本实用新型涉及一种格栅孔翻折模具。
背景技术：
纯电动客车上，在放置电池箱的电池舱舱壁上均设有用于将电池舱内的热量散出的出风格栅。为了便于出风散热，一般出风格栅上格栅孔之间的条筋均翻折设置以对电池舱内的热气进行导向，便于对电池舱内的电池箱的散热。
现有技术中格栅的制作工艺为下料、委外冲孔、拉延、手工切割、配钻孔以及手工翻边，通过手工翻边实现格栅孔之间条筋的翻折，增加了人工操作成本，而且手工逐个对每个格栅孔之间的条筋进行翻边操作会导致格栅孔的质量难以保证，格栅孔的一致性较差，最终降低了格栅的加工效率和加工质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种格栅孔翻折模具，用于解决现有技术中依靠手工对条筋进行翻折而导致的格栅工件加工效率和加工质量均较低的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型格栅孔翻折模具的技术方案是：格栅孔翻折模具包括上模座和下模座，上模座上固定有上模，下模座上固定有下模，上模上设有用于对工件的条筋向下翻折的下翻齿，下模上设有用于对工件的条筋向上翻折并与下翻齿适配的上翻齿，上模座上还上下导向滑动装配有用于对工件边框压紧定位的上模定位框，下模座上上下导向滑动装配有用于对工件边框支撑定位的下模定位框，下模定位框顶部用于对工件进行支撑的下模支撑面与上翻齿的齿顶在下模定位框处于初始位置时的高度差满足：下模支撑面在下模定位框处于初始位置且与工件支撑配合时，上翻齿的齿顶与工件间隔设置或者接触。
本实用新型的有益效果是：上述结构的格栅孔翻折模具可通过上、下模定位框实现对格栅工件在上下模合模过程中的定位，上翻齿和下翻齿结构在上、下模合模的过程中可同时对格栅工件上的多个条筋翻折，实现多个条筋结构的一致性，增加格栅工件的加工质量和加工效率。
进一步地，上模定位框与上模座之间设有对上模定位框施加向下弹力的上模弹性件，和/或下模定位框与下模座之间设有对下模定位框施加向上弹力的下模弹性件。
其有益效果在于：上模弹性件和/或下模弹性件实现上下模在合模过程中对工件的夹紧和定位。
进一步地，所述下模定位框上设有用于对工件上相邻两列条筋中部支撑的中部支撑梁，上模定位框上设有用于对工件上相邻两列条筋中部压紧的中部压紧梁。
其有益效果在于：设有中部支撑梁和中部压紧梁的下模定位框和上模定位框可较好的对格栅工件支撑和压紧，增加中部支撑梁定位的准确性。
进一步地，所述上模包括分体设置用于与双列格栅孔相对应的两个上模块，所述下模包括分体设置用于与双列格栅孔相对应的两个下模块。
其有益效果在于：分体设置的两个上模块和两个下模块方便对上模块和下模块的更换。
进一步地，下模座上于所述下模定位框的外围固定有用于对工件边缘翻折的下模翻折镶块。
其有益效果在于：设有下模翻折镶块的下模定位框可一次性对格栅工件进行条筋和边缘的翻折，避免后续单独对格栅工件边缘的翻折。
进一步地，所述上模定位框具有用于与下模翻折镶块配合对工件边沿翻折的上模翻折部分。
其有益效果在于：上模定位框与上模翻折部分定位一体成型，可使上模定位框对格栅工件定位的同时对格栅工件的边缘翻折，降低格栅工件加工的成本。
进一步地，下模定位框上设有用于与工件上的工艺槽定位配合的定位销。
其有益效果在于：设置定位销的下模定位框可保证下模定位框对格栅工件定位的准确性。
附图说明
图1为与本实用新型格栅孔翻折模具适配的格栅孔翻折工件的结构示意图；
图2为本实用新型格栅孔翻折模具在实施例1中的结构示意图；
