一种液压电动钢丝剪的制作方法

本实用新型涉及钢丝剪切技术领域，特别涉及一种液压电动钢丝剪。

背景技术：

如今在道路桥梁施工过程中需要对钢丝进行剪切，专利号为CN201720917407.X的实用新型，提供了一种钢丝剪及维修装置，包括：第一剪体，所述第一剪体包括依次连接的第一剪头、第一连接件和第一手柄；第二剪体，所述第二剪体包括依次连接的第二剪头、第二连接件和第二手柄，所述第二手柄通过铰链与所述第一手柄铰接；所述第一手柄和所述第二手柄中一个或两个安装有设置开关的照明灯，所述第一剪头和所述第二剪头中的一个或两个安装有锤体；连接板，所述第一剪头通过所述连接板与所述第二剪头连接，所述第一剪头和所述第二剪头被构造成通过调节所述第一手柄和第二手柄而可选地相互远离和靠近。

但是这种钢丝剪只能工作人员手动，钢丝强度比较高，如果工作人员长时间工作，手臂容易酸痛，影响工作人员的工作效率，因此存在一定改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种液压电动钢丝剪，具有方便工作人员操作并且减缓工作疲劳的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种液压电动钢丝剪，包括钳头，钳头内设置有第一剪体和第二剪体，第一剪体和第二剪体通过锁紧螺栓铰接，所述第一剪体伸入钳头的一端铰接有第一连杆，所述第二剪体伸入钳头内铰接有第二连杆，所述钳头连接有壳体，所述第一连杆和第二连杆均伸入壳体内，所述壳体内设置有两根穿透第一连杆和第二连杆的圆柱销；

所述壳体内滑动设置有用于推动第一连杆和第二连杆转动的导向座，导向座连接有活塞组件；

活塞组件包括油缸，油缸的前端沿中心轴方向开设有活塞腔；

所述壳体内设置有泵体，所述泵体上开设有液压腔，所述液压腔内设置有可上下往复运动的柱塞，液压腔通过进油腔与活塞腔相通，所述进油腔的进油端通过进油阀连接油袋，进油腔的出油口与活塞腔相连，泵体上设置有用于驱动柱塞沿着液压腔往复运动的驱动部件；

所述泵体内还设置有与进油腔相通的泄压装置。

优选地，所述导向座的两端开设有与圆柱销配合的导向槽，且导向槽始终与圆柱销抵接。

优选地，所述泄压装置包括开设与油缸和泵体上的泄压通道，所述泄压通道连通进油腔和油袋，泄压通道上设置有泄压阀堵头，泄压阀堵头上开设有排泄孔，所述泵体内轴向设置有泄压阀阀芯，所述泄压阀阀芯通过泄压阀弹簧抵接在排泄孔上；

所述泵体内径向安装有泄压杆，泄压杆外端通过泄压杆复位弹簧设置在泵体外壁上；所述泄压杆内端部设置有楔形面，所述楔形面设置在泄压阀阀芯端部，并通过泄压杆按压实现泄压阀阀芯的轴向移动。

优选地，活塞组件包括活塞杆和活塞复位弹簧，活塞杆与导向座相连；所述活塞杆把活塞腔分成弹簧室和液压室，所述油缸侧壁上开设有一条以上连通油袋的回油通道，回油通道连通弹簧室。

优选地，进油腔内设置有自动回油阀芯、自动回油弹簧以及自动回油堵头，自动回油堵头上开设有连通油袋的出油孔，自动回油阀芯内端沿轴向开设有安装孔，所述安装孔的内端壁上开设有连通油缸进油通道的出液小孔。

优选地，所述驱动部件包括：

传动轴，设置于泵体上；

电机，其输出轴与传动轴的一端相连，所述电机通过法兰盘固定在泵体上；

偏心装置，与传动轴的另一端相连，所述偏心装置与柱塞抵接，柱塞通过偏心装置实现上下往复运动。

优选地，所述偏心装置包括固设在传动轴上的偏心套，偏心套外周通过滚针及保持架组件套装有轴承套，所述轴承套外周套装有限位套，限位套固连柱塞；所述泵体上设置有限制限位套左右运动的限位机构。

优选地，所述壳体的前端设置有前挂钩，壳体的后端设置有后挂钩。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过电机转动，带动泵体工作，同时通过偏心装置带动柱塞上下运动，向活塞腔内通油，驱动活塞杆向前运动，并推动导向座前行，导向座上的导向槽带动圆柱销转动，带动第一连杆和第二连杆转动，驱使第一剪体和第二剪体相向转动，使得第一剪体和第二剪体闭合；

2、本实用新型的油缸中设置有自动回油组件，当电机停止转动时，自动回油阀芯在自动回油弹簧的作用下复位，液压室内的高压液压油从出油孔直接进入油袋，其出油通道距离短，活塞可在活塞复位弹簧的作用下快速复位，直至回到工作前的原始状态，本实用新型自动回油组件的设计，能使活塞快速复位，节约了复位时间，大大提高了工作效率；

