一种汽车纵梁用焊接夹具的制作方法

本实用新型涉及一种焊接夹具，具体为一种汽车纵梁用焊接夹具。

背景技术：

焊接夹具指的是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。这里，我们要说的是一种汽车纵梁用焊接夹具。

目前，汽车纵梁焊接夹具在使用的时候存在一定的弊端，传统的汽车纵梁焊接夹具外置结构单一，设计死板，不便于做到跟随工作人员所处位置的不同或焊接位置的不同来对汽车纵梁加工件进行转动的调节，操作上的灵活性与便捷性较差，并且不便于对焊接过程中产生废料的进行及时处理，导致焊接过程中产生的废渣直接向外部扩散，对装置整体的整洁美观性与后期的清理都带来较大的影响，给使用者带来了一定的影响。因此我们对此做出改进，提出一种汽车纵梁用焊接夹具。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车纵梁用焊接夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车纵梁用焊接夹具，包括工作台，所述工作台的下部设置有旋转支座，旋转支座的内部靠近顶部的位置处固定安装有轴承，所述旋转支座和轴承的内壁贯穿设置有伸缩支杆，轴承的内圈与伸缩支杆卡合，伸缩支杆的顶端固定安装有安装座，所述安装座的顶端与工作台的底端连接，且安装座的内壁周向等距设置有四组螺栓，所述旋转支座上开设有杆孔，所述杆孔内螺纹插接有定位插销，所述伸缩支杆的外壁上开设有与定位插销端部相配合的限位孔，所述旋转支座的底端焊接固定有承重底座，所述承重底座的两端靠近中部的位置处均焊接固定有加固座，所述工作台顶端的中部开设有箱槽，箱槽内嵌入设置有集料箱，集料箱的内侧壁嵌入设置有密封盖，所述密封盖的一端靠近中部的位置处卡合固定一抽拉把手，所述集料箱的顶部内壁平行设置有六组进料口，且每组进料口上均固定安装有衔接座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台上分别平行设置有两组外侧板和两组固定座，且两组外侧板分别位于两组加固座的顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述外侧板上开设有多组通孔，且每组外侧板的通孔内壁分别穿插有两组纵向调节杆，四组所述纵向调节杆上均套接横向调节杆，四组所述横向调节杆上均套接有锁紧夹具，且锁紧夹具置于工作台的顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两组所述固定座的内壁均螺纹插接有辅助夹具。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作台的内部为凹形中空结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述集料箱的内部为中空结构，且集料箱的两侧均开设有呈矩形状的开口。

本实用新型的有益效果是：

1、通过旋转支座上的轴承使得伸缩支杆进行转动，并带动工作台旋转，以将汽车纵梁加工件的焊接位置根据工作人员所处的位置进行调节，从而提高工作人员操作上的灵活性与便捷性，进而提高了工作效率，同时通过对伸缩支杆内部的支杆进行上下抽拉，可实现对工作台高度的调节，使得装置整体能够适宜不同身高的工作人员使用，从而更加实用。

2、通过设置集料箱，使得在焊接过程中产生的废渣通过进料口落入集料箱中收集，或通过人为的方式对废渣进行收集，从而方便工作人员清理卫生。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车纵梁用焊接夹具的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车纵梁用焊接夹具的旋转支座剖面的结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车纵梁用焊接夹具的集料箱的结构示意图。

图中：1、工作台；2、旋转支座；3、轴承；4、伸缩支杆；5、安装座；6、定位插销；7、承重底座；8、加固座；9、集料箱；10、密封盖；11、抽拉把手；12、进料口；13、衔接座；14、外侧板；15、纵向调节杆；16、横向调节杆；17、锁紧夹具；18、固定座；19、辅助夹具；20、杆孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示，本实用新型一种汽车纵梁用焊接夹具，包括工作台1，工作台1的下部设置有旋转支座2，旋转支座2的内部靠近顶部的位置处固定安装有轴承3，轴承3内部的滚珠转动能够更加省力的转动伸缩支杆4，旋转支座2和轴承3的内壁贯穿设置有伸缩支杆4，轴承3的内圈与伸缩支杆4卡合，伸缩支杆4的顶端固定安装有安装座5，安装座5的顶端与工作台1的底端连接，安装座5的内壁周向等距设置有四组螺栓，通过安装座5与螺栓可将工作台1与旋转支座2衔接，旋转支座2上开设有一个杆孔20，杆孔20内螺纹插接有一个定位插销6，伸缩支杆4的外壁上开设有与定位插销6端部相配合的一个限位孔，旋转支座2的底端焊接固定有承重底座7，承重底座7的两端靠近中部的位置处均焊接固定有加固座8，工作台1顶端的中部开设有箱槽，箱槽内嵌入设置有集料箱9，集料箱9的内侧壁嵌入设置有密封盖10，密封盖10的一端靠近中部的位置处卡合固定有抽拉把手11，集料箱9的顶部内壁平行设置有六组进料口12，每组进料口12上均固定安装有衔接座13。

如图1和图2所示，工作台1上分别平行设置有两组外侧板14和两组固定座18，且两组外侧板14分别位于两组加固座8的顶部，从而对夹具起到了安装放置作用。

如图1所示，两组外侧板14上开设有多组通孔，且每组外侧板14的通孔内壁分别穿插有两组纵向调节杆15，四组纵向调节杆15上均套接横向调节杆16，四组横向调节杆16上均套接有锁紧夹具17，且锁紧夹具17置于工作台1的顶部，转动锁紧夹具17以对加工件进行固定。

如图1所示，两组固定座18的内壁均螺纹插接有辅助夹具19，转动辅助夹具19对加工件的两侧进行加固。

如图1和图3所示，工作台1的内部为凹形中空结构，以收纳集料箱9。集料箱9的内部为中空结构，且集料箱9的两侧均开设有呈矩形状的开口，通过两组开口能够将两组密封盖10进行安装与拆卸。

工作时，首先将汽车纵梁加工件放置于工作台1的表面，根据其大小分别在外侧板14的通孔中上下调节纵向调节杆15的位置与安装高度，再转动螺母对其进行固定，同时向两侧旋转横向调节杆16，将锁紧夹具17移动至与汽车纵梁加工件相对应的位置，转动锁紧夹具17使其在横向调节杆16的螺纹槽中向下方移动以和汽车纵梁加工件接触夹紧，同时转动固定座18上的辅助夹具19，使其在固定座18中的螺纹槽里旋转并和汽车纵梁加工件的两侧接触加固，即可进行焊接作业，在操作的时候可将定位插销6从旋转支座2和伸缩支杆4上的通孔中抽取出，使得伸缩支杆4松动并握住其向一侧转动，带动旋转支座2中的轴承3进行转动，进而使得安装座5上的工作台1进行转动，从而使汽车纵梁加工件的焊接位置可根据工作人员所处的位置进行调节，有效提高了工作人员操作上的灵活性与便捷性，进而提高了工作效率，同时通过抽拉伸缩支杆4的内部支杆，可对工作台1的高度进行上下的调节，使得装置整体能够适宜不同身高的工作人员使用；而承重底座7和加固座8配合起到了支撑固定作用，在焊接的过程中，向下掉落的废渣一部分会透过进料口12进入到集料箱9的内部腔体中收集起来，剩余的废渣收集导入至集料箱9中收集即可，握住进料口12处的衔接座13向上提取，使其和工作台1相脱离取出，通过抽拉把手11将密封盖10打开，再将内部收集的废渣倒出即可，从而方便工作人员对装置整体上的清理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。