一种闸阀车削用挡料机构的制作方法

1.本实用新型是一种闸阀车削用挡料机构，属于车削技术领域。


背景技术：

2.阀门主要由阀体、阀杆、启闭构件等组成，其中在阀杆在加工中需要在车床设备上进行车削，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，而在加工过程中需要在车床上设置挡料机构，以便车刀能对合格长度的杆料进行切削，目前阀门车削用挡料机构采用整体结构，并常通过螺丝固定在杆料的后端，但是此做法不便于调节挡料机构，导致无法满足对不同长度和直径的杆料进行车削加工，会影响使用范围，因此需要设计一种闸阀车削用挡料机构来解决上述问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种闸阀车削用挡料机构，以解决上述背景技术中提出的挡料机构采用整体结构，并常通过螺丝固定在杆料的后端，但是此做法不便于调节挡料机构，导致无法满足对不同长度和直径的杆料进行车削加工，会影响使用范围的问题，本实用新型能调整倒u型挡板的左右位置以及v型槽上下位置，提升使用范围。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种闸阀车削用挡料机构，包括滑动安装在滑轨上的引导座，所述引导座上端固定连接倒u型挡板，所述倒u型挡板右端活动安装支撑板，所述支撑板上端中部开设v型槽，所述倒u型挡板下侧左端转动连接调节丝杆，所述调节丝杆环形端通过滚珠螺母副活动连接固定在车架上的螺母座，所述倒u型挡板上端中部设置调节螺杆，所述调节螺杆下端穿过倒u型挡板并转动连接横向布置的移动块且移动块滑动连接倒u型挡板内部，所述调节螺杆环形端螺纹连接调节螺母且调节螺母固定在倒u型挡板内部顶端，所述倒u型挡板的右侧竖向部对称开设两个u型通槽，所述支撑板上对称设置两个紧固螺栓且两个紧固螺栓处在v型槽前后两侧，所述紧固螺栓贯穿支撑板以及相应的u型通槽并与移动块螺纹连接。
5.进一步地，所述倒u型挡板下侧左端对称设置两个第一导杆且两个第一导杆处在调节丝杆前后两侧，两个所述第一导杆均贯穿螺母座并与螺母座滑动连接。
6.进一步地，所述倒u型挡板的右侧竖向部上对称开设两个第一螺纹孔，所述第一导杆右端中间位置固定连接第一螺柱且第一螺柱螺纹连接在第一螺纹孔内部。
7.进一步地，所述倒u型挡板的右侧竖向部上通过轴承转动连接套筒，所述调节丝杆右端中间位置固定连接第二螺柱且第二螺柱螺纹连接在套筒内部，所述丝杆环形端套装滑筒且滑筒镶嵌固定在倒u型挡板的左侧竖向部上。
8.进一步地，所述倒u型挡板上端对称滑动连接两个第二导杆且两个第二导杆处在调节螺杆前后两侧，所述第二导杆穿过倒u型挡板并与移动块固定连接。
9.进一步地，所述移动块右端对称开设两个第二螺纹孔，所述支撑板右端对称加工
两个带台阶孔且带台阶孔处在u型通槽右端，所述紧固螺栓贯穿带台阶孔以及相应的u型通槽并与第二螺纹孔螺纹连接。
10.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种闸阀车削用挡料机构。
11.1、通过调节丝杆，使倒u型挡板以及支撑板左右移动到合适位置，实现调整倒u型挡板的左右位置，满足对不同长度的杆料进行挡料，再通过调节螺杆以及调节螺母，使移动块沿着倒u型挡板内部上下移动，并利用紧固螺栓以及u型通槽使支撑板上下移动到合适位置，实现调整v型槽上下位置，用于满足对不同直径杆料进行车削加工，提升使用范围。
12.2、通过第二螺柱以及套筒，实现调节丝杆与倒u型挡板之间的快速拆装，便于维护和更换。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种闸阀车削用挡料机构的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种闸阀车削用挡料机构中倒u型挡板的示意图；
16.图3为本实用新型一种闸阀车削用挡料机构中倒u型挡板的剖视图。
17.图中：1
