一种椭圆管在夹具上的定位结构和定位方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车配件领域的一种椭圆管在夹具上的定位结构和一种椭圆管在夹具上的定位方法。
【背景技术】
[0002]在汽车配件领域经常要用到椭圆管，椭圆管由于自身直线度的原因，在夹具上定位需要一定的放开余量，因此在装夹的时候椭圆管的位置和角度有不能保证每次都能一致，所以椭圆管和所接触的冲压件之间的间隙不稳定，在机器人自动化焊接中，焊枪对间隙比较敏感，间隙的变动很大的影响焊缝质量。现有的椭圆管与冲压件焊接时，常规的椭圆管在夹具上的定位结构一般包括四个定位面，分别是位于顶部的上定位面即上压头、位于底部的下定位面，位于上压头和下定位面之间并且相对设置的两侧定位面，上压头、下定位面和两侧定位面组成卡槽，椭圆管插接在该卡槽内，一般下定位面和两侧定位面为平面，上压头也是平面，由于椭圆管直线度问题，两侧需放开余量，在装夹椭圆管时，椭圆管在卡槽内可以不同角度的转动，装夹位置不同，最终压紧后管子的角度不同，与所接触冲压件之间的间隙也不同，对焊缝质量影响很大。所以要研宄一种定位方式可以减小椭圆管在夹具上的定位偏差，改善焊缝质量。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种椭圆管在夹具上的定位结构，其能可以保证每次装夹椭圆管不存在太大的转动，使得最终椭圆管与冲压件之间的间隙变动不大，使焊缝保持稳定，本发明还提供了一种椭圆管在夹具上的定位方法。
[0004]实现上述目的的一种技术方案是:一种椭圆管在夹具上的定位结构，包括上压紧块和下压紧块，所述上压紧块和下压紧块一上一下地设置，所述椭圆管纵向设置在所述上压紧块和下压紧块之间，所述上压紧块的下端面上开设一与所述椭圆管的上半部分的外轮廓相适配或的与所述椭圆管的上半部分的外轮廓的四分之三部分相适配上凹槽，该上凹槽构成上定位面，所述下压紧块的上端面开设一与所述椭圆管的下半部分的外轮廓相适配的下凹槽，该下凹槽构成下定位面，所述上凹槽和下凹槽构成椭圆管卡槽，所述椭圆管纵向插接在所述椭圆管卡槽内，且所述椭圆管的下半部分的外壁面紧密贴合在所述下凹槽内，所述椭圆管的上半部分的外壁面紧密贴合在所述上凹槽内。
[0005]本发明的提供的另外一种技术方案是:一种椭圆管在夹具上的定位方法，其是在本发明的一种椭圆管在夹具上的定位结构中进行的，包括下列步骤:
[0006]步骤SI，把椭圆管手动纵向插接在所述椭圆管卡槽内，由于下凹槽与所述椭圆管的下半部分的外轮廓相适配，所述椭圆管自动保持的相对正中的位置；
[0007]步骤S2，气缸中泄，手动拉下所述上压紧块使其压在椭圆管上，使所述椭圆管的上半部分位于上凹槽内；
[0008]步骤S3，手动调节椭圆管的角度，使所述椭圆管的下半部分的外壁面紧密贴合在所述下凹槽内，所述椭圆管的上半部分的外壁面紧密贴合在所述上凹槽内，并使所述上、下定位面保持平齐。
[0009]采用了本发明的一种椭圆管在夹具上的定位结构的技术方案，调整椭圆管角度使椭圆管与下定位面和上定位面充分配合，让上、下定位面保持平齐然后压紧，可以保证每次装夹椭圆管不存在太大的转动，使得最终椭圆管与冲压件之间的间隙变动不大，使焊缝保持稳定。
[0010]采用了本发明的一种椭圆管在夹具上的定位方法的技术方案，即通过先把椭圆管手动自然放进卡槽，由于下定位面的椭圆轮廓的作用椭圆管自动保持的相对正中的位置，再一步气缸中泄，手动拉下上压紧块使其压在椭圆管上，由于上定位面的椭圆轮廓作用，手动调节管子角度，使上、下定位面保持平齐，这样可以保证每根管子都保持一样的状态，椭圆管与冲压件之间的间隙不再频繁波动，使自动化焊接的焊缝质量稳定。
【附图说明】
[0011]图1为本发明的一种椭圆管在夹具上的定位结构的分解示意图。
【具体实施方式】
[0012]请参阅图1，本发明的发明人为了能更好地对本发明的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例，并结合附图进行详细地说明:
[0013]请参阅图1，本发明的一种椭圆管在夹具上的定位结构，包括上压紧块I和下压紧块2，上压紧块I和下压紧块2 —上一下地设置，椭圆管3纵向设置在上压紧块I和下压紧块2之间，上压紧块I的下端面上开设一与椭圆管3的上半部分的外轮廓相适配或的与椭圆管3的上半部分的外轮廓的四分之三部分相适配上凹槽11，该上凹槽11构成上定位面。
[0014]下压紧块2的上端面开设一与椭圆管3的下半部分的外轮廓相适配的下凹槽21，该下凹槽21构成下定位面。上凹槽11和下凹槽21构成椭圆管卡槽，椭圆管3纵向插接在椭圆管卡槽内，且椭圆管3的下半部分的外壁面紧密贴合在下凹槽21内，椭圆管3的上半部分的外壁面紧密贴合在上凹槽11内。
[0015]优选地，上凹槽11与椭圆管3的上半部分的外轮廓相适配，椭圆管3安装在椭圆管卡槽内后，上压紧块I的下端面和下压紧块2的下端面相接触。
[0016]一种椭圆管在夹具上的定位方法，其是在的本发明的一种椭圆管在夹具上的定位结构中进行的，包括下列步骤:
[0017]步骤SI，把椭圆管3手动纵向插接在椭圆管卡槽内，由于下凹槽21与椭圆管3的下半部分的外轮廓相适配，椭圆管3自动保持的相对正中的位置；
[0018]步骤S2，气缸中泄，手动拉下上压紧块I使其压在椭圆管3上，使椭圆管3的上半部分位于上凹槽11内；
[0019]步骤S3，手动调节椭圆管3的角度，使椭圆管3的下半部分的外壁面紧密贴合在下凹槽21内，椭圆管3的上半部分的外壁面紧密贴合在上凹槽11内，并使所述上、下定位面保持平齐。这样可以保证每根椭圆管在夹具上定位安装后都保持一样的状态，椭圆管与冲压件之间的间隙不再频繁波动，使自动化焊接的焊缝质量稳定。
[0020]本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。
【主权项】
1.一种椭圆管在夹具上的定位结构，其特征在于:包括上压紧块和下压紧块，所述上压紧块和下压紧块一上一下地设置，所述椭圆管纵向设置在所述上压紧块和下压紧块之间；所述上压紧块的下端面上开设一与所述椭圆管的上半部分的外轮廓相适配或的与所述椭圆管的上半部分的外轮廓的四分之三部分相适配上凹槽，该上凹槽构成上定位面；所述下压紧块的上端面开设一与所述椭圆管的下半部分的外轮廓相适配的下凹槽，该下凹槽构成下定位面；所述上凹槽和下凹槽构成椭圆管卡槽，所述椭圆管纵向插接在所述椭圆管卡槽内，且所述椭圆管的下半部分的外壁面紧密贴合在所述下凹槽内，所述椭圆管的上半部分的外壁面紧密贴合在所述上凹槽内。
2.一种椭圆管在夹具上的定位方法，其是在根据权利要求1所述的一种椭圆管在夹具上的定位结构中进行的，包括下列步骤: 步骤SI，把椭圆管手动纵向插接在所述椭圆管卡槽内，由于下凹槽与所述椭圆管的下半部分的外轮廓相适配，所述椭圆管自动保持的相对正中的位置； 步骤S2，气缸中泄，手动拉下所述上压紧块使其压在椭圆管上，使所述椭圆管的上半部分位于上凹槽内； 步骤S3，手动调节椭圆管的角度，使所述椭圆管的下半部分的外壁面紧密贴合在所述下凹槽内，所述椭圆管的上半部分的外壁面紧密贴合在所述上凹槽内，并使所述上、下定位面保持平齐。
【专利摘要】本发明公开了汽车配件领域的一种椭圆管在夹具上的定位结构，包括上压紧块和下压紧块，所述上压紧块的下端面上开设一与所述椭圆管的上半部分的外轮廓相适配或的与所述椭圆管的上半部分的外轮廓的四分之三部分相适配上凹槽，该上凹槽构成上定位面；所述下压紧块的上端面开设一与所述椭圆管的下半部分的外轮廓相适配的下凹槽，该下凹槽构成下定位面；所述上凹槽和下凹槽构成椭圆管卡槽，所述椭圆管纵向插接在所述椭圆管卡槽内。其技术效果是：能可以保证每次装夹椭圆管不存在太大的转动，使得最终椭圆管与冲压件之间的间隙变动不大，使焊缝保持稳定。本发明还公开了汽车配件领域的一种椭圆管在夹具上的定位方法。
【IPC分类】B23K37-04
【公开号】CN104551503
【申请号】CN201410842905
【发明人】蔡昌友
【申请人】上海和达汽车配件有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月25日