图3为本实用新型格栅孔翻折模具在实施例1中的部分零件装配分解示意图；
图4为本实用新型格栅孔翻折模具的实施例1中上模部分的结构示意图；
图5为本实用新型格栅孔翻折模具的实施例1中下模部分的结构示意图；
图6为本实用新型格栅孔翻折模具在实施例1中的主视图；
图7为图6中A-A向剖视图；
图8为图6中B-B向剖视图；
图9为图6中C-C向剖视图；
图中，10-格栅孔，11-条筋，20-上模部分，21-上模，22-上模块，23-下翻齿，24-弹簧，25-上模定位框，26-导向杆，27-中部压紧梁，28-上模翻折部分，30-下模部分，31-下模，32-下模块，33-上翻齿，34-导向套，35-下模定位框，36-顶推杆， 38-中部支撑梁，39-定位销，40-下模翻折镶块，41-上模座，42-下模座，43-顶杆托板垫板，44-顶杆托板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
在介绍本实用新型的格栅孔翻折模具的结构前，先简单介绍与本实用新型适配的格栅工件，如图1所示，格栅工件整体呈长方形结构，其外周翻边设置，在格栅工件上设有沿其长度方向延伸布置的两列格栅孔10，单个格栅孔10沿格栅工件的宽度方向延伸，每列中相邻格栅之间的条筋11倾斜设置，即条筋11沿格栅工件长度方向的一侧向外凸出，另一侧向内凸出，本实用新型的格栅孔翻折模具主要用于对冲孔加工后的格栅工件进行条筋11翻折。
本实用新型的格栅孔翻折模具的实施例1，如图2至图3所示，格栅孔翻折模具包括上模部分20和下模部分30，其中下模部分30包括下模座42以及固定在下模座42上的下模31，下模31包括下模块固定座和固定在下模块固定座上且分别与格栅工件上的两列格栅孔10相对应的下模块32，每个下模块32的上部均设有与格栅工件上的各个条筋11相对应的上翻齿33，在上下模合模的过程中，各个上翻齿33对格栅工件上的条筋11向上翻折，且各个上翻齿33的上表面构成下模部分30上成型面的一部分。
如图3、图7和图9所示，下模座42上通过顶推杆36导向滑动装配有对格栅工件支撑定位的下模定位框35，具体地，本实施例中的下模定位框35由压力机(未示出)上的液压顶杆驱动，下模部分30包括供液压顶杆穿过的顶杆托板垫板43，顶杆托板垫板43上设有供液压顶杆穿过的穿孔，下模部分30还包括上下滑动装配在下模座42内的顶杆托板44，顶杆托板44上方设置有顶推杆36，顶推杆36一端与下模定位框35顶推配合，另一端由顶杆托板44支撑，在合模前，由液压顶杆顶推顶推杆36和顶杆托板44向上移动，使下模定位框35上移至设定位置，然后在合模时，下模定位框35受到压力后，液压顶杆缩回，对应的液压顶杆的驱动油路回油，直到下模定位框35与下模块32上下挡止，完成对格栅工件的翻折。为了保证顶推杆36的稳定，下模座41上固定有与顶推杆36上下导向滑动配合的导向套34。其中液压顶杆为压力机自带的部件，具体结构为现有技术，此处不再赘述。
其他实施例中，下模座上还可通过下模弹性件和顶推杆装配有对格栅工件支撑定位的下模定位框，下模座上设有对顶推杆施加弹力的下模弹性件，该下模弹性件为弹簧，在下模定位框受到向下压力时，下模定位框能够向下移动；在上下模分模后，顶推杆在弹簧的回复力作用下上移，顶推下模定位框和格栅工件，使格栅工件从下模块上脱模。
