专利名称：组合车刀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种金属切削组合式车刀装置。适合外圆、端面、外螺纹、凸圆弧、凹圆弧、倒角等表面的粗车和精车。
现有金属切削车刀有整体式(如高速钢车刀)、焊接式(由刀片和刀杆通过焊接而成的车刀)、机夹式(用机械方法把刀片夹紧在刀杆上的车刀)等三种。它们的共同缺点是刀杆使用率低，浪费材料，尤以焊接式、整体式车刀最为严重。如焊接车刀的刀片用完，刀杆就报废；机夹车刀的刀片失效，虽可继续用刀杆装新刀片，但不能装不同类型的刀片，以扩大用途。
为解决这问题，通常的做法是设置联接机构，使一个刀杆能装多种类型的小刀头，以扩大用途，提高刀杆使用率。专利申请89200294.8提供一种组合车刀，其特征是用一根螺栓通过刀杆的纵向深孔，分别把多种小刀头联接在刀杆上。这是一种可喜的新刀型，但结构有两点不足①增设了联接机构，车削中置换小刀头操作不便；②刀杆有精度较高的纵向深孔，加工成本高，会影响实用价值。
本实用新型的目的是提供一种改进的组合车刀，它不但能扩大车削用途，提高刀杆使用率，而且不设专门联接机构。
本实用新型的目的是这样实现的它由刀盒(相当于刀杆，以下同)、小刀头、压板组成。把承担切削任务的小刀头，装进只承担夹持任务的刀盒内，上放压板，用压刀盒在车床上的车床螺钉，同时把压板压紧，通过压板底部的前、后平面与小刀头的两个接触点的压力，把小刀头压牢在刀盒内，就形成组合车刀。这里，压小刀头的过程是与压刀盒在车床上的操作同时进行。
在切削力小时(如精车)，取消压板。用压刀盒在车床上的车床螺钉直接压在小刀头上面，以这个压力点的压力把小刀头压牢在刀盒内，就形成组合车刀。
车削中，当小刀头失效，可继续使用刀盒(含压板)换装新的小刀头，并可根据需要分别装进多种类型的小刀头，完成外圆、端面、外螺纹、凸圆弧、凹圆弧、倒角等表面的粗、精车任务。
由于压小刀头是用车床螺钉压刀盒在车床上的压力同时进行，因此本实用新型具有如下优点1、它省去专门压紧机构，使结构简单，操作方便；2、它比一般压紧机构的压力大，把小刀头压得牢；3、一般刀盒失效往往是压紧螺纹孔的螺纹磨损，现用车床螺钉压紧，使刀盒无螺纹孔，就增长了刀盒寿命。
以下结合附图对本实用新型的结构作进一步说明。
图1是本实用新型一种具体结构的主视图。为表明装配关系，主视图按图2A－A标注的位置和方向剖切，并按GB4458.1－84中7.26条作了省略画法。
图2是本实用新型一种具体结构的俯视图。
图3是按
图1B－B标注的位置和方向作的局部剖视图。
参照附图。强度、刚度、刀尖高都符合车削要求的，近似长方体的刀盒(13)，把它装在车床刀台(12)上，用车床螺钉(15)初压紧。为加强刀盒受夹紧力、切削力时的刚性，刀盒(13)的前下方有增强凸台(9)，增强凸台(9)的端面(10)与刀盒底面(11)之间为直角，安装刀盒时应使端面(10)抵紧车床刀台(12)。刀盒(13)的前上方铣有平行于底面(11)的刀槽(14)，刀槽(14)的前左侧有缺口(8)，刀槽的横截面为矩形。为使刀盒能装多种类型的小刀头，在附图的具体结构中，增强凸台(9)的左前角应倒角5×40°(18)。并对增强凸台的前下角应倒角(17)，以增强美观。
刀槽(14)内分别安装多种类型的、刀杆为长方体的小刀头(16)(附图中是yw2外圆90°焊接式小刀头)。小刀头(16)可前移一些距离(图中是焊A320刀片的小刀头，前移距离有10毫米)，以补偿刀片磨损。
切削力大时(如粗车)，在小刀头(16)上面，放置强度、硬度符合要求的(图中是只承担压紧任务的压板，硬度为HRC33～38)，近似长方体的压板(6)。再用车床螺钉(1)压在压板(6)上面，通过压板底部的前、后平面(7)、(2)与小刀头的两个接触点，把小刀头(16)压牢在刀盒的刀槽(14)内，同时也把刀盒(13)最后压牢在车床刀台(12)上了。这里，小刀头(16)应高出刀槽(14)，使压板(6)压小刀头时不受阻碍；压板底部的前、后平面(7)、(2)应略高出中间平面(5)。为避免把小刀头(16)、刀盒(13)压变形，当正确装到压板平面(5)的中心线(4)与车床螺钉(1)对正时，压小刀头的压板平面(7)应有一部分(附图具体结构中是纵向长度6毫米)同时压在车床刀台(12)上。压板平面(5)的中心线位置，因装时不易观察，图中压板侧面刻有中心线(4)的标记线(3)，使安装容易。
切削力小时(如精车)，取消压板(6)，车床螺钉(1)直接压在小刀头(16)上面，以一个压力点就可把小刀头(16)压牢在刀盒的刀槽(14)内，同时也最后把刀盒(13)压牢在车床刀台(12)上。
操作时，应按工件选择小刀头(16)的类型，刃磨合理角度，把刀尖垫到微高于工件中心，然后把本刀具按上述方法装到车床刀台(12)上，就可车削了。
权利要求1.由刀盒(13)、压板(6)、小刀头(16)组成的金属切削组合式车刀装置，其特征是用压刀盒在车床上的车床螺钉(1)，同时把压板(6)压紧，通过压板底部的前、后平面(7)、(2)与小刀头(16)的两个接触点的压力，把小刀头(16)压牢在刀盒的刀槽(14)内。
2.按权利要求1所述的装置，其特征是取消压板(6)，用压刀盒在车床上的车床螺钉(1)直接压在小刀头(16)上面，以这个压力点的压力，同时把小刀头(16)压牢在刀盒的刀槽(14)内。
3.按权利要求1或2所述的装置，其特征是小刀头(16)的刀杆为长方体。
4.按权利要求1所述的装置，其特征是刀盒(13)的前下方有增强凸台(9)，增强凸台(9)的端面(10)与刀盒底面(11)之间为直角。
5.按权利要求1所述的装置，其特征是压板(6)底部的前、后平面(7)、(2)略高出中间平面(5)。
6.按权利要求1所述的装置，其特征是正确装到压板平面(5)的中心线(4)与车床螺钉(1)对正时，压小刀头的压板平面(7)有一部分压在车床刀台(12)上。
专利摘要本实用新型提供了一种金属切削组合式车刀装置。参照附图，刀盒(13)分别装进多种类型的小刀头(16)，用压刀盒在车床上的车床螺钉(1)的压力，通过压板(6)，把小刀头(16)压牢在刀盒(13)内，形成多用途组合车刀，它能对外圆、端面、凸圆弧、凹圆弧、外螺纹等表面进行粗、精车。车削中，只更换小刀头，刀盒和压板继续使用。
切削力小时(如精车)，取消压板(6)，用压刀盒在车床上的车床螺钉(1)的压力，直接把小刀头(16)压牢在刀盒(13)内，同样形成多用途组合车刀。
文档编号B23B27/00GK2129189SQ9221495
公开日1993年4月7日 申请日期1992年7月17日 优先权日1992年7月17日
发明者余乐鑫 申请人:余乐鑫