一种半自动全定位焊接工装的制作方法

本实用新型涉及一种焊接工装，具体的说是一种半自动全定位焊接工装，属于断路器壳体技术领域。

背景技术：

户外高压交流断路器壳体结构是由多个不规则零件焊接组成。受产品结构与焊接工艺特性影响，此类焊接件通常以手动装配、焊接完成。其产品质量受焊接人员的技能影响非常大，返工率很高，焊接效率极低，加工成本非常高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种半自动全定位焊接工装，能够保证壳体各零件定位准确、可靠焊接，提高焊接效率，适用于户外断路器壳体焊接的需要。

按照本实用新型提供的技术方案，一种半自动全定位焊接工装包括定位台面、底板压紧机构、底板定位块、气缸固定板、压紧气缸、上压板、下压板、支架压紧机构和螺套压紧机构，其特征是：定位台面上设有多个底板定位块，定位台面上设有多个底板压紧机构；定位台面上通过多个固定柱连接气缸固定板，气缸固定板上固定压紧气缸，压紧气缸的伸缩杆下端连接上压板，上压板正下方设有下压板，上压板上设有多个支架压紧机构和多个螺套压紧机构，多个螺套压紧机构穿过下压板伸向工作台面；每个螺套压紧机构的正下方设有一个螺套压紧块。

进一步的，气缸固定板和上压板之间设有导向机构，导向机构包括导向杆和导向套，导向套固定在气缸固定板上，导向杆下端通过螺栓连接在上压板上，导向杆上端滑动连接在导向套中。

进一步的，底板压紧机构包括压爪气缸和压爪，压爪气缸固定在定位台面底部，压爪气缸的伸缩杆穿过定位台面并连接T形结构的压爪。

进一步的，定位台面下端四角分别连接支撑立柱，支撑立柱对定位台面形成支撑。

进一步的，螺套压紧机构包括螺套压紧杆、螺套限位螺母、螺套压紧弹簧和螺套压紧杆限位台，螺套压紧杆上端连接螺套限位螺母，螺套压紧杆下端依次穿过上压板和下压板，螺套压紧杆和上压板、下压板之间为间隙配合，螺套压紧杆中部设有螺套压紧杆限位台，螺套压紧杆上套装螺套压紧弹簧，螺套压紧弹簧上下端分别压紧接触上压板和压紧杆限位台。

进一步的，支架压紧机构包括支架压紧杆、支架限位螺母、支架压紧弹簧和支架压紧杆限位台，支架压紧杆上端连接支架限位螺母，支架压紧杆下端穿过上压板，支架压紧杆下端设有支架压紧杆限位台，支架压紧杆上套装支架压紧弹簧，支架压紧弹簧上下端分别压紧接触上压板和支架压紧杆限位台。

进一步的，多个底板定位块在定位台面左右两侧沿着定位台面长度方向均匀分布。

进一步的，多个底板压紧机构在定位台面左右两侧沿着定位台面长度方向均匀分布。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够保证断路器壳体各零件定位准确，可靠，提高焊接效率。其通过定位块保证底板定位正确，由油缸实现自动夹紧，导向机构保证压紧机构工作可靠，导向杆保证紧固件压紧位置，带弹簧的压紧机构既保证了对零件压紧的可靠性，又避免较大的油缸压紧力导致零件变形。

附图说明

图1为本实用新型立体图。

图2为本实用新型主视图。

附图标记说明：1-定位台面、2-支撑立柱、3-底板定位块、4-压爪气缸、5-压爪、6-气缸固定板、7-压紧气缸、8-导向杆、9-导向套、10-上压板、11-下压板、12-螺套压紧杆、13-螺套限位螺母、14-螺套压紧弹簧、15-螺套压紧杆限位台、16-螺套压紧块、17-支架压紧杆、18-支架限位螺母、19-支架压紧弹簧、20-支架压紧杆限位台、21-固定柱。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本实用新型主要包括定位台面1、底板压紧机构、底板定位块3、气缸固定板6、压紧气缸7、上压板10、下压板11、支架压紧机构和螺套压紧机构。

定位台面1上设有多个底板定位块3，多个底板定位块3在定位台面1左右两侧沿着定位台面1长度方向均匀分布。定位台面1上设有多个底板压紧机构，多个底板压紧机构在定位台面1左右两侧沿着定位台面1长度方向均匀分布。将需要焊接工件的底板放置在定位台面1上多个底板定位块3之间，从而实现底板的定位，然后由多个底板压紧机构共同将底板压紧。

所述底板压紧机构包括压爪气缸4和压爪5，压爪气缸4固定在定位台面1底部，压爪气缸4的伸缩杆穿过定位台面1并连接T形结构的压爪5。

所述定位台面1下端四角分别连接支撑立柱2，支撑立柱2对定位台面1形成支撑。

定位台面1上通过多个固定柱21连接气缸固定板6，气缸固定板6上固定压紧气缸7。压紧气缸7的伸缩杆下端连接上压板10，上压板10正下方设有下压板11。上压板10上设有多个支架压紧机构和多个螺套压紧机构，多个螺套压紧机构穿过下压板11伸向工作台面1。

每个螺套压紧机构的正下方设有一个螺套压紧块16，在使用时，螺套放置在底板上，并由螺套压紧块16压紧，螺套压紧机构又将螺套压紧块16压紧。下压板11放置在多个支架上压紧支架，支架压紧机构将下压板11压紧。

所述螺套压紧机构包括螺套压紧杆12、螺套限位螺母13、螺套压紧弹簧14和螺套压紧杆限位台15，螺套压紧杆12上端连接螺套限位螺母13，螺套压紧杆12下端依次穿过上压板10和下压板11，螺套压紧杆12和上压板10、下压板11之间为间隙配合。螺套压紧杆12中部设有螺套压紧杆限位台15，螺套压紧杆12上套装螺套压紧弹簧14，螺套压紧弹簧14上下端分别压紧接触上压板10和压紧杆限位台15。

所述支架压紧机构包括支架压紧杆17、支架限位螺母18、支架压紧弹簧19和支架压紧杆限位台20，支架压紧杆17上端连接支架限位螺母18，支架压紧杆17下端穿过上压板10，支架压紧杆17下端设有支架压紧杆限位台20，支架压紧杆17上套装支架压紧弹簧19，支架压紧弹簧19上下端分别压紧接触上压板10和支架压紧杆限位台20。

所述气缸固定板6和上压板10之间设有导向机构，导向机构包括导向杆8和导向套9，导向套9固定在气缸固定板6上，导向杆8下端通过螺栓连接在上压板10上，导向杆8上端滑动连接在导向套9中。

本实用新型的工作原理是：手动将底板推入定位台面上，将定位螺套和定支架等部件放置于底板对应位置。多个底板定位块实现底板的定位，然后由多个底板压紧机构共同将底板压紧。压紧气缸工作，带动支架压紧机构和螺套压紧机构分别压紧支架和螺套，然后将各个部件进行焊接连接。

本实用新型能够保证断路器壳体各零件定位准确，可靠，提高焊接效率。其通过定位块保证底板定位正确，由油缸实现自动夹紧，导向机构保证压紧机构工作可靠，导向杆保证紧固件压紧位置，带弹簧的压紧机构既保证了对零件压紧的可靠性，又避免较大的油缸压紧力导致零件变形。