一种取向硅钢活套小车的制作方法

本实用新型属于取向硅钢生产装置技术领域，具体涉及一种取向硅钢活套小车。

背景技术：

取向硅钢也称冷轧变压器钢，是一种应用于变压器制造行业的重要硅铁合金，取向硅钢在生产过程中，由于硅钢的长度较长，在进行运输过程中，硅钢的张力会有所改变，因此会使得硅钢凸起、打折甚至折弯，产生大量的报废品，为了提高硅钢在生产过程中的次品率，我们设计一种取向硅钢活套小车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种取向硅钢活套小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种取向硅钢活套小车，包括下底板，所述下底板的上表面四角位置处均竖直焊接有支撑杆，四根所述支撑杆的上端共同固定安装有上顶板，所述上顶板的下表面前后两侧的中间位置处均焊接连接有吊杆，所述吊杆的下端通过铰接座转动安装有平衡板，所述平衡板的前后端的左右两侧均固定安装有第一伸缩杆，左侧两个所述第一伸缩杆的末端通过销轴转动安装有第一竖杆，右侧两个所述第一伸缩杆的末端通过销轴转动安装有第二竖杆，两个所述第一竖杆的上端共同焊接连接有连接板，所述上顶板的上表面对应连接板两端的位置处固定安装有气缸，两个所述气缸的伸缩端贯穿上顶板分别连接于连接板的两端，两个所述第一竖杆的下端之间和两个所述第二竖杆的下端之间均转动安装有张紧辊。

优选的，所述下底板的上表面左右两端分别固定安装有导向支架，所述导向支架的上端转动安装有导向辊。

优选的，所述张紧辊的侧壁前后两端焊接连接有挡板。

此项设置挡板能够避免硅钢在运输过程中出现偏离的现象。

优选的，所述第一竖杆和第二竖杆的下端之间转动安装有第二伸缩杆。

优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均由套筒和芯杆组成，所述芯杆的截面为工字形，所述套筒内部开设有与芯杆相匹配的滑槽。

本实用新型的技术效果和优点：该实用新型能够根据硅钢运输过程中张力的变化来改变两个张紧辊之间的竖向距离，进而调节硅钢的张力，避免硅钢在运输过程中出现凸起、打折和折弯等现象，减少硅钢的报废率，保证了硅钢质量，避免了影响硅钢的后续生产质量。将硅钢依次绕过左侧导向辊、两个张紧辊和右侧导向辊，当硅钢在运输过程中张力变小时，硅钢无法与张紧辊贴合时，调节气缸使其伸缩端向下移动，此时第一竖杆向下移动，第二竖杆向上移动，两个张紧辊之间的竖向距离变大，便可使得硅钢重新与张紧辊贴合并增大硅钢的张力；当硅钢在运输过程中张力变大时，硅钢此时受拉会与张紧辊接触过紧，此时调节气缸使其伸缩端向上移动，此时第一竖杆向上移动，第二竖杆向下移动，两个张紧辊之间的竖向距离变小，硅钢便可重新与张紧辊正常贴合。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的伸缩杆截面结构示意图。

图中：1下底板、2支撑杆、3上顶板、4气缸、5连接板、6吊杆、7铰接座、8平衡板、9第一伸缩杆、10第一竖杆、11第二竖杆、12张紧辊、13第二伸缩杆、14导向支架、15导向辊、16挡板、17套筒、18芯杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种取向硅钢活套小车，包括下底板1，所述下底板1的上表面四角位置处均竖直焊接有支撑杆2，四根所述支撑杆2的上端共同固定安装有上顶板3，所述上顶板3的下表面前后两侧的中间位置处均焊接连接有吊杆6，所述吊杆6的下端通过铰接座7转动安装有平衡板8，所述平衡板8的前后端的左右两侧均固定安装有第一伸缩杆9，左侧两个所述第一伸缩杆9的末端通过销轴转动安装有第一竖杆10，右侧两个所述第一伸缩杆9的末端通过销轴转动安装有第二竖杆11，两个所述第一竖杆10的上端共同焊接连接有连接板5，所述上顶板3的上表面对应连接板5两端的位置处固定安装有气缸4，两个所述气缸4的伸缩端贯穿上顶板3分别连接于连接板5的两端，两个所述第一竖杆10的下端之间和两个所述第二竖杆11的下端之间均转动安装有张紧辊12。

