一种汽车轮毂一序混线加工用夹具的制作方法

本发明涉及汽车夹具领域，具体是涉及一种汽车轮毂一序混线加工用夹具。

背景技术：

车轮的机加工工艺通常需要经过三序加工，但是由于不同尺寸的车轮外径参数的不同，夹盘有限的行程范围导致很难用一套夹具加工不同尺寸的轮毂，实际加工过程中，每当需要更换不同尺寸规格的车轮时，都需要更换一套零件甚至整套夹具，增加了车间生产辅助时间，降低了生产效率，增加了工人的劳动强度。

混流生产是企业在一定时期内在一条流水线上生产多种产品的生产方式。将工艺流程、生产作业方法基本相同的若干个产品品种，在一条流水线上科学地编排投产顺序，实行有节奏、按比例的混合连续流水生产，并以品种、产量、工时、设备负荷全面均衡为前提。

在车轮实际的机加工混线生产中，由于不同尺寸的车轮需要对应的夹具，因此无法实现自动化混线加工车轮，因此亟需设计出一款能够在不同尺寸的车轮一序加工时均可使用的夹具以实现自动换混线加工不同尺寸的车轮。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，提供一种汽车轮毂一序混线加工用夹具，本技术方案能够在进行车轮一序加工时对两种不同尺寸的车路进行夹持，可以实现自动化生产混线两种产品加工需求。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车轮毂一序混线加工用夹具，包括底盘，所述底盘上端固定连接有面板，所述面板上表面边缘位置固定连接有气检装置，所述面板上固定连接有压条，所述面板上开设齿条设置槽，所述面板上端固定连接有自定心机构，所述自定心机构上固定连接有齿条，所述齿条上固定连接有定位座，所述定位座上固定连接有定位块，所述底盘中部固定连接有导向套，导向套中设置有导向轴，所述导向轴上端固定连接有滑板，所述滑板上端与面板下表面抵接，所述滑板上转动连接有拉爪，所述面板侧面开设拉爪槽，所述拉爪设置在拉爪槽内。

优选的，所述自定心机构包括安装板，所述安装板内部滑动连接有定心套，所述定心套上滑动连接有定心滑块，所述安装板底部固定连接有下板，所述安装板上端固定连接有上板。

优选的，所述定心滑块上开设齿条安装槽，所述齿条固定连接在齿条安装槽内。

优选的，所述定心套的厚度低于安装板的厚度，所述安装板上设置定心滑块(405)的槽深度与定心滑块的厚度相同，所述定心套与定心滑块的接触面与竖直面呈一角度a(15°＜a≤75°)。

优选的，所述导向轴为中空结构，所述导向轴上端固定连接有导向轴盖，所述滑板通过导向轴承与导向轴固定连接，所述导向轴上端设置有连接柱，所述连接柱上端与定心套固定连接。

优选的，所述底盘下端固定连接有端盖，所述端盖上连接有弹簧，所述弹簧上端与面板的下表面抵接，所述底盘上连接有关节轴，所述滑板下端固定连接有轴承盖，所述轴承盖上端固定连接有轴承，所述关节轴设置在轴承内，所述关节轴的上端与面板的下表面抵接。

优选的，所述拉爪包括拉臂以及混线拉爪头，所述混线拉爪头固定连接在拉臂的一端，所述混线拉爪头为u形结构。

优选的，所述气检装置包括气检安装座、气检柱以及气检压头，所述气检柱滑动连接在气检安装座内部，所述气检压头固定连接在气检柱表面。所述气检安装座表面开设压头槽，所述气检压头设置在压头槽内。

优选的，所述定心滑块有三个，三个所述定型滑块均匀的滑动连接于定心套，所述齿条有三个，三个所述齿条分别与三个所述定心滑块固定连接，所述压条有六个，其中两个所述压条为一组，一组所述压条之间的间隙设置有齿条设置槽，所述齿条设置在齿条设置槽中，三组所述压条均匀设置在面板表面，所述拉爪有三个，三个所述拉爪均匀的设置在滑板上。

优选的，所述压条上标有刻度线，所述定位座在齿条上安装时可根据压条上的刻度线进行精准的安装。

本发明在实际的对汽车轮毂进行夹持时，外部驱动机构通过中空的导向轴与连接柱连接，驱动机构驱动连接柱上下移动，连接柱与定心套固定连接，因此定心套会随者连接柱上下移动，在定心套上下移动的过程中，由于定心滑块与定心套的接触面为一倾斜面，且定心滑块在竖直方向被约束，因此定心滑块在定心套上下移动时会发生水平移动，从而带动齿条以及固定连接在齿条上的定位座和定位块在水平方向进行移动从而对车轮施加径向约束达到定心效果，当轮毂放置在夹具上时，轮毂会下压气检装置上的气检压头使其进入压头槽，气检压头带动气检柱下行堵住气检柱下方的气孔，使夹具内部的压力达到预先设计好的空压值，表示轮毂已经正确放置，此时拉爪转动将轮毂压紧，对轮毂施加轴向约束，同时拉爪头设置为u形结构，有两个压头可以分别对应不同尺寸的轮毂，使得本发夹具可以对不同尺寸的轮毂进行夹持，本夹具的自定位通过带有倾斜面的定心套与定心滑块来实现，其结构简单，在进行自定心时可根据实际的轮毂尺寸来设计倾斜面的角度，定心范围可控且且定心过程快速，提高了轮毂加工的效率。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明另一视角的立体结构示意图；