下模定位框35上设有用于对格栅工件进行支撑的下模支撑面，在上下模处于分模状态且与格栅工件支撑配合时，下模定位框35处于设定位置，该设定位置使下模支撑面的高度满足下模块32上的上翻齿33齿顶与格栅工件的下表面之间留有一定间隙，其他实施例中，在上下模处于分模状态且与工件支撑配合时，设定位置还可以使下模支撑面的高度满足下模块上的上翻齿齿顶与工件的下表面接触。
如图3、图7至图9所示，下模定位框35上设有环绕下模块32边缘的外框结构，还设有位于两个下模块32中间部分的中部支撑梁38，该中部支撑梁38与格栅工件上两列格栅孔10的中间部分相对应，且中部支撑梁38与外框结构相配合，在竖直方向上对格栅工件起支撑和定位作用。
如图3和图5所示，下模定位框35的外框结构上还设有与格栅工件上的边缘凸起相对应的六个凸起结构，在该凸起结构的其中两个上设有定位销39，具体地，该定位销39可穿过格栅工件上的穿孔，对格栅工件在水平方向上具有定位作用。
如图3和图5所示，在下模定位框35的外围设有固定在下模座42上的下模翻折镶块40，下模翻折镶块40环绕在下模定位框35的周围且分体布置，用于对格栅工件的外边缘翻折，以实现格栅工件的边缘翻折设置。
如图6、图7和图8所示，格栅孔翻折模具的上模部分20包括上模座41以及固定在上模座41上的上模21，上模21包括上模块固定座和固定在上模块固定座上且分别与格栅工件上的两列格栅孔10相对应的上模块22，每个上模块22的下部均设有与格栅工件上的各个条筋11一一对应的下翻齿23，在上下模合模的过程中，各个下翻齿23对格栅工件上的条筋11向下翻折，且各个下翻齿23的下表面构成上模21上成型面的一部分。
如图3、图7、图8和图9所示，上模部分20还包括上下导向滑动装配在上模座41内的上模定位框25，具体地，上模座41上设有通孔，导向杆26穿过上模座41上的通孔与上模定位框25螺纹连接，在导向杆26的上端设有与上模座41上的孔壁相互挡止的环形凸起结构，以避免上模定位框25从上模座41中脱出。上模定位框25上设有环绕上模块22边缘的外框结构，上模定位框25上的外框结构和下模定位框35上的外框结构相配合可实现对格栅工件边缘部分的压紧定位作用。如图4所示，上模定位框25上还设有位于两个上模块22中间部分的中部压紧梁27，该中部压紧梁27与格栅工件上两列格栅孔10的中间部分相对应，且中部压紧梁27与下模定位框35上的中部支撑梁38相配合，实现对格栅工件中间部分的压紧定位作用。
如图3和图4所示，在上模定位框25上还设有与格栅工件的边缘凸起相对应的六个凹陷结构，在该凹陷结构上设有用于插入定位销39头部的盲孔，在上下模合模的过程中对格栅工件在水平方向上具有定位作用。
如图3、图7至图9所示，在上模座41和上模定位框25之间还设有上模弹性件，上模弹性件具体为弹簧24，弹簧24的一端顶压在上模座41的下表面上，另一端坐落在上模定位框25的上表面上。在上下模分模的过程中，在弹簧24回复力的作用下可将翻折后的格栅工件与上模部分20脱开，有利于翻折后格栅工件的脱模。
如图3、图4和图8所示，上模定位框25具有上模翻折部分28，该上模翻折部分28与上模定位框25一体成型，用于与下模翻折镶块40相配合，以实现格栅工件的外周翻边设置。上模定位框在相对上模块向上运动到极限位置时，上模定位框与上模块抵顶配合；下模定位框在相对下模块向下运动到极限位置时，下模定位框与下模块抵顶配合，以保证对工件上条筋的最终成型效果，同时使上模定位框、下模定位框及下模翻折镶块完成对工件的边缘位置的翻折。
