一种汽车蓄电池压板的冲压装置的制作方法

本实用新型涉及汽车蓄电池压板加工技术领域，尤其涉及一种汽车蓄电池压板的冲压装置。

背景技术：

汽车行驶需要电力供持，所以需要配备较大体积与储电量的蓄电池。为了保证蓄电池安装的牢固稳定性，通常需要借助与蓄电池规格相匹配的压板对其进行压实固定，以防止蓄电池发生位置倾斜导致的泄漏事故。

蓄电池压板的结构形状需要通过冲压装置来实现，以确保压板能够与蓄电池严密契合，且需要在压板上进行一定数量的钻孔，便于螺栓连接。但现有的冲压装置对按压块的运动方向与位置缺乏准确地把握，使得按压块在对压板进行冲压时容易发生位置偏移；且压板在冲压装置内未能够进行有效的位置固定，在经受较大挤压作用时，压板容易从模型块上脱落，使按压块难以对压板进行有效的冲压。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中对蓄电池压板难以进的稳定准确精度冲压的问题，而提出的一种汽车蓄电池压板的冲压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车蓄电池压板的冲压装置，包括两块支架板，两块所述支架板上下端分别焊接有横梁与底板，所述横梁下端设有气缸，且气缸输出端上连接有移动板，所述移动板下端螺栓连接有配重块，且配重块下端分别焊接有按压块与两根钻孔针，所述底板上螺栓连接有缓冲垫，且缓冲垫上螺栓连接有模型块，所述模型块上开设有成型槽与焊接有垫块，且移动板上连接有支撑组件，所述模型块上设有夹持件。

优选地，所述气缸输出端与移动板螺栓连接，且按压块位于配重块下端中部，所述钻孔针数量为两根，且对应位于按压块两侧。

优选地，所述成型槽位于模型块上端中部，且成型槽开口长宽度值均大于按压块长宽度值，所述模型块上端两侧上对应焊接有两个垫块，且两个垫块上均垂直开设有针孔槽，且针孔槽开口内径大于钻孔针外径。

优选地，所述按压块与成型槽垂直对应，且两个针孔槽分别与两根钻孔针垂直对应。

优选地，所述支撑组件包括以下结构：所述移动板两侧下端对应焊接有活塞杆，且活塞杆下端固定套设有活塞，所述缓冲垫上与两个活塞对应焊接有两根活塞套管，且两个活塞滑动套设于活塞套管内，两块所述支架板上对应开设有限位滑槽，且移动板两侧上均焊接有滑块，两块所述滑块分别滑动套设于限位滑槽中。

优选地，所述夹持件包括以下结构：所述模型块两侧上端对应垂直焊接有限位架，且限位架上水平焊接有两块夹板，所述其中上方一块夹板上滑动套设有滑杆，且滑杆下端套设有钛镍合金弹簧，所述滑杆底端焊接有磨砂垫片，所述限位架上安装有蓄电池，且蓄电池输出端上连接有导热电丝。

优选地，两块所述夹板水平对应，且下方一块夹板高度与模型块上端面齐平，所述钛镍合金弹簧上端与上方一块夹板相焊接，所述导热电丝远离蓄电池的一端均匀缠绕在滑杆上端。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型利用气缸带动按压块在垂直方向上匀速运动，使移动板带动滑块以滑槽为支点进行平稳移动，通过活塞在活塞套管内滑动，以为移动板与按压块进行支撑保障，有助于提高按压块运动的稳定性。

2、本实用新型通过对按压块进行方向限定，以确保按压块与成型槽能够严密卡合，利用蓄电池进行供电，金属材质的滑杆对钛镍合金弹簧进行导热，使钛镍合金弹簧发生形变以对滑杆进行弹性支撑，利用夹板对压板进行压实夹持，有利于实现蓄电池压板的位置固定，便于按压块对压板进行冲压操作。

综上所述，本实用新型通过气缸带动移动板与按压块以支架板为着力点在垂直方向上进行运动，以确保按压块与模型块能够严密契合；利用钛镍合金弹簧受热后发生形变使磨砂垫片对压板进行夹持固定，以确保按压块能够对压板进行精准尺寸的冲压处理，从而提升冲压质量水平。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车蓄电池压板的冲压装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车蓄电池压板的冲压装置的关闭状态结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车蓄电池压板的冲压装置的A部分结构放大示意图。