图3为本发明的爆炸图；

图4为本发明的俯视图；

图5为图4中a-a截面的剖视图；

图6为本发明中自定位机构的剖视图；

图7为本发明中自定位机构的爆炸图；

图8为本发明中定位套与定位块的连接关系立体图；

图9为本发明中定位套与定位块的连接关系俯视图；

图10为本发明中定位套与定位块的连接关系剖视图；

图11为本发明中拉爪的立体机构示意图；

图12为本发明中气检装置的立体示意图。

图中标号为：

1、底盘；2、滑板；3、面板；4、自定心机构；401、安装板；402、定心套；403、上板；404、下板；405、定心滑块；406、齿条安装槽；5、关节轴；6、弹簧；7、导向套；8、导向轴；9、端盖；10、导向轴承；11、连接柱；12、拉爪；1201、拉臂；1202、拉爪头；13、压条；14、气检装置；1401、气检安装座；1402、气检压头；1403、气检柱；15、齿条设置槽；16、定位块；17、定位座；18、齿条；19、轴承盖；20、轴承。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

请参阅图1-5所示，一种汽车轮毂一序混线加工用夹具，包括底盘1，底盘1上端固定连接有面板3，面板3上表面边缘位置固定连接有气检装置14，面板3上固定连接有压条13，所述压条13上标有刻度线，所述定位座17在齿条18上安装时可根据压条13上的刻度线进行精准的安装，面板3上开设齿条设置槽15，面板3上端固定连接有自定心机构4，自定心机构4上固定连接有齿条18，齿条18上固定连接有定位座17，定位座17上固定连接有定位块16，底盘1中部固定连接有导向套7，导向套7中设置有导向轴8，导向轴8上端固定连接有滑板2，滑板2上端与面板3下表面抵接，滑板2上转动连接有拉爪12，面板3侧面开设拉爪槽，拉爪12设置在拉爪槽内，底盘1下端固定连接有端盖9，端盖9上连接有弹簧6，弹簧6上端与面板3的下表面抵接，底盘1上连接有关节轴5，滑板2下端固定连接有轴承盖19，轴承盖19上端固定连接有轴承20，关节轴5设置在轴承20内，关节轴5的上端与面板3的下表面抵接；

导向轴8为中空结构，导向轴8上端固定连接有导向轴承10，滑板2通过导向轴承10与导向轴8固定连接，导向轴8上端设置有连接柱11，连接柱11上端与定心套402固定连接，外部驱动机构通过中空的导向轴8与连接柱11连接，驱动机构驱动连接柱11上下移动，连接柱11与定心套402固定连接，因此定心套402会随者连接柱11上下移动，达到自定心效果；

定心滑块405有三个，三个定心滑块405均匀的滑动连接于定心套402，齿条18有三个，三个齿条18分别与三个定心滑块405固定连接，压条13有六个，其中两个压条13为一组，一组压条13之间的间隙设置有齿条设置槽15，齿条18设置在齿条设置槽15中，三组压条13均匀设置在面板3表面，拉爪12有三个，三个拉爪12均匀的设置在滑板2上，拉爪12与定位块16交替的设置。

请参阅图6-10所示，自定心机构4包括安装板401，安装板401内部滑动连接有定心套402，定心套402上滑动连接有定心滑块405，安装板401底部固定连接有下板404，安装板401上端固定连接有上板403，定心滑块405上开设齿条安装槽406，齿条18固定连接在齿条安装槽406内，定心套402的厚度低于安装板401的厚度，安装板401上设置定心滑块405的槽深度与定心滑块405的厚度相同，定心套402与定心滑块405的接触面与竖直面呈20°，当外部驱动机构带动定心套402上下移动的过程中，由于定心滑块405与定心套402的接触面为一倾斜面，且定心滑块405在竖直方向被约束，因此定心滑块405在定心套402上下移动时会发生水平移动，从而带动齿条18以及固定连接在齿条18上的定位座17和定位块16在水平方向进行移动从而对车轮施加径向约束达到自定心效果；

通过带有倾斜面的定心套402与定心滑块405来进行夹爪自定心，其结构简单，在定心过程中根据混线加工的尺寸不同可设计不同角度的倾斜面，与传统的锥形齿轮定心机构相比，使用斜面定心套402和定心滑块405进行夹具定心的过程更加快速，极大地提高了轮毂加工的效率，且结构简单，方便制造。

请参阅图11所示，拉爪12包括拉臂1201以及混线拉爪头1202，混线拉爪头1202固定连接在拉臂1201的一端，混线拉爪头1202为u形结构，有两个压头可以分别对应不同尺寸的轮毂，根据混线生产线中的车轮尺寸可以自由选择拉爪头1202的两个压头的距离，使得夹具可以对不同尺寸的轮毂进行夹持。

请参阅图12所示，气检装置14包括气检安装座1401、气检柱1403以及气检压头1402，气检柱1403滑动连接在气检安装座1401内部，气检压头1402固定连接在气检柱1403表面。气检安装座1401表面开设压头槽，气检压头1402设置在压头槽内，当轮毂放置在夹具上时，轮毂会下压气检装置14上的气检压头1402使其进入压头槽，气检压头1402带动气检柱1403下行堵住气检柱1403下方的气孔，使夹具内部的压力达到预先设计好的空压值，表示轮毂已经正确放置。

综上所述，本发明的优点在于，采用定心套和定心滑块配合的定心机构，该机构结构简单，便于加工，且定心过程更加迅速，提高了轮毂的加工效率，且采用u形结构的拉爪头，有两个压头可以分别对应不同尺寸的轮毂，使得本夹具可以对不同尺寸的轮毂进行夹持，极大地提高了混线加工车轮的自动化程度。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。