一种汽车制造业用管材高压成型设备的制作方法

本发明涉及成型设备相关领域，具体为一种汽车制造业用管材高压成型设备。

背景技术：

在汽车制造领域，客户对汽车产品形状功能的要求越来越多，而为了实现功能，许多管材材料制作大多需要通过内高压成型或者外高压成型设备进行加工，但是现有的成型设备大多只能进行内高压或者外高压，导致车间需要购买两种设备来进行生产，增加生产成本，现设计一种汽车制造业用管材高压成型设备来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车制造业用管材高压成型设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车制造业用管材高压成型设备，包括上模具、下模具、左进给装置、右进给装置、上进给装置、管件和内模芯，所述上模具底端和下模具顶端对应开设有模腔，所述上模具中部设置有模槽，所述模槽中安装有上进给装置，所述模腔左侧设置有左进给装置，所述模腔右侧设置有右进给装置，所述左进给装置包括第一推杆电机、第一推杆、第一外夹具和第一内夹具，所述第一推杆电机的第一推杆上设置有第一外夹具，所述第一外夹具上设置有第一内夹具，所述第一外夹具和第一内夹具上设置有第一进液管道，所述第一进液管道连接第一供液装置，所述模腔右侧设置有右进给装置，所述管件固定在左进给装置和右进给装置上，所述内模芯放置在管件中。

优选的，所述右进给装置包括第二推杆电机、第二推杆、第二外夹具和第二内夹具，所述第二推杆电机的第二推杆上设置有第二外夹具，所述第二外夹具上设置有第二内夹具，所述第二外夹具和第二内夹具上设置有第一进气管道，所述第一进气管道连接第一供气装置。

优选的，所述上进给装置包括第三推杆电机、第三推杆、安装块、第二进液管道、第二进气管道和第一密封圈，所述第三推杆电机的第三推杆上设置有安装块，所述安装块内部设置有第二进气管道和第二进液管道，所述第二进气管道和第二进液管道分别连接第二供气装置和第二供液装置，所述安装块与模槽相契合且模槽中设置有第一密封圈。

优选的，所述第一外夹具包括连接块、外套管和第二密封圈，所述连接块固定在第一推杆上，所述连接块上螺纹安装有外套管，所述外套管内侧设置有第二密封圈。

优选的，所述第一内夹具包括活塞头和第三密封圈，所述活塞头固定在连接块上，所述活塞头上设置有第三密封圈。

优选的，所述第一外夹具和第二外夹具结构完全相同，所述第一内夹具和第二内夹具结构完全相同。

优选的，所述上模具和下模具的模腔两侧对应设置有第四密封圈。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明属于成型设备技术领域，具体公开了一种汽车制造业用管材高压成型设备，通过设置的左进给装置和右进给装置能够方便更换不同的夹具，使得能够对管件进行不同的高压成型操作，更换方便快捷，且能够配合负压操作来提高成型效率和质量，本发明结构简单，操作方便，实用性强。

附图说明

图1为本发明的外高压成型示意图；

图2为本发明的内高压成型示意图；

图3为本发明的左进给装置示意图；

图中：1、上模具；2、下模具；3、左进给装置；4、右进给装置；5、上进给装置；6、管件；7、内模芯；8、模腔；9、模槽；10、第一推杆电机；11、第一推杆；12、第一外夹具；13、第一内夹具；14、第二推杆电机；15、第二推杆；16、第二外夹具；17、第二内夹具；18、第一进气管道；19、第一供气装置；20、第三推杆电机；21、第三推杆；22、安装块；23、第二进液管道；24、第二进气管道；25、第一密封圈；26、连接块；27、外套管；28、第二密封圈；29、活塞头；30、第三密封圈；31、第四密封圈；32、第一进液管道；33、第一供液装置；34、第二供气装置；35、第二供液装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车制造业用管材高压成型设备，包括上模具1、下模具2、左进给装置3、右进给装置4、上进给装置5、管件6和内模芯7，所述上模具1底端和下模具2顶端对应开设有模腔8，所述上模具1中部设置有模槽9，所述模槽9中安装有上进给装置5，所述模腔8左侧设置有左进给装置3，所述模腔8右侧设置有右进给装置4，所述左进给装置3包括第一推杆电机10、第一推杆11、第一外夹具12和第一内夹具13，所述第一推杆电机10的第一推杆11上设置有第一外夹具12，所述第一外夹具12上设置有第一内夹具13，所述第一外夹具12和第一内夹具13上设置有第一进液管道14，所述第一进液管道32连接第一供液装置33，所述模腔8右侧设置有右进给装置4，所述管件6固定在左进给装置3和右进给装置4上，所述内模芯7放置在管件6中。