图中：1支架板、2气缸、3移动板、4配重块、5按压块、6钻孔针、7缓冲垫、8模型块、9成型槽、10垫块、11针孔槽、12活塞杆、13活塞套管、14滑槽、15滑块、16限位架、17a上方一块夹板、 17b下方一块夹板、18滑杆、19钛镍合金弹簧、20蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车蓄电池压板的冲压装置，包括两块支架板 1，两块支架板1上下端分别焊接有横梁与底板，横梁下端设有气缸 2，且气缸2输出端上连接有移动板3，且移动板3下端螺栓连接有配重块4，配重块4采用40号铸钢材质，且采用实心结构，以达到加大按压块5的挤压作用力，且配重块4下端分别焊接有按压块5与两根钻孔针6，底板上螺栓连接有缓冲垫7，缓冲垫7采用橡胶材料，有利于对模型块8进行缓冲处理，避免冲压装置整体造成强烈震动，且缓冲垫7上螺栓连接有模型块8，模型块8上开设有成型槽9与焊接有垫块10，垫块10高于模型块8上端面，便于对压板进行钻孔操作，且移动板3上连接有支撑组件，模型块8上设有夹持件。

气缸2输出端与移动板3螺栓连接，且按压块5位于配重块4下端中部，钻孔针6数量为两根，且对应位于按压块5两侧。

成型槽9位于模型块8上端中部，且成型槽9开口长宽度值均大于按压块5长宽度值，成型槽9与按压块5结构吻合，便于使压板中部形成凹槽形状，模型块8上端两侧上对应焊接有两个垫块10，且两个垫块10上均垂直开设有针孔槽11，且针孔槽11开口内径大于钻孔针6外径，按压块5与成型槽9垂直对应，且两个针孔槽11分别与两根钻孔针6垂直对应。

支撑组件包括以下结构：移动板3两侧下端对应焊接有活塞杆 12，且活塞杆12下端固定套设有活塞，缓冲垫7上与两个活塞对应焊接有两根活塞套管13，且两个活塞滑动套设于活塞套管13内，两块支架板1上对应开设有限位滑槽14，且移动板3两侧上均焊接有滑块15，两块滑块15分别滑动套设于限位滑槽14中。

需要注意的是：为了方便在模型块8上放置压板，所以对活塞杆 12与活塞套管13的长度进行合理设计，避免造成压板固定不便。

夹持件包括以下结构：模型块8两侧上端对应垂直焊接有限位架 16，且限位架16上水平焊接有两块夹板，其中上方一块夹板17a上滑动套设有滑杆18，滑杆18采用硬度与导电性较好的金属材质，便于为钛镍合金弹簧19快速导热，且滑杆18下端套设有钛镍合金弹簧 19，滑杆18底端焊接有磨砂垫片，磨砂垫片可增加与压板之间的摩擦力，以防止压板脱落，限位架16上安装有蓄电池20，且蓄电池20 输出端上连接有导热电丝。两块夹板水平对应，且下方一块夹板17b 高度与模型块8上端面齐平，钛镍合金弹簧19上端与上方一块夹板17a相焊接，导热电丝远离蓄电池20的一端均匀缠绕在滑杆18上端。

进一步说明，该冲压装置利用的模型需要将压板冲压支撑弓形结构，且在压板两端上进行钻孔，以实现压板的最终形态。

本实用新型可通过以下结构阐述其功能原理：

第一步：使按压块5与模型块8相分离，如图1所示状态。

第二步：在模型块8上平稳放置压板初型，并使压板两端平稳放置于两块下方的夹板上，通过开启蓄电池20，通过导热电丝对滑杆 18进行通电，从而使滑杆18进行快速升温，金属材质的滑杆18将热量传递给钛镍合金弹簧19，使钛镍合金弹簧19受热发生形变，从而使滑杆18在上方一块夹板17a内向下滑动，当钛镍合金弹簧19延展至最大长度时，使得滑杆18带动磨砂垫片对压板两端进行压实固定。

第三步：开启气缸2，气缸2输出端对移动板3进行挤压，使移动板3带动两块滑块15以支架板1上的滑槽14为着力点向下滑动，与此同时，移动板3带动两根活塞杆12向下移动，使得活塞在活塞套管13内垂直下移。

在移动板3下移过程中，按压块5逐渐与模型块8相靠近，在气缸2地作用力下，利用按压块5对压板进行挤压，使压板不断弯曲成型，同时，两根钻孔针6在移动板3的施压作用下，对压板进行钻孔，钻孔针6在钻孔过程中不断进入针孔槽11内。

第四步：完成对压板的冲压操作后，关闭气缸2，使气缸2输出端带动移动板3与按压块5逐渐上移，在此过程中，压板得以降温冷却，使得冲压后的形态逐渐稳定，此时关闭蓄电池20，停止对钛镍合金弹簧19供热，钛镍合金弹簧19降温后逐渐收缩，使得滑杆18 不断上移，从而停止对压板两端的夹持，此时，可从模型块8上取下成型的压板。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。