一种卧式车削装夹找正结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工艺装备技术领域，具体涉及一种卧式车削装夹找正结构。
【背景技术】
[0002]目前某些具有异型回转体结构的产品需要外型面加工，传统卡盘无法满足加工装夹找正要求，不能保证加工后的型面精度。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中存在的上述缺陷和不足，本实用新型提供了一种卧式车削装夹找正结构，以解决装夹牢固，提高成型模具找正精度。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案来实现的:一种卧式车削装夹找正结构，其特征在于:包括卡盘、法兰盘、加强块、加长螺杆，所述的法兰盘上固定设置有至少三个卡爪，所述的加强块的一端固定连接在卡爪上，加强块的另一端螺纹连接在法兰盘上，法兰盘通过加强块固定卡合在卡盘上;所述的法兰盘上还设置有至少三个加长螺杆，所述的卡爪其端部设置有槽状限位结构。
[0005]所述的卡爪为三个或四个。
[0006]所述的加长螺杆为四个。
[0007]本实用新型的有益之处在于，适用范围广，可适用于各种具有异型回转体结构产品外型面的装夹找正;装夹牢固，加工过程中稳定性高;找正精度高，通过调节螺栓预紧力提高找正精度。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构不意图；
[0009]图中，1、卡盘，2、法兰盘，3、加强块，4、卡爪，5、加长螺杆，6、成型模具。
【具体实施方式】
[0010]下面通过非限定性的实施例并结合附图对实用新型进一步的说明:
[0011]实施例1
[0012]—种卧式车削装夹找正结构，包括卡盘1、法兰盘2、加强块3、加长螺杆5，卡2盘固定安装在卧式车床的主轴上，法兰盘3上固定设置有三个卡爪4，三个卡爪4互成120°角，卡爪4其端部设置有槽状限位结构，使得卡爪4可有效的卡和成型模具防止成型模具飞脱车床。加强块3的一端固定连接在卡爪4上，加强块3的另一端螺纹连接在法兰盘2上，法兰盘2通过加强块3固定卡合在卡盘I上，进一步加强卡爪4的稳定性;法兰盘2上还设置有至三个加长螺杆5，加长螺杆5—端连接在法兰盘上，加长螺杆另一端连接在成型模具6的基准平面上，通过调节三个加长螺杆5的预紧力，并借助于百分计完成成型模具基准平面的精度调整。
[0013]实施例2
[0014]一种卧式车削装夹找正结构，包括卡盘1、法兰盘2、加强块3、加长螺杆5，卡2盘固定安装在卧式车床的主轴上，法兰盘3上固定设置有四个卡爪4，四个卡爪4互成90°角，卡爪4其端部设置有槽状限位结构，使得卡爪4可有效的卡和成型模具防止成型模具飞脱车床。加强块3的一端固定连接在卡爪4上，加强块3的另一端螺纹连接在法兰盘2上，法兰盘2通过加强块3固定卡合在卡盘I上，进一步加强卡爪4的稳定性;法兰盘2上还设置有至四个加长螺杆5，加长螺杆5—端连接在法兰盘上，加长螺杆另一端连接在成型模具6的基准平面上，通过调节三个加长螺杆5的预紧力，并借助于百分计完成成型模具基准平面的精度调整。
【主权项】
1.一种卧式车削装夹找正结构，其特征在于:包括卡盘、法兰盘、加强块、加长螺杆，所述的法兰盘上固定设置有至少三个卡爪，所述的加强块的一端固定连接在卡爪上，加强块的另一端螺纹连接在法兰盘上，法兰盘通过加强块固定卡合在卡盘上;所述的法兰盘上还设置有至少三个加长螺杆，所述的卡爪其端部设置有槽状限位结构。2.根据权利要求1所述的一种卧式车削装夹找正结构，其特征在于:所述的卡爪为三个或四个。3.根据权利要求1所述的一种卧式车削装夹找正结构，其特征在于:所述的加长螺杆为四个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种卧式车削装夹找正结构，其特征在于：包括卡盘、法兰盘、加强块、加长螺杆，所述的法兰盘上固定设置有至少三个卡爪，所述的加强块的一端固定连接在卡爪上，加强块的另一端螺纹连接在法兰盘上，法兰盘通过加强块固定卡合在卡盘上；所述的法兰盘上还设置有至少三个加长螺杆，所述的卡爪其端部设置有槽状限位结构。本实用新型的有益之处在于，适用范围广，可适用于各种具有异型回转体结构产品外型面的装夹找正；装夹牢固，加工过程中稳定性高；找正精度高，通过调节螺栓预紧力提高找正精度。
【IPC分类】B23B25/06
【公开号】CN205386637
【申请号】CN201521077591
【发明人】肖瑞利, 靳通, 董光亮
【申请人】中国航空工业集团公司济南特种结构研究所
【公开日】2016年7月20日
【申请日】2015年12月22日