‑
螺母座、2
‑
调节丝杆、3
‑
倒u型挡板、4
‑
v型槽、5
‑
支撑板、6
‑
引导座、11
‑
第一导杆、12
‑
第一螺纹孔、13
‑
第一螺柱、21
‑
套筒、22
‑
第二螺柱、31
‑
u型通槽、32
‑
调节螺母、33
‑
调节螺杆、34
‑
第二导杆、35
‑
移动块、36
‑
第二螺纹孔、51
‑
紧固螺栓、52
‑
带台阶孔。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.请参阅图1
‑
图3，本实用新型提供一种技术方案：一种闸阀车削用挡料机构，包括滑动安装在滑轨上的引导座6，通过引导座6，实现对倒u型挡板3移动进行导向，引导座6上端固定连接倒u型挡板3，通过倒u型挡板3，为杆料进行挡料，便于对杆料进行切削，倒u型挡板3右端活动安装支撑板5，支撑板5上端中部开设v型槽4，通过支撑板5以及v型槽4，对杆料进行限位放置，有效防杆料发生变形，倒u型挡板3下侧左端转动连接调节丝杆2，调节丝杆2环形端通过滚珠螺母副活动连接固定在车架上的螺母座1，倒u型挡板3上端中部设置调节螺杆33，调节螺杆33下端穿过倒u型挡板3并转动连接横向布置的移动块35且移动块35滑动连接倒u型挡板3内部，调节螺杆33环形端螺纹连接调节螺母32且调节螺母32固定在倒u型挡板3内部顶端，倒u型挡板3的右侧竖向部对称开设两个u型通槽31，支撑板5上对称设置两个紧固螺栓51且两个紧固螺栓51处在v型槽4前后两侧，紧固螺栓51贯穿支撑板5以及相应的u型通槽31并与移动块35螺纹连接。
20.具体地，首先转动调节丝杆2，因调节丝杆2与螺母座1通过滚珠螺母副连接，所以调节丝杆2转动同时使调节丝杆2沿着螺母座1左右移动，进而带动倒u型挡板3以及支撑板5左右移动到合适位置，并使引导座6沿着滑轨左右移动，能进行导向功能，实现调整倒u型挡板3的左右位置，满足对不同长度的杆料进行挡料，然后根据杆料直径的大小，先转到调节螺杆33，因调节螺杆33环形端螺纹连接调节螺母32，所以调节螺杆33转动同时使调节螺杆
33沿着调节螺母32上下移动，进而带动移动块35沿着倒u型挡板3内部上下移动，并利用紧固螺栓51以及u型通槽31使支撑板5上下移动到合适位置，然后利用v型槽4对杆料进行限位，实现调整v型槽4上下位置，用于满足对不同直径杆料进行车削加工，提升使用范围。
21.倒u型挡板3下侧左端对称设置两个第一导杆11且两个第一导杆11处在调节丝杆2前后两侧，两个第一导杆11均贯穿螺母座1并与螺母座1滑动连接，具体地，通过第一导杆11，对倒u型挡板3移动进行导向，稳定性高。
22.倒u型挡板3的右侧竖向部上对称开设两个第一螺纹孔12，第一导杆11右端中间位置固定连接第一螺柱13且第一螺柱13螺纹连接在第一螺纹孔12内部，具体地，通过第一螺柱13以及第一螺纹孔12，实现第一导杆11的快速拆装，方便维护和更换。
23.倒u型挡板3的右侧竖向部上通过轴承转动连接套筒21，调节丝杆2右端中间位置固定连接第二螺柱22且第二螺柱22螺纹连接在套筒21内部，丝杆环形端套装滑筒且滑筒镶嵌固定在倒u型挡板3的左侧竖向部上，具体地，通过第二螺柱22以及套筒21，实现调节丝杆2与倒u型挡板3之间的快速拆装，便于维护和更换，此外通过滑筒，方便调节丝杆2转动。
24.倒u型挡板3上端对称滑动连接两个第二导杆34且两个第二导杆34处在调节螺杆33前后两侧，第二导杆34穿过倒u型挡板3并与移动块35固定连接，具体地，通过第二导杆34，实现对移动块35移动进行导向。
25.移动块35右端对称开设两个第二螺纹孔36，支撑板5右端对称加工两个带台阶孔52且带台阶孔52处在u型通槽31右端，紧固螺栓51贯穿带台阶孔52以及相应的u型通槽31并与第二螺纹孔36螺纹连接，具体地，通过第二螺纹孔36以及紧固螺栓51，实现移动块35与支撑板5之间的快速拆装，便于使用。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。