一种模具用导油槽结构的制作方法

本实用新型涉及导油槽结构，特别涉及一种模具用导油槽结构，属于模具技术领域。

背景技术：

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。模具在生产制造的过程中，为了结构的设置和产品的成型，模具结构之间会有相对运动，实现更好的合模和开模动作，在合模和开模的过程中，为了保证运动精度，会设置导柱，模具中的“导柱”也叫“导向柱”，作用就是导向，模具的导向装置的作用是引导上模与下模以正确位置对合，有相对运动就会有摩擦，为了避免相对运动零件之间摩擦烧伤和卡死，设置导油槽进行润滑。

目前设置导油槽结构的导向结构多固定于模具上，使得导向结构或导油槽结构损坏后需更换整个模具，导致成本上升；目前模具的导向结构单一，且导向结构上的导油槽结构较为单一，造成导向结构与滑块之间的摩擦系数增大，从而降低导油槽结构的实用性；现有模具多处于震感较为强烈的环境，而现有导向结构的减震性能较弱，使得导向结构易受震动而出现偏差，导致模具精度降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种模具用导油槽结构，以解决上述背景技术中提出的现有导油槽结构较为单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模具用导油槽结构，包括模具本体、滑块和第一导向块，所述模具本体顶端开设有三个固定槽，其中一个所述固定槽两侧的内壁分别与第一导向块底部的两侧卡合连接，所述第一导向块顶部的两侧均开设有卡槽，两个所述卡槽两侧的内壁均开设有第三导油槽，另外两个所述固定槽两侧的内壁分别与两个第二导向块底部的两侧卡合连接，两个所述第二导向块的顶端和第一导向块的顶端均开设有第二导油槽，两个所述第二导向块顶部的两侧和第一导向块顶部的两侧均开设有第一导油槽，所述第一导向块的中部通过第一导向滑槽与滑块底端的中部滑动连接，两个所述第二导向块的中部分别通过第二导向滑槽与滑块底端的两侧滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述固定槽的底端均固定设有第一磁性块，三个所述第一磁性块的顶端分别与三个第二磁性块的底端磁性连接，三个所述第二磁性块的顶端均固定设有垫块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一导向块的底端和两个第二导向块的底端均开设有若干t形滑槽，若干所述t形滑槽的顶端分别通过第一缓冲弹簧与若干t形滑杆的顶端滑动连接，若干所述t形滑杆的底端分别与垫块的顶端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干所述t形滑杆之间均固定设有第二缓冲弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述固定槽的两侧均开设有若干螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种模具用导油槽结构，本模具的第一导向块和第二导向块均通过螺栓固定在模具本体上，同时第一导向块和第二导向块底端的第二磁性块与固定槽顶端的第一磁性块磁性连接，使得第一导向块和第二导向块便于安装和拆解，从而防止成本的上升；本模具采用第一导向块和第二导向块进行导向处理，第一导向块上设置有第一导油槽、第二导油槽和第三导油槽，而第二导向块上设置有第一导油槽和第二导油槽，使得第一导向块和第二导向块与滑块之间的摩擦系数减小，从而提高导油槽结构的实用性；本模具的第一导向块和第二导向块的底端通过第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧和t形滑杆来提高与垫块之间的减震缓冲性能，以避免导向结构因受震动而出现偏差，从而避免模具精度下降。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型a处放大图；

图3为本实用新型第二导向块的结构示意图；

图4为本实用新型b处放大图。

图中：1、模具本体；2、滑块；3、第一导向滑槽；4、第二导向滑槽；5、第一导向块；6、第二导向块；7、固定槽；8、第一磁性块；9、螺纹孔；10、第一导油槽；11、第二导油槽；12、卡槽；13、第三导油槽；14、垫块；15、第二磁性块；16、t形滑槽；17、第一缓冲弹簧；18、t形滑杆；19、第二缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种模具用导油槽结构，包括模具本体1、滑块2和第一导向块5，模具本体1顶端开设有三个固定槽7，其中一个固定槽7两侧的内壁分别与第一导向块5底部的两侧卡合连接，第一导向块5顶部的两侧均开设有卡槽12，两个卡槽12两侧的内壁均开设有第三导油槽13，降低第一导向块5与滑块2之间的摩擦系数，另外两个固定槽7两侧的内壁分别与两个第二导向块6底部的两侧卡合连接，两个第二导向块6的顶端和第一导向块5的顶端均开设有第二导油槽11，两个第二导向块6两侧的顶部和第一导向块5两侧的顶部均开设有第一导油槽10，降低第二导向块6与滑块2之间的摩擦系数，第一导向块5的中部通过第一导向滑槽3与滑块2底端的中部滑动连接，两个第二导向块6的中部分别通过第二导向滑槽4与滑块2底端的两侧滑动连接；三个固定槽7的底端均固定设有第一磁性块8，三个第一磁性块8的顶端分别与三个第二磁性块15的底端磁性连接，三个第二磁性块15的顶端均固定设有垫块14，提高第一导向块5和第二导向块6的稳固性；第一导向块5的底端和两个第二导向块6的底端均开设有若干t形滑槽16，若干t形滑槽16的顶端分别通过第一缓冲弹簧17与若干t形滑杆18的顶端滑动连接，若干t形滑杆18的底端分别与垫块14的顶端固定连接，提高t形滑杆18与t形滑槽16之间的缓冲性能；若干t形滑杆18之间均固定设有第二缓冲弹簧19，提高第一导向块5和第二导向块6与垫块14之间的缓冲性能；三个固定槽7的两侧均开设有若干螺纹孔9，便于将第一导向块5和第二导向块6固定在固定槽7中。

具体使用时，本实用新型一种模具用导油槽结构，将第一导向块5和第二导向块6卡接与固定槽7中，并通过螺栓将其固定，而第一磁性块8和第二磁性块15可提高第一导向块5和第二导向块6的稳固性，此种安装方式方便拆解，可防止成本上升，固定好后，向第一导油槽10、第二导油槽11和第三导油槽13中注入润滑油，以减小第一导向块5与滑块2之间和第二导向块6与滑块2之间的摩擦系数，第一导油槽10和第三导油槽13均为圆环形，而第二导油槽11为波浪形，可使导油槽中润滑油难以溢出，以此来保证导油槽的润滑性能，注油完成后，滑块2通过第一导向滑槽3和第二导向滑槽4与第一导向块5和第二导向块6滑动连接，在模具使用过程中，第一缓冲弹簧17和t形滑槽16可对t形滑杆18进行减震处理，同时第二缓冲弹簧19会对垫块14进行减震处理，继而提升第一导向块5和第二导向块6的减震缓冲性能，以避免导向结构因受震动而出现偏差，从而避免模具的精度下降。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。