进一步的，所述右进给装置4包括第二推杆电机14、第二推杆15、第二外夹具16和第二内夹具17，所述第二推杆电机14的第二推杆15上设置有第二外夹具16，所述第二外夹具16上设置有第二内夹具17，所述第二外夹具16和第二内夹具17上设置有第一进气管道18，所述第一进气管道18连接第一供气装置19。

进一步的，所述上进给装置5包括第三推杆电机20、第三推杆21、安装块22、第二进液管道23、第二进气管道24和第一密封圈25，所述第三推杆电机20的第三推杆21上设置有安装块22，所述安装块22内部设置有第二进气管道24和第二进液管道23，所述第二进气管道24和第二进液管道23分别连接第二供气装置34和第二供液装置35，所述安装块22与模槽9相契合且模槽9中设置有第一密封圈25。

进一步的，所述第一外夹具12包括连接块26、外套管27和第二密封圈28，所述连接块26固定在第一推杆11上，所述连接块26上螺纹安装有外套管27，所述外套管27内侧设置有第二密封圈28。

进一步的，所述第一内夹具13包括活塞头29和第三密封圈30，所述活塞头29固定在连接块26上，所述活塞头29上设置有第三密封圈30。

进一步的，所述第一外夹具12和第二外夹具16结构完全相同，所述第一内夹具13和第二内夹具17结构完全相同。

进一步的，所述上模具1和下模具2的模腔8两侧对应设置有第四密封圈31。

工作原理：本发明涉及一种汽车制造业用管材高压成型设备，使用时，当进行外压成型操作时，将第一外夹具12和第二外夹具16的外套管27螺纹安装在连接块26上，然后将内模芯7放置在管件6中，并将管件6两端安装在外套管27中，设置在外套管27上的第二密封圈28保证外套管27与管件7间的密封性，将管件7放置在下模具2的模腔中，然后合上上模具1和下模具2，设置在模腔8中的第四密封圈31能够保证外套管27与模腔8之间的密封性，设置在第一内夹具13和第二内夹具17中的活塞头29上的第三密封圈30能够保证活塞头29与外套管27之间的密封性，然后左进给装置3上的第一供液装置33停止工作保证第一进液管道32密封，右进给装置4上的第一供气装置19工作通过第一进气管道18使得管件6内部呈负压环境，配合上进给装置5上的第二供气装置34和第二供液装置35工作，第二供气装置34工作通过第二进气管道24使得管件6外部成高压环境，同时配合第二供液装置35工作将介质打入模腔8中进一步加压，在高压和负压情况下使得管件6成型成内模芯7的形状；在进行内高压成型时，将第一外夹具12和第二外夹具16上的外套管27卸下，将管件6放置在模腔8中并将管件6两头套在活塞头29上，设置在活塞头29上的第三密封圈30保证管件6与活塞头29的密封性，然后盖上上模具1，左进给装置3中的第一供液装置33工作将介质打入管件6中，右进给装置4的第一供气装置19工作通过第一进气管道18使得管件6内部成高压状态，同时配合上进给装置5的第二供气装置34工作使得模槽9呈负压状态，第二供液装置35停止工作保证第二进液管道23密封，管件6在高压和负压配合下形成凸起成型。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。