具体的，所述下底板1的上表面左右两端分别固定安装有导向支架14，所述导向支架14的上端转动安装有导向辊15。

具体的，所述张紧辊12的侧壁前后两端焊接连接有挡板16。

具体的，所述第一竖杆10和第二竖杆11的下端之间转动安装有第二伸缩杆13。

具体的，所述第一伸缩杆9和第二伸缩杆13均由套筒17和芯杆18组成，所述芯杆18的截面为工字形，所述套筒17内部开设有与芯杆18相匹配的滑槽。

使用时，将硅钢依次绕过左侧导向辊15、两个张紧辊12和右侧导向辊15，当硅钢在运输过程中张力变小时，硅钢无法与张紧辊12贴合时，调节气缸4使其伸缩端向下移动，此时第一竖杆10向下移动，第二竖杆11向上移动，两个张紧辊12之间的竖向距离变大，便可使得硅钢重新与张紧辊12贴合并增大硅钢的张力；当硅钢在运输过程中张力变大时，硅钢此时受拉会与张紧辊12接触过紧，此时调节气缸4使其伸缩端向上移动，此时第一竖杆10向上移动，第二竖杆11向下移动，两个张紧辊12之间的竖向距离变小，硅钢便可重新与张紧辊12正常贴合。该实用新型能够根据硅钢运输过程中张力的变化来改变两个张紧辊12之间的竖向距离，进而调节硅钢的张力，避免硅钢在运输过程中出现凸起、打折和折弯等现象，减少硅钢的报废率，保证了硅钢质量，避免了影响硅钢的后续生产质量。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种取向硅钢活套小车，包括下底板（1），其特征在于：所述下底板（1）的上表面四角位置处均竖直焊接有支撑杆（2），四根所述支撑杆（2）的上端共同固定安装有上顶板（3），所述上顶板（3）的下表面前后两侧的中间位置处均焊接连接有吊杆（6），所述吊杆（6）的下端通过铰接座（7）转动安装有平衡板（8），所述平衡板（8）的前后端的左右两侧均固定安装有第一伸缩杆（9），左侧两个所述第一伸缩杆（9）的末端通过销轴转动安装有第一竖杆（10），右侧两个所述第一伸缩杆（9）的末端通过销轴转动安装有第二竖杆（11），两个所述第一竖杆（10）的上端共同焊接连接有连接板（5），所述上顶板（3）的上表面对应连接板（5）两端的位置处固定安装有气缸（4），两个所述气缸（4）的伸缩端贯穿上顶板（3）分别连接于连接板（5）的两端，两个所述第一竖杆（10）的下端之间和两个所述第二竖杆（11）的下端之间均转动安装有张紧辊（12）。

2.根据权利要求1所述的一种取向硅钢活套小车，其特征在于：所述下底板（1）的上表面左右两端分别固定安装有导向支架（14），所述导向支架（14）的上端转动安装有导向辊（15）。

3.根据权利要求1所述的一种取向硅钢活套小车，其特征在于：所述张紧辊（12）的侧壁前后两端焊接连接有挡板（16）。

4.根据权利要求1所述的一种取向硅钢活套小车，其特征在于：所述第一竖杆（10）和第二竖杆（11）的下端之间转动安装有第二伸缩杆（13）。

5.根据权利要求1所述的一种取向硅钢活套小车，其特征在于：所述第一伸缩杆（9）和第二伸缩杆（13）均由套筒（17）和芯杆（18）组成，所述芯杆（18）的截面为工字形，所述套筒（17）内部开设有与芯杆（18）相匹配的滑槽。

技术总结
本实用新型公开了一种取向硅钢活套小车，包括下底板，所述下底板的上表面四角位置处均竖直焊接有支撑杆，四根所述支撑杆的上端共同固定安装有上顶板，所述吊杆的下端通过铰接座转动安装有平衡板，左侧两个所述第一伸缩杆的末端通过销轴转动安装有第一竖杆，右侧两个所述第一伸缩杆的末端通过销轴转动安装有第二竖杆，两个所述第一竖杆的下端之间和两个所述第二竖杆的下端之间均转动安装有张紧辊。该实用新型能够根据硅钢运输过程中张力的变化来改变两个张紧辊之间的竖向距离，进而调节硅钢的张力，避免硅钢在运输过程中出现凸起、打折和折弯等现象，减少硅钢的报废率，保证了硅钢质量，避免了影响硅钢的后续生产质量。

技术研发人员：李晨;周建国
受保护的技术使用者：无锡赢钢科技有限公司
技术研发日：2019.06.23
技术公布日：2020.04.10