3、本实用新型的自动回油组件、活塞组件、安全阀均设置在油路结构中，液压油可以润滑接触的每一个部件，减少活塞杆、活塞复位弹簧、安全阀复位弹簧、自动回油阀芯、自动回油弹簧等零件的磨损，增加结构的稳定性和使用寿命；

4、本实用新型采用偏心组件作为动力传动部件，减少了能耗，降低了磨损能耗，具有安装效率高的特点。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图；

图2是实施例的剖视图；

图3是实施例中的钳头部分；

图4是实施例中的驱动部件；

图5是实施例中的剖视图；

图6是实施例中活塞组件、驱动组件的剖视图；

图7是实施例中图6中A-A部分的剖视图；

图8是实施例中活塞组件、驱动组件另一方向的剖视图；

图9是实施例中图8中B部的放大图；

图10是实施例中图2中C部的放大图。

图中，1、壳体；2、钳头；31、第一剪体；32、第二剪体；41、第一连杆；42、第二连杆；5、圆柱销；6、导向座；61、导向槽；7、泵体；8、油袋；9、传动轴；10、柱塞；11、油缸；12、活塞组件；121、活塞；122、活塞杆；123、活塞复位弹簧；13、驱动部件；131、电机；132、偏心装置；1321、偏心套；1322、轴承；133、行星齿轮组；14、泄压阀堵头；15、泄压阀弹簧；161、泄压杆；162、泄压杆复位弹簧；163、泄压阀阀芯；164、橡胶泄压按钮；17、柱塞限位套；18、限位机构；181、连接件；182、导向套；191、前挂钩；192、后挂钩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种液压电动钢丝剪，如图1和图3所示，包括钳头2，钳头2内设置有第一剪体31和第二剪体32，第一剪体31和第二剪体32通过锁紧螺栓铰接，所述第一剪体31伸入钳头2的一端铰接有第一连杆41，第二剪体32伸入钳头2内铰接有第二连杆42，钳头2连接有壳体1，第一连杆41和第二连杆42均伸入壳体1内，壳体1内设置有两根穿透第一连接杆和第二连接杆的圆柱销5。

壳体1上还设置有导向座6，导向座6上端面设置有分别与两个圆柱销5一端卡合的两个导向槽61，导向座6的下端同样设置有与圆柱销5另一端卡合的两个导向槽61。且导向槽61始终与圆柱销5抵接。

壳体1的前端设置有前挂钩191，壳体1的后端设置有后挂钩192。

如图2、图6和图10所示，壳体1内设置有泵体7，泵体7设置在壳体1远离钳头2的一端，泵体7上开设有液压腔，液压腔内设置有可上下往复运动的柱塞10，液压腔的进油端通过进油阀连接油袋8；液压腔的出油端通过出油阀连接油缸11组件的油缸11。

油缸11的后端部径向开设有进油腔，进油腔内轴向活动设置有自动回油阀芯、自动回油弹簧以及固定在进油腔端部的自动回油堵头，自动回油堵头开设有连通油袋8的出油孔；自动回油阀芯的外端部设置有密封头，当进油腔持续进油时，自动回油阀芯进油端的压力大于自动回油阀芯出油端的压力，自动回油阀芯向外端移动，使所述密封头通过自动回油弹簧密封在出油孔上，所述活塞腔的液压室进油增压推动活塞121以及活塞杆122轴向移动。

自动回油阀芯内端部设置有阀芯进液通道，自动回油阀芯和自动回油堵头之间的进油腔的侧壁上开设有油缸11进油通道，所述液压腔通过阀芯进液通道和油缸11进油通道连通活塞腔。

阀芯进液通道包括轴向开设在自动回油阀芯内端的安装孔，安装孔内通过卡簧安装有第一过滤网；所述安装孔的内端壁上开设有连通油缸11进油通道的出液小孔，出液小孔的孔径小于出油阀出油孔的孔径，在阀芯进液通道中，进油量大于出油量时，油量不断增加，压强不断增加，自动回油阀芯的密封头才会向外运动密封自动回油堵头的出油孔。密封头的尾部设置有贯通出液小孔的径向连通孔，使阀芯进液通道连通活塞腔。

自动回油阀芯的外端壁上设置有阀芯密封圈，增加密封性；其中部侧壁上开设有加工环槽，其内端部的侧壁设置有一个以上的径向进油孔。

油缸11的前端部轴向开设有活塞腔，活塞腔的端部通过活塞121堵头，活塞121堵头上设置有给油袋8注油的小孔，所述小孔通过钢球和堵头密封。活塞腔内设置有活塞组件12，活塞组件12包括活塞121、活塞杆122和活塞复位弹簧123；活塞把活塞腔分成弹簧室和液压室，油缸11侧壁上开设有一条以上连通油袋8的回油通道，回油通道连通弹簧室，有利于活塞121复位。

