一种汽车前纵梁外板连接板铆接工装的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车前纵梁外板连接板铆接工装。

背景技术：

目前，汽车前纵梁因结构复杂，需要通过多个不同形状的模块铆接而成，前纵梁外板连接板由横向和纵向两个连接板组成，且在纵向连接板上设有安装的耳板，由于横向和纵向两个连接板为异形结构，如何快速定位和夹紧直接关系到铆接的效率和铆接的质量。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对目前，汽车前纵梁因结构复杂，需要通过多个不同形状的模块铆接而成，前纵梁外板连接板由横向和纵向两个连接板组成，且在纵向连接板上设有安装的耳板，由于横向和纵向两个连接板为异形结构，如何快速定位和夹紧直接关系到铆接的效率和铆接的质量，而提供一种汽车前纵梁外板连接板铆接工装。

本实用新型前纵梁外板连接板由纵向连接板和横向连接板铆接而成，纵向连接板上设有一对耳板，纵向连接板和横向连接板上分别开有一对安装孔，

前纵梁外板连接板铆接工装包括铆接台、纵向连接板定位夹紧装置、横向连接板夹紧气缸和耳板定位装置，纵向连接板定位夹紧装置包括连接板中部夹紧气缸、连接板前端夹紧气缸和连接板末端夹紧气缸，连接板中部夹紧气缸、连接板前端夹紧气缸和连接板末端夹紧气缸分别通过安装座安装在铆接台上，连接板中部夹紧气缸位于连接板前端夹紧气缸和连接板末端夹紧气缸之间；

连接板中部夹紧气缸的安装座上分别设有连接板中部支撑块和连接板中部压块，连接板中部压块铰接在安装座上，连接板中部夹紧气缸的活塞杆和连接板中部压块的一端铰接，并控制连接板中部压块在安装座上摆动；

连接板前端夹紧气缸的安装座上分别设有连接板前端定位销和连接板前端支撑块，连接板前端夹紧气缸的安装座上还铰接有与连接板前端支撑块配合使用的连接板前端压块，连接板前端夹紧气缸的活塞杆和连接板前端压块一端铰接，并控制连接板前端压块在安装座上摆动；

连接板末端夹紧气缸的安装座上分别设有连接板末端定位销和连接板末端支撑块，连接板末端夹紧气缸的安装座上还铰接有与连接板末端支撑块配合使用的连接板末端压块，连接板末端夹紧气缸的活塞杆和连接板末端压块的一端铰接，并控制连接板末端压块在安装座上摆动；

横向连接板夹紧气缸通过安装座安装在铆接台上，横向连接板夹紧气缸的活塞杆上设有一对横向连接板侧边压块，且在一对横向连接板侧边压块一侧分别设有横向连接板钉柱连接座，连接板末端压块一侧设有与横向连接板侧边压块配合使用的凸台；

耳板定位装置包括耳板定位气缸和耳板升降气缸，耳板升降气缸通过安装座安装在铆接台上， 耳板定位气缸通过连接杆活动安装在耳板升降气缸的安装座上，耳板升降气缸的活塞杆与连接杆的一端铰接，并通过连接杆控制耳板定位气缸上下摆动，耳板定位气缸的活塞杆上分别设有一对耳板固定座，连接板中部压块的一侧设有与其中一个耳板固定座配合使用的耳板压块。

连接板中部夹紧气缸、连接板前端夹紧气缸、连接板末端夹紧气缸和耳板升降气缸分别与对应的安装座通过销轴活动连接。

连接板中部压块、连接板前端压块和连接板末端压块分别通过连接杆铰接在对应的安装座上，连接板中部夹紧气缸、连接板前端夹紧气缸和连接板末端夹紧气缸的活塞杆通过连接杆控制各压块的上下摆动。

其中一个耳板固定座上设有耳板定位柱，另一个耳板固定座上开有耳板放置槽。

本实用新型优点是：纵向连接板、横向连接板和一对耳板通过各气缸的配合快速定位夹紧，提高各部件之间的衔接和定位的精度，同时提高铆接效率和质量。

附 图 说 明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型连接板中部夹紧气缸结构示意图。

图3是本实用新型连接板前端夹紧气缸结构示意图。

图4是本实用新型连接板末端夹紧气缸结构示意图。

图5是本实用新型耳板定位装置结构示意图。

图6是本实用新型横向连接板夹紧气缸结构示意图。

图7是本实用新型前纵梁外板连接板结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型前纵梁外板连接板由纵向连接板3和横向连接板4铆接而成，纵向连接板3上设有一对耳板6，纵向连接板3和横向连接板4上分别开有一对安装孔，

