一种汽车空调管件柔性焊接夹具的制作方法

本实用新型属于焊接技术领域，涉及到汽车空调管件，具体涉及一种汽车空调管件柔性焊接夹具。

背景技术：

空调冷却管不仅品种繁多、形状各异，其定位夹紧精度要求也不尽相同。对于一些定位要求低的空调冷却管，企业运用定位块、夹紧工具和标准件的比对可以设计出较粗糙的工装夹具，而对于有着高定位精度要求的空调冷却管，企业则需要设计出高精度专用定位夹具。由于空调冷却管品种多、批量小，当市场出现一个新品种后，以前专用夹具由于是刚性专用夹具，柔性低，因此不能继续使用，只能报废，企业在工装夹具上面造成了很大的浪费，在焊接车间经常可以见到很多废置但功能完好的专用夹具。

汽车生产公司每条焊接产线基本上每步工序都需要一件定位夹具和检具，厂内固定的产线很少，应对订单就要调整产线与重新设计工装夹具，长此以往成本逐渐增加、在制品堆积、库存浪费严重。因此，设计、制作一款空调冷却管接头可重复使用的柔性焊接夹具意义重大。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种三维空间6自由度可调、可快速拆装的汽车空调管件柔性焊接夹具，可满足各类大小不同的异形冷却管焊接定位夹紧要求，提高了夹具通用性和重复使用要求，装夹、拆卸方便，成本低，并提高了工人的工作效率。

为此，本实用新型采用了以下技术方案：

一种汽车空调管件柔性焊接夹具，包括夹具底板、滑轨机构、第一定位支架和第二定位支架，用于对汽车空调管件焊接过程中的定位夹紧；所述夹具底板是一块平板，位于底部，用于承担整个机构的支撑；所述滑轨机构位于夹具底板上，包括一根滑轨和若干个滑块，滑块与滑轨相配合并能够沿着滑轨滑动；所述第一定位支架为若干个，位于滑轨机构的上方，与滑块连接在一起并结合使用，用于汽车空调管件的定位夹紧；所述第二定位支架位于滑轨机构的端部，与位于端部的滑块连接在一起并结合使用，用于汽车空调管件管口处的定位。

优选地，所述滑轨为工字型结构，固定在夹具底板上，沿滑轨方向设有刻度；所述滑块外部为方型，内部为工字型，与滑轨相配合。

优选地，所述第一定位支架包括第一连接杆、第一连接板、第一滑动杆、第一滑动块和限位块；所述第一连接杆垂直布置，底部与滑块连接；所述第一连接板包括两块对称的平板结构，其中一端开有凹槽，相对的凹槽通过螺钉固定在第一连接杆上，另一端开有圆弧形孔，用于连接第一滑动杆；所述第一滑动杆水平布置，能够沿第一连接板的圆弧转动；所述第一滑动块位于第一滑动杆上，能够沿滑动杆来回移动和转动；所述限位块位于第一滑动块上，用于汽车空调管件的定位夹紧。

优选地，所述第一连接板的圆弧端设有刻度，用于标识角度。

优选地，所述限位块为V型结构，可以拆卸。

优选地，所述第一连接杆、第一滑动杆均为圆形滑杆结构。

优选地，所述第二定位支架包括第二连接杆、第二连接板、第二滑动杆、第二滑动块和定位块；所述第二连接杆垂直布置，底部与滑块连接；所述第二连接板包括两块对称的平板结构，其中一端开有凹槽，相对的凹槽通过螺钉固定在第二连接杆上，另一端固定连接第二滑动杆；所述第二滑动杆水平布置，所述第二滑动块位于第二滑动杆上，能够沿滑动杆来回移动；所述定位块位于第二滑动块上，用于汽车空调管件管口处的定位。

优选地，所述第二连接杆、第二滑动杆均为矩形滑杆结构。

优选地，所述定位块为可拆卸装置。

优选地，所有零件之间均采用螺纹连接，根据汽车空调管件的长短增减第一定位支架和第二定位支架的数量。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)采用全自由度、多点定位、快速换模等技术，可以极大的降低专用夹具的使用量，提高了夹具的使用率，降低了夹具的储存成本，从根本上解决了焊接夹具的使用成本，带来的经济效益十分明显。

(2)可以满足各类大小不同的异形管件焊接定位夹紧要求，提高了夹具的通用性和重复使用要求。

(3)结构简单，装夹、拆卸方便，提高了工人的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型所提供的一种汽车空调管件柔性焊接夹具的结构组成示意图。

