一种可拆卸式车架加固装置的制作方法

本实用新型涉及车架技术领域，具体为一种可拆卸式车架加固装置。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车工业是我国经济中的一个重要的支柱产业。汽车的普及已经成为一个不可阻挡的趋势。随着这种趋势的增加，汽车生产企业也是越来越多。

目前，在汽车的生产当中，车身骨架采用的是焊接工艺进行连接，但是在焊接的过程中车身骨架如果没有固定装置容易发生变形，影响加工精度，目前都是用加固板或者撑板将车身骨架进行支撑限位，但是加固板也通常都是与车身骨架焊接的，或者通过大量紧固件固定连接的，这样就会导致拆卸起来困难，降低了车身骨架的生产效率。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可拆卸式车架加固装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸式车架加固装置，包括车架本体，所述车架本体的内部设置有加固板，所述加固板的内部穿插设置有转杆，所述转杆的一端固定连接有旋钮，所述转杆的另一端固定连接有调节杆，所述调节杆的外表面设置有调节套，所述加固板的一侧固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆的外表面均滑动连接有限位滑套，两个所述限位滑套相对的一侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆相对的一端分别与所述调节套的两侧固定连接，两个所述连接杆的外表面均固定连接有第一卡块，所述车架本体的内部一侧开设有两个第一卡槽，两个第一卡块分别延伸至两个所述第一卡槽的内部，所述加固板另一侧固定连接有两个第二卡块，所述车架本体的内部另一侧开设有两个第二卡槽，两个所述第二卡块分别延伸至两个所述第二卡槽的内部。

优选的，所述第一卡块与所述第一卡槽的大小相适配，所述第二卡块与所述第二卡槽的大小相适配。

优选的，所述转杆与所述加固板的连接处设置有安装轴承，所述调节杆与所述加固板的连接处设置有连接轴承。

优选的，所述调节杆的外表面设置有一组螺纹齿，所述调节套的内部设置有一组螺纹槽，所述调节杆与所述调节套螺纹连接。

优选的，所述调节杆的一端与两个所述固定杆的一端均固定连接有限位环，所述加固板的两侧均固定连接有撑梁板。

优选的，所述加固板的内部开设有通孔，所述调节杆与所述转杆均贯穿所述通孔。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可拆卸式车架加固装置，具备以下有益效果：

（1）该可拆卸式车架加固装置，通过设置加固板，当车架本体生产焊接时，将加固板放置在车架本体的内部，再配合撑梁板对车架本体进行支撑限位，防止焊接生产时车架发生偏移或者变形，提高了车架的加工精度，且使用起来较为方便。

（2）该可拆卸式车架加固装置，通过设置旋钮，当车架本体加工完成后，转动旋钮带动转杆转动，转杆转动带动调节杆转动，调节杆转动在固定杆与限位滑套的限位作用下，带动调节套沿调节杆方向移动，进而带动连接杆及第一卡块移动，第一卡块移动可逐渐脱离第一卡槽，当第一卡块完全脱离第一卡槽后，再拖动加固板，带动第二卡块完全脱离第二卡槽，这样既可取下加固板及撑梁板，由此起到了便于拆卸加固板的效果，同时提高了车架本体的加工效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中a处的结构放大图；

图3为本实用新型的图1中b处的结构放大图。

图中：1车架本体、2加固板、3转杆、4旋钮、5调节杆、6调节套、7固定杆、8限位滑套、9连接杆、10第一卡块、11第一卡槽、12第二卡块、13第二卡槽、14安装轴承、15连接轴承、16限位环、17撑梁板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种可拆卸式车架加固装置，包括车架本体1，车架本体1的内部设置有加固板2，加固板2的内部穿插设置有转杆3，转杆3的一端固定连接有旋钮4，转杆3的另一端固定连接有调节杆5，调节杆5的外表面设置有调节套6，加固板2的一侧固定连接有两个固定杆7，两个固定杆7的外表面均滑动连接有限位滑套8，两个限位滑套8相对的一侧均固定连接有连接杆9，两个连接杆9相对的一端分别与调节套6的两侧固定连接，两个连接杆9的外表面均固定连接有第一卡块10，车架本体1的内部一侧开设有两个第一卡槽11，两个第一卡块10分别延伸至两个第一卡槽11的内部，加固板2另一侧固定连接有两个第二卡块12，车架本体1的内部另一侧开设有两个第二卡槽13，两个第二卡块12分别延伸至两个第二卡槽13的内部。

优选的，第一卡块10与第一卡槽11的大小相适配，第二卡块12与第二卡槽13的大小相适配，使得在安装加固板2时安装稳定性更好。

优选的，转杆3与加固板2的连接处设置有安装轴承14，调节杆5与加固板2的连接处设置有连接轴承15，通过设置安装轴承14与连接轴承15提高转杆3与调节杆5转动时的稳定性。

优选的，调节杆5的外表面设置有一组螺纹齿，调节套6的内部设置有一组螺纹槽，调节杆5与调节套6螺纹连接。

优选的，调节杆5的一端与两个固定杆7的一端均固定连接有限位环16，加固板2的两侧均固定连接有撑梁板17，通过设置限位环16避免调节套6与限位滑套8从固定杆7与调节杆5上脱离。

优选的，加固板2的内部开设有通孔，调节杆5与转杆3均贯穿通孔。

综上所述，该可拆卸式车架加固装置，通过设置加固板2，当车架本体1生产焊接时，将加固板2放置在车架本体1的内部，再配合撑梁板17对车架本体1进行支撑限位，防止焊接生产时车架本体1发生偏移或者变形，提高了车架的加工精度，且使用起来较为方便。

该可拆卸式车架加固装置，通过设置旋钮4，当车架本体1加工完成后，转动旋钮4带动转杆3转动，转杆3转动带动调节杆5转动，调节杆5转动在固定杆7与限位滑套8的限位作用下，带动调节套6沿调节杆5方向移动，进而带动连接杆9及第一卡块10移动，第一卡块10移动可逐渐脱离第一卡槽11，当第一卡块10完全脱离第一卡槽11后，再拖动加固板2，带动第二卡块12完全脱离第二卡槽13，这样既可取下加固板2及撑梁板17，由此起到了便于拆卸加固板的效果，同时提高了车架本体的加工效率。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。