在上下模分模状态下，将格栅工件放置在下模部分30上，并通过定位销39限制格栅工件在下模部分30上顶面上的位移，通过压力机操动上模部分20向下移动，当上模部分20的上模定位框25与格栅工件接触后，定位销39的头部插入上模定位框25的盲孔中，以满足在上模部分20移动过程中对格栅工件在水平方向上的定位，上模座41在压力机的作用下继续向下移动，上模弹性件压缩，上模21和上模定位框25以及下模31和下模定位框35对格栅工件挤压，上模块22上的下翻齿23与下模块32上的上翻齿33对格栅工件上的条筋11施力，使条筋11开始翻折；同时上模定位框25驱动下模定位框35下移，液压顶杆回缩，使下模定位框35与下模翻折镶块40对格栅工件的外边缘开始向上翻折，直至上模定位框35相对上模块22向上运动到极限位置，同时下模定位框25相对下模块32向下运动到极限位置，条筋11和外边缘同时翻折完成。最后通过压力机使上模部分20上移，上下模分模，上模弹性件在回复力的作用下，使上模定位框25相对上模21下移，顶推格栅工件，使格栅工件从上模部分20脱出，最后在上下模分模后，顶推杆36在液压顶杆的驱动作用下上移，顶推下模定位框35和格栅工件，使格栅工件从下模块上脱模。
本实用新型中的格栅孔翻折模具在压力机的作用下，一次合模分模的过程中可同时将格栅工件上的所有条筋和外周翻边，与现有技术中通过人工对格栅工件上的条筋以及边缘翻边的两道工序相比，通过本实用新型中的格栅孔翻折模具对格栅工件翻边的操作可增加各个条筋结构的一致性，提高格栅工件的加工质量和加工效率，减少工人劳动强度，节约人力。
本实施例中，下模座通过顶推杆和导向套实现导向滑动，上模座通过导向杆和上模弹性件实现导向滑动，其他实施例中，下模座还可通过顶推杆和下模弹性件实现导向滑动，同时上模座也可以通过导向杆和导向套实现导向滑动。
本实施例中，中部支撑梁和中部压紧梁分别设置在下模定位框和上模定位框上，其他实施中，中部支撑梁还可以设置在下模上，相应的中部压紧梁也可以设置在上模上，设置在上、下模定位框上的中部压紧梁和中部支撑梁与设置在上、下模上的中部压紧梁和中部支撑梁相比，增加了上、下模定位框对格栅工件的定位精度。
本实施例中，在上模上固定有分别与格栅工件上的两列格栅孔相对应的两个上模块，每个上模块上均设有与格栅工件上的各个条筋一一对应的下翻齿，相应的在下模上固定有分别与格栅工件上的各个条筋一一对应的上翻齿，其他实施例中，上模与上模块还可以一体成型，相应的下模与下模块一体成型，本实施例中分体设置的上模块与上模以及分体设置的下模块与下模便于对上模块和下模块的更换。
本实施例中，在下模定位框的边缘设有固定在下模座上的下模翻折镶块，其他实施例中，也可以不设置下模翻折镶块，可以在对格栅工件的条筋翻折后增加对格栅工件的边缘翻折工序，本实施例中设置下模翻折镶块与其他实施例中不设置下模翻折镶块的结构相比，本实施例中可通过一道工序完成对格栅工件的条筋和边缘的翻折，提高格栅工件的加工效率。
本实施例中，上模定位框具有与下模翻折镶块相配合的上模翻折部分，其他实施例中，在不设置下模翻折镶块的情况下，也可以不设置上模翻折部分，或者在设置下模翻折镶块的情况下，上模翻折部分还可以直接固定在上模座上，并且与上模定位框分体设置。本实施例中上模翻折部分与上模定位框一体设置的结构与其他实施例中上模翻折部分与上模定位框分体设置的结构相比，本实施例中的结构便于加工、减少装配工序。
本实施例中，下模定位框的凸起结构上设有定位销，其他实施例中，也可以不设置定位销，直接通过下模翻折镶块对格栅工件的外周进行定位。本实施例中设置定位销的结构增加格栅工件的定位效果和定位精度。