图2是本实用新型所提供的一种汽车空调管件柔性焊接夹具中第一定位支架的结构组成示意图。

附图标记说明：1、夹具底板；2、滑轨机构；3、第一定位支架；4、第二定位支架；5、汽车空调管件；2-1、滑轨；2-2、滑块；3-1、第一连接杆；3-2、第一连接板；3-3、第一滑动杆；3-4、第一滑动块；3-5、限位块；4-1、第二连接杆；4-2、第二连接板；4-3、第二滑动杆；4-4、第二滑动块；4-5、定位块。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的具体实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，本实用新型公开了一种汽车空调管件柔性焊接夹具，包括夹具底板1、滑轨机构2、第一定位支架3和第二定位支架4，用于对汽车空调管件5 焊接过程中的定位夹紧；所述夹具底板1是一块平板，位于底部，用于承担整个机构的支撑；所述滑轨机构2位于夹具底板1上，包括一根滑轨2-1和若干个滑块2-2，滑块2-2与滑轨2-1相配合并能够沿着滑轨滑动；所述第一定位支架3 为若干个，位于滑轨机构2的上方，与滑块2-2连接在一起并结合使用，用于汽车空调管件5的定位夹紧；所述第二定位支架4位于滑轨机构2的端部，与位于端部的滑块2-2连接在一起并结合使用，用于汽车空调管件5管口处的定位。

具体地，所述滑轨2-1为工字型结构，固定在夹具底板1上，沿滑轨方向设有刻度；所述滑块2-2外部为方型，内部为工字型，与滑轨2-1相配合。

具体地，如图2所示，所述第一定位支架3包括第一连接杆3-1、第一连接板3-2、第一滑动杆3-3、第一滑动块3-4和限位块3-5；所述第一连接杆3-1 垂直布置，底部与滑块2-2连接；所述第一连接板3-2包括两块对称的平板结构，其中一端开有凹槽，相对的凹槽通过螺钉固定在第一连接杆3-1上，另一端开有圆弧形孔，用于连接第一滑动杆3-3；所述第一滑动杆3-3水平布置，能够沿第一连接板3-2的圆弧转动；所述第一滑动块3-4位于第一滑动杆3-3上，能够沿滑动杆来回移动和转动；所述限位块3-5位于第一滑动块3-4上，用于汽车空调管件5的定位夹紧。

具体地，所述第一连接板3-2的圆弧端设有刻度，用于标识角度。

具体地，所述限位块3-5为V型结构，可以拆卸。

具体地，所述第一连接杆3-1、第一滑动杆3-3均为圆形滑杆结构。

具体地，所述第二定位支架4包括第二连接杆4-1、第二连接板4-2、第二滑动杆4-3、第二滑动块4-4和定位块4-5；所述第二连接杆4-1垂直布置，底部与滑块2-2连接；所述第二连接板4-2包括两块对称的平板结构，其中一端开有凹槽，相对的凹槽通过螺钉固定在第二连接杆4-1上，另一端固定连接第二滑动杆4-3；所述第二滑动杆4-3水平布置，所述第二滑动块4-4位于第二滑动杆 4-3上，能够沿滑动杆来回移动；所述定位块4-5位于第二滑动块4-4上，用于汽车空调管件5管口处的定位。

具体地，所述第二连接杆4-1、第二滑动杆4-3均为矩形滑杆结构。

具体地，所述定位块4-5为可拆卸装置。

具体地，所有零件之间均采用螺纹连接，根据汽车空调管件5的长短增减第一定位支架3和第二定位支架4的数量。

实施例

一种汽车空调管件柔性焊接夹具，定位部分包括V形限位块3-5和定位块 4-5。通过对于V形限位块3-5和定位块4-5的位置调整实现对于汽车空调管件 5的定位。

V形限位块3-5下方有一个螺钉可以控制V形限位块3-5在第一滑动块3-4 上沿垂直轴自由旋转，V形限位块3-5与第一滑动块3-4相对固定，第一滑动块 3-4下方也有一个螺钉控制第一滑动块的自由转动，通过第一滑动块3-4在第一滑动杆3-3上的直线运动实现V形限位块3-5的自由转动和伸缩。V形限位块3-5 的高自由度可以实现不同弯曲程度的管类零件的定位。

V形限位块3-5是可拆卸装置，通过替换V形限位块的规格来实现对不同粗细管类零件的定位作用。

第一滑动杆3-3跟第一连接板3-2配合，第一连接板3-2上有一个弧形凹槽，通过在凹槽处配合来控制第一滑动杆3-3的倾斜角度，最终实现对V形限位块 3-5的定位。第一连接板3-2固定在第一连接杆3-1上。通过螺钉来控制第一连接板3-2的上下移动，以便满足不同高度差规格的管类零件。

第一连接杆3-1固定于滑块2-2，滑块2-2与滑轨2-1配合，通过在滑轨2-1 方向上的运动实现对于管类零件更加精确的定位。

根据实际定位精度要求，控制滑轨2-1上定位装置的数量，控制定位支撑点，定位装置越多定位越精确，可以满足不同长度管类零件的定位要求。

定位块4-5用于管口处的定位，定位块4-5的定位装置滑杆包括第二连接杆 4-1、第二滑动杆4-3，均使用矩形滑杆，第二连接板4-2处定位锁死，定位块 4-5通过上下移动来实现定位。定位块4-5也是可拆卸装置，通过替换定位块的规格来实现不同规格管类零件的管口定位。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则范围之内所作的任何修改、等同替换以及改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。