1.一种汽车减震器的阀座加工装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的内部设有空腔，且底座(1)的外顶壁固定连接有支架(2)，底座(1)的顶壁中央开设有开口，开口内转动安装有转盘(3)，转盘(3)的圆心处开设有通孔(4)，通孔(4)内滑动安装有转轴(6)，转盘(3)的顶侧位于通孔(4)的两侧对称开设有滑槽(8)，滑槽(8)内滑动安装有挤压杆(9)，两个挤压杆(9)相互远离的一侧底部固定连接有斜块(10)，转轴(6)的顶端延伸至通孔(4)的上方，且转轴(6)的外壁顶部对称铰接有连杆(11)，两个连杆(11)远离转轴(6)的一端分别铰接在两个挤压杆(9)相互靠近的一侧，转轴(6)的底端延伸至底座(1)的空腔内固定连接有连接板(12)，转盘(3)的底侧位于转轴(6)的两侧对称固定连接有气缸(13)，气缸(13)的底端固定连接在连接板(12)的顶侧，连接板(12)的底侧对称固定连接有伸缩杆(14)，两个伸缩杆(14)滑动安装在支撑板(15)上，底座(1)的空腔底侧中央固定连接有垫块(16)，垫块(16)的顶侧固定安装有伺服电机(17)，伺服电机(17)的输出轴固定连接在支撑板(15)的底侧中央，支架(2)内设有吊板(18)，吊板(18)的底侧中央固定连接有固定座(19)，固定座(19)上转动连接有转杆(20)，转杆(20)位于固定座(19)的两侧外壁上对称开设有方向相反的外螺纹，吊板(18)位于固定座(19)的两侧对称开设有通口(21)，两个通口(21)内对称滑动安装有夹板(22)，夹板(22)和转杆(20)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的阀座加工装置，其特征在于，所述夹板(22)的底端延伸至转杆(20)的下方，所述转杆(20)的一端固定连接在正反电机(23)的输出轴上，正反电机(23)固定连接在吊板(18)的底侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的阀座加工装置，其特征在于，所述连杆(11)为倾斜设置，且连杆(11)和转轴(6)铰接的一端为顶端，连杆(11)和挤压杆(9)铰接的一端为底端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的阀座加工装置，其特征在于，所述斜块(10)为三角形结构，且斜块(10)的底侧和转盘(3)的顶侧位于同一水平面，所述伺服电机(17)的输出轴和转轴(6)位于同一直线上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的阀座加工装置，其特征在于，所述通孔(4)的侧壁对称开设有限位槽(5)，所述转轴(6)的外壁对称固定连接有限位块(7)，限位块(7)滑动安装在限位槽(5)内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器的阀座加工装置，其特征在于，所述支架(2)的外顶壁中央固定连接有推杆电机(24)，推杆电机(24)的推杆末端滑动贯穿支架(2)延伸至支架(2)的内部固定连接在吊板(18)的顶侧中央上。