专利名称：冲击式增压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带冲击动能的增压器。在冲压和镦锻过程中，往往需要将工件从模具中顶出，在通常情况下，可利用压床本身或模架结构在回程中完成，但在某些特殊情况下，尤其是在试验过程中，因品种多，产量小时，则需要一种通用性强，经济实用的顶出机构，而目前在冲压和镦锻业中，仍未出现一种通用的冲，锻工件顶出机构。
本实用新型是一种具有通用性的冲锻工件顶出机构，是一种带冲击动能的增压器，它由气压缸(1)、气动活塞(2)、连杆(3)、液压活塞(4)、液压缸(5)、液压输出软管(6)、压缩空气上软管(7)、压缩空气下软管(8)、气缸密封端盖(9)、液压缸密封端盖(10)和回程拖动爪(11)组成。它们是这样装配的，气压缸(1)是一空心圆柱腔体，液压缸(5)是一直径小于气缸(1)的圆柱腔体，两缸体中心轴线重合。气压缸(2)液压缸(5)中间是一圆台，圆台中心制有一孔其尺寸与连杆(3)直径相同，连杆(3)靠液压缸(5)的一端装有液压活塞(4)，连杆(3)和液压活塞(4)可在液压缸(5)中沿缸轴线独立往返移动。液压缸(5)端口上有一密封盖(10)，上有与液压缸(5)连通的液压输出软管(6)，高压工作液压由此管输出至工件部位。
本实用新型的工作过程是当压缩空气由下软管(8)进入气压缸(1)后，上软管(7)排空，气动活塞(1)被压缩空气推动，沿缸轴线作加速运动经过一段距离撞击在液压活塞连杆(3)的尾端，撞击力大于气动活塞(2)的静态压力，即除气动活塞(2)的静压外，另有部分活塞动能经连杆(3)和液压活塞(4)立即传递到液压缸(5)再经液压软管(6)传到工作部位，对工件施加瞬态压力。当软管(7)充压缩空气下软管(8)排空，气动活塞(2)沿缸轴线返回初始位置，同时拖动爪(11)通过连杆(3)将液压活塞(4)带回下始点准备第二次冲击。现对本实用新型作进一步描述对静增压设气动活塞(2)面积S1液压活塞(4)面积S2
当压缩空气压力为P1时 液压缸(5)内压力为P2则有P2S2＝P1S1即P2＝P1S1/S2对冲击增压设气动活塞(2)质量为M1；气动活塞(2)冲击前运动路程L1；液压活塞(4)受冲击后瞬态动程L2≈0；不计活塞与缸的摩擦力；此时可以有最大冲击力F0F0＝√2L1P1S1M1/t0比静增压力增加倍数为K K＝F0/P1S1＝√2L1M1/P1S1/t0可见，当动作距离L1足够长，气动活塞质量M1足够大而撞击时间很短时，有相当大的冲击增压效果。
各参数可按实际需要选择，它既可用在冲锻顶出结构中，也可广泛应用于需冲击，静压的领域。
权利要求1.本实用新型所述的冲击式增压器它是由气压缸(1)，气动活塞(2)，连杆(3)、液压活塞(4)、液压缸(5)、液压输出软管(6)、压缩空气上软管(7)、压缩空气下软管(8)、气缸密封盖(9)、液压缸密封盖(10)和回程拖动爪(11)组成。
2.权利要求1.所述的气动活塞是一不带连杆的活塞，其特征在于它与可推动液压活塞(4)的连杆(3)是分离的，在增压初期分开一定距离，增压时在气压下向连杆(3)方向运动撞击连杆(3)后，产生冲击力和气动压力。
3.权利要求1.所述的液压活塞(4)其特征在于面积小于气动活塞(2)的面积。液压活塞(4)与连杆(3)连接在一起，可以接受经连杆(3)传递过来的气动活塞(2)的冲击压力和静压力，利用液压活塞(4)和气动活塞(2)的面积差，产生动增压和静增压。
专利摘要它具有在增压初期带有冲击压力的特点,该装置的特征在于:具有液压活塞(4)的液压缸(5)和气动活塞(2)的气压缸(1),但两活塞之间没有直接连接,当增压动作开始时压缩空气进入气压缸(1),气动活塞(2)从气动缸(1)一端向连杆(3)方向的另一端作加速运动,直到碰撞液压活塞(4)的连杆(3),这个碰撞力远大于普通增压器的增压量,其效果取决于气动活塞(2)的质量和运动距离。该装置可在某些锻压成形后的工件顶出结构中应用,也可用在其它领域需要产生增加压力的地方。该碰撞可人为控制气路反复进行,如直接敲打工件一样。
文档编号B21J13/14GK2362617SQ97237628
公开日2000年2月9日 申请日期1997年8月29日 优先权日1997年8月29日
发明者顾中灼, 张晓梅 申请人:成都飞机工业公司