专利名称：机械驱动涡旋增压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械增压器，特别是涉及一种机械驱动涡旋增压器。
小排量发动机在采用机械增压后，其功率和全程扭矩均有大幅度提高，动力性能足以与较大排量的发动机相当，且加速性能好。自八十年代中期以来，机械增压重新受到重视，国外许多大汽车公司竞相推出机械增压发动机产品及汽车，德国大众汽车公司的G增压器便是其中一例(K.D.Emmenthal et al，Verdrangerlader fur Volkswagen-Mot-oren，MTZ 9/1985)。G增压器即是一种机械驱动涡旋增压器，它采用双曲柄机构，并利用同步带传动保证两曲柄的相位，以此实现动涡盘的公转乎动，该种机构加工要求复杂，装配精度高，制造成本也高。
本实用新型旨在克服现有结构的不足，提出一种带有双十字滑块机构的机械驱动涡旋增压器，具有结构简单、制造容易、装配方便的特点。
本实用新型包括一动涡盘，动涡盘两侧有相同形状双头涡圈，分别与两个静涡盘组成增压器的工作腔，随着动涡盘的运动，实现对气体工质连续的吸入、压缩和排出，其中气体由涡圈外侧空间吸入，增压后的气体由涡盘的中心经适当通路离开增压器，动涡盘的公转平动由双十字滑块防自转机构保证。此外，增压器还设置了润滑油路，以保证轴承的润滑。
图1是本实用新型的结构剖视图。
图2是本实用新型的十字滑块结构图，其中(a)是主视图，(b)是俯视图。
图3是本实用新型的A向局部剖视图。
以下结合
本实用新型的工作原理和结构原理。
本实用新型包括一动涡盘(3)，动涡盘(3)分别与静涡盘(2)和(5)配置组成工作腔，动涡盘(3)对称布置的两个滑槽分别与十字滑块(4)相配合，滑块(4)的另一端与设在静涡盘(2)上的滑槽相配合，动涡盘(3)通过滚针轴承(8)与主轴(1)相联，滚针轴承(8)两侧配置有挡圈(7)及皮碗(15)，主轴(1)通过键(6)(10)分别与平衡块(16)(14)相连，平衡块(14)一边配置有挡圈(13)，平衡块(16)一边配置有挡圈(31)，主轴(1)通过滚针轴承(11)与静涡盘(5)相联，滚针轴承(11)一侧配置有挡圈(12)和皮碗(29)，主轴(1)通过向心球轴承(20)与静涡盘(2)相连，向心球轴承(20)的一侧配置有挡圈(9)和皮碗(32)，向心球轴承(20)的另一侧与轴承盖(28)相连，轴承盖(28)上配置有皮碗(32)，轴承盖(28)利用螺栓(22)及垫片(23)将密封垫(21)压紧在静涡盘(2)上，静涡盘(2)和(5)利用螺栓(18)及垫片(19)相连接，静涡盘(5)上配置有排气管(25)，排气管(25)利用螺栓(27)和垫片(26)将密封垫(24)压紧在静涡盘(5)上，动涡盘(3)、静涡盘(2)和(5)上分别配置有密封条(17)。
本实用新型的工作原理是，外部动力通过主轴(1)的轴伸输入，驱动动涡盘(3)，在双十字滑块(4)防自转机构作用下作公转平动，并与静涡盘(2)、(5)啮合组成工作腔，从涡圈外侧空间吸入气体，进行增压后由排气孔(25)排出增压器。
本实新型还设置有润滑油路，润滑油由螺栓(27)进入，对滚针轴承(8)(11)和向心球轴承(20)的润滑后，由设在轴承盖(28)上的出油孔离开。
由此可见本实用新型的双十字滑块防自转机构，不仅结构简单，加工制造容易，而且装配方便，工作可靠性高，拆装及更换容易。
权利要求机械驱动涡旋增压器，包括一由主轴(1)驱动的动涡盘(3)，动涡盘(3)分别与静涡盘(2)和(5)配置组成工作腔，本实用新型的特征是，动涡盘(3)上对称布置有滑槽，滑槽内滑配有十字滑块(4)，十字滑块(4)的另一端与静涡盘(2)上的滑槽相滑配。
专利摘要一种用于小排量发动机的机械驱动涡旋增压器包括一由主轴驱动的动涡盘，动涡盘分别与两个静涡盘组成工作腔，动涡盘上有滑槽，滑槽内配置有十字滑块，滑块另一端与静涡盘上的滑槽相配，动涡盘作公转平动与静涡盘啮合，实现对气体的吸入、压缩、排出过程，达到增压目的，具有结构简单、装配方便的特点。
文档编号F02B33/00GK2228134SQ9524521
公开日1996年5月29日 申请日期1995年8月25日 优先权日1995年8月25日
发明者顾兆林, 郁永章 申请人:西安交通大学