前纵梁外板连接板铆接工装包括铆接台11、纵向连接板定位夹紧装置、横向连接板夹紧气缸12和耳板定位装置，纵向连接板定位夹紧装置包括连接板中部夹紧气缸34、连接板前端夹紧气缸35和连接板末端夹紧气缸36，连接板中部夹紧气缸34、连接板前端夹紧气缸35和连接板末端夹紧气缸36分别通过安装座安装在铆接台11上，连接板中部夹紧气缸34位于连接板前端夹紧气缸35和连接板末端夹紧气缸36之间；

连接板中部夹紧气缸34的安装座上分别设有连接板中部支撑块32和连接板中部压块33，连接板中部压块33铰接在安装座上，连接板中部夹紧气缸34的活塞杆和连接板中部压块33的一端铰接，并控制连接板中部压块33在安装座上摆动；

连接板前端夹紧气缸35的安装座上分别设有连接板前端定位销37和连接板前端支撑块38，连接板前端夹紧气缸35的安装座上还铰接有与连接板前端支撑块38配合使用的连接板前端压块39，连接板前端夹紧气缸35的活塞杆和连接板前端压块39一端铰接，并控制连接板前端压块39在安装座上摆动；

连接板末端夹紧气缸36的安装座上分别设有连接板末端定位销40和连接板末端支撑块41，连接板末端夹紧气缸36的安装座上还铰接有与连接板末端支撑块41配合使用的连接板末端压块42，连接板末端夹紧气缸36的活塞杆和连接板末端压块42的一端铰接，并控制连接板末端压块42在安装座上摆动；

横向连接板夹紧气缸12通过安装座安装在铆接台11上，横向连接板夹紧气缸12的活塞杆上设有一对横向连接板侧边压块55，且在一对横向连接板侧边压块55一侧分别设有横向连接板钉柱连接座56，连接板末端压块42一侧设有与横向连接板侧边压块55配合使用的凸台57；

耳板定位装置包括耳板定位气缸13和耳板升降气缸14，耳板升降气缸14通过安装座安装在铆接台11上， 耳板定位气缸13通过连接杆活动安装在耳板升降气缸14的安装座上，耳板升降气缸14的活塞杆与连接杆的一端铰接，并通过连接杆控制耳板定位气缸13上下摆动，耳板定位气缸13的活塞杆上分别设有一对耳板固定座60，连接板中部压块33的一侧设有与其中一个耳板固定座60配合使用的耳板压块61。

连接板中部夹紧气缸34、连接板前端夹紧气缸35、连接板末端夹紧气缸36和耳板升降气缸14分别与对应的安装座通过销轴活动连接。

连接板中部压块33、连接板前端压块39和连接板末端压块42分别通过连接杆铰接在对应的安装座上，连接板中部夹紧气缸34、连接板前端夹紧气缸35和连接板末端夹紧气缸36的活塞杆通过连接杆控制各压块的上下摆动。

其中一个耳板固定座60上设有耳板定位柱，另一个耳板固定座60上开有耳板放置槽。

工作方式和原理：纵向连接板3上的两个安装孔通过与连接板前端定位销37和连接板末端定位销40配合进行定位，连接板中部支撑块32、连接板前端支撑块38和连接板末端支撑块41对纵向连接板3起到支撑作用，横向连接板4通过一对钉柱固定在横向连接板钉柱连接座56上，横向连接板夹紧气缸12启动，把横向连接板4放置到纵向连接板3的一端上方，连接板中部夹紧气缸34、连接板前端夹紧气缸35和连接板末端夹紧气缸36依次启动，把纵向连接板3和横向连接板4夹紧，耳板升降气缸14启动控制耳板定位气缸13的上下位置，然后把一对耳板6放置到对应的耳板固定座60上，耳板定位气缸13启动，把一对耳板6移动到纵向连接板3上的指定位置，其中一个耳板6通过耳板定位柱固定在耳板固定座60上，另一个耳板6通过耳板放置槽和耳板压块61的配合进行固定。