活塞121和活塞杆122内部开设有安全阀安装腔，安全阀安装腔内设置有安全阀，活塞121的端面开设有溢流孔。

安全阀包括活动设置活塞121内部的安全阀阀芯和轴向螺接在活塞杆122内部的调压螺钉，调压螺钉通过安全阀弹簧把安全阀阀芯抵接在溢流孔上；调压螺钉焊接有螺母，通过调压螺钉的转动，调节安全阀的溢流值，保证钢丝剪的使用寿命。

在钢丝剪的保压阶段，安全阀工作，活塞121停止运动，有利于增加管路连接的质量。

安全阀安装腔侧壁上开设有安全阀出油孔，安全阀出油孔连通弹簧室。

油缸11端面上开设有进液槽，进液槽上设置有若干支路，油缸11和泵体7相互固连并将所述进液槽形成Y形进液通路，进液通路的一支路连接进油阀；进液通路的其余支路的端口设置在泵体7上，且通过第二过滤网连通油袋8。进液通路结构简单，当柱塞10每一次上提时，有利于液压腔每次的吸油量，保证工作效率。

如图5-图9所示，油缸11和泵体7上开设有连通进油腔和油袋8的手动泄压通道，手动泄压通道上设置有泄压阀堵头14，泄压阀堵头14上开设有排泄孔，且所述泄压阀堵头14通过矩形圈设置在油缸11和泵体7连接面上；泵体7内轴向设置有泄压阀阀芯163，泄压阀阀芯163通过泄压阀弹簧15抵接在排泄孔上。

泵体7内径向安装有泄压杆161，泄压杆161外端通过泄压杆161复位弹簧36设置在泵体7外壁上，所述壳体1上的对应位置设置有橡胶泄压按钮164。泄压杆161中部设置有限位槽，限位槽内设置有限位销；泄压杆161内端部设置有楔形面，楔形面设置在泄压阀阀芯163端部的安插槽上，并通过泄压杆161按压实现泄压阀阀芯163的轴向移动并实现进油腔和液压室的泄压。

油袋8套装在泵体7的外部，油袋8一端通过油缸11卡圈密封固定在油缸11外壁上，油袋8另一端通过法兰卡圈密封固定在法兰的外壁上。此油袋8的安装可以节约本实用新型的设计空间，使结构更加紧凑美观。

如图4和图5所示，泵体7上设置有传动轴9，传动轴9上连接有驱动部件13，驱动部件13包括设置在传动轴9端部的行星齿轮组133和电机131，行星齿轮组133包括套装在传动轴9端部的若干行星齿轮，行星齿轮的中心设置有固定在电机131上的电机131齿轮；行星齿轮的外周套装有齿圈，齿圈设置在电机131上，电机131通过法兰固定在泵体7上。行星齿轮组133减速装置可以增加传动轴9的输出扭矩和工作效率，同时节约能源，使用时间长。

泵体7的端部设置有安装电机131的法兰，法兰内设置有油封和安装传动轴9的后传动轴9承，油封可密封行星齿轮组133。

传动轴9的另一端部套设有偏心装置132，偏心装置132连接所述柱塞10，偏心装置132活动设置在泵体7上；柱塞10通过传动轴9的转动实现上下往复运动。

偏心装置132包括固设在传动轴9上的偏心套1321，偏心套1321外周通过滚针及保持架组件套装有轴承1322，轴承1322外周套装有柱塞10限位套，柱塞10限位套固连柱塞10；泵体7上设置有限制柱塞10限位套左右运动的限位机构18。轴承1322转动一周，柱塞10上下往复一次，当电机131不停转动时，柱塞10一直上下往复运动。

如图6-图9所示，泵体7上开设有限位套安装槽，限位套安装槽内设置有所述限位机构18，限位机构18包括固定在限位套安装槽两侧泵体7上的连接件181和套装在连接件181上的导向套182，导向套182安装在柱塞10限位套左右两侧的限位套安装槽内。

导向套182内设置有与所述轴承1322相适配的转动槽，转动槽的上下端的距离与轴承1322直径相同，转动槽的左右端与轴承1322之间存在转动空间，轴承1322在转动槽内转动，实现柱塞10和柱塞10限位套的上下往复运动。

柱塞10上端向外延伸设置有外翻边，外翻边通过轴承1322的抵接固设在导向套182上。或者柱塞10直接固定在柱塞10限位套。

偏心装置132和法兰之间设置有镶套和垫片，镶套连接所述偏心套1321和后传动轴9承，垫片套装在镶套外部且连接偏心套1321和法兰。垫片可密封轴承1322的端面。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。