒处在所述刀杆端头部分的前侧面。

进一步的，两个侧面上分别设有与粗车刀粒和精车刀粒外轮廓对应匹配的粗刀凹槽和精刀凹槽；粗刀凹槽的靠近精刀凹槽的一边与两侧面交界的棱边重合。

进一步的，粗车刀粒和精车刀粒嵌入各自对应的粗刀凹槽和精刀凹槽后与各自所在的侧面齐平。

进一步的，刀杆整体呈L形；其中，精车刀粒处于刀杆的L形平面的弯折顶角处，粗车刀粒处于刀杆的背脊平面。

进一步的，粗车刀粒和精车刀粒均通过螺丝固定。

本实用新型的技术方案，通过前后设置粗车刀粒和精车刀粒可一次实现粗、精一体加工，简化了加工工序，有效提升加工效率。并且，还克服了现有技术中精车难以加工到位的问题，合理设计了粗车刀粒和精车刀粒之间的位置及角度，使得两刀刃之间的间隙最小化，从而提高加工的均匀性及全面性，避免了加工死角，加工质量高。同时，粗车刀粒和精车刀粒采用的同向前后结构，每个刀粒的安装调试更为方便。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图。

图2为本实用新型的使用状态图。

图3为本实用新型的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参照附图。本实用新型设有刀杆1以及按刀具行进方向前后依次设置的粗车刀粒2和精车刀粒3。粗车刀粒2和精车刀粒3被分别固定于刀杆1端头部分的两个不同且彼此相邻的侧面上，所述粗车刀粒2处在所述刀杆端头部分的前侧面，粗车刀粒2和精车刀粒3相对于被加工件处于同一侧。具体地，该刀杆1端部为四方柱形，该相邻的两个侧面呈90°夹角。其中，粗车刀粒2嵌于与其外轮廓对应的粗刀凹槽4中且竖直设置，在具体应用中，该粗车刀粒2的刀刃能够垂直于加工工件的表面。精车刀粒3则嵌于与其外轮廓匹配的精刀凹槽5中且倾斜设置，朝向粗车刀粒2，精车刀粒3的刀刃尽可能地贴近粗车刀粒2的刀刃而又能保持其自身具有足够的强度并确保粗车刀粒2的安装，两刀刃并列设置。因此，随着工具的前进，率先被粗车刀粒2加工后的工件表面紧接着即被精车刀粒3进行精加工处理，从而实现粗、精同步进行的一体化加工，并且精车加工全面，有效提升了加工效率。

特别的，粗车刀粒2的刀刃刃口和精车刀粒3的刀刃刃口平行且垂直于刀具的前进方向，以减少加工时对工件的斜向力。

特别的，粗刀凹槽4的靠近精刀凹槽5的一边与两侧面交界的棱边重合，从而进一步辅助缩小两刀刃之间的间隙。

特别的，粗车刀粒2的刀刃上处于远离精车刀粒3的一侧为一倾斜面20；该倾斜面20斜向地指向精车刀粒3。也即，粗车刀粒2刀刃的另一面则为竖直面，从而有助于进一步缩小粗车刀粒2和精车刀粒3之间的距离。

粗车刀粒2和精车刀粒3嵌入各自对应的粗刀凹槽4和精刀凹槽5后与各自所在的侧面齐平。

刀杆1整体呈L形；其中，精车刀粒3处于刀杆的L形平面11的弯折顶角处，粗车刀粒2处于刀杆的背脊平面10。

粗车刀粒2和精车刀粒3均通过螺丝6固定，对于精车刀粒3，其倾斜度为刀刃到螺丝连接的中心位的连线与垂直线的夹角在15°到40°之间。

应当指出，上述描述了本实用新型的实施例。然而，本领域技术的技术人员应该理解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型范围的前提下本实用新型还会有多种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。