铝杆锭子杆盘组合件铝杆精车加工的夹紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种铝杆锭子杆盘组合件的夹紧装置，特别是一种铝杆锭子杆盘组合件铝杆精车加工的夹紧装置。
【背景技术】
[0002]铝杆锭子杆盘组合件(以下简称杆盘组合件)包括铝杆、锭杆和锭盘，杆盘组合件的铝杆部分加工分为粗车外圆加工、半精车外圆加工和精车外圆加工，铝杆粗车外圆加工和半精车外圆加工是在锭杆压入铝杆后进行的，所以铝杆在粗车外圆加工和半精车外圆加工是以夹紧锭杆轴承档和顶住铝杆中心孔为基准进行车加工的，将半精车后的铝杆和锭杆组合件压入锭盘，此时组合成杆盘组合件，组合后杆盘组合件再进行铝杆的精车加工，这是精车外圆加工是以锭盘倒角和铝杆中心孔为基准进行车加工，从而完成铝杆外圆的车加工。由于精车外圆是在半精车外圆压入锭盘后进行的，压入锭盘时会造成锭盘与锭杆和铝杆不同心的现象，此刻又以锭盘倒角和铝杆中心孔为基准进行精车铝杆外圆加工，精车外圆加工与半精车外圆加工的基准发生了变化，最终导致杆盘组合件相对锭尖和铝杆中心孔为基准的跳动超差，使杆盘组合件合格率降低，为了提高合格率，就必须增加校调人员对精车后的杆盘组合件进行校调，有些杆盘组合件能校调好，有些杆盘组合机怎么也校调不好，校调不好的杆盘组合件只能报废，这样使得生产成本居高不下。铝杆锭子杆盘组合件(以下简称杆盘组合件)包括铝杆、锭杆和锭盘，杆盘组合件的铝杆部分加工分为粗车外圆加工、半精车外圆加工和精车外圆加工，铝杆粗车外圆加工和半精车外圆加工是在锭杆压入铝杆后进行的，所以铝杆在粗车外圆加工和半精车外圆加工是以夹紧锭杆轴承档和顶住铝杆中心孔为基准进行车加工的，将半精车后的铝杆和锭杆组合件压入锭盘，此时组合成杆盘组合件，组合后杆盘组合件再进行铝杆的精车加工，这是精车外圆加工是以锭盘倒角和铝杆中心孔为基准进行车加工，从而完成铝杆外圆的车加工。由于精车外圆是在半精车外圆压入锭盘后进行的，压入锭盘时会造成锭盘与锭杆和铝杆不同心的现象，此刻又以锭盘倒角和铝杆中心孔为基准进行精车铝杆外圆加工，精车外圆加工与半精车外圆加工的基准发生了变化，最终导致杆盘组合件相对锭尖和铝杆中心孔为基准的跳动超差，使杆盘组合件合格率降低，为了提高合格率，就必须增加校调人员对精车后的杆盘组合件进行校调，有些杆盘组合件能校调好，有些杆盘组合机怎么也校调不好，校调不好的杆盘组合件只能报废，这样使得生产成本居高不下。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种铝杆锭子杆盘组合件铝杆精车加工的夹紧装置，从而保证杆盘组合件铝杆粗车加工、半精车加工和精车加工的加工基准为同一基准，进而提高杆盘组合件的车加工精度和合格率。
[0004]本发明的技术方案是:一种铝杆锭子杆盘组合件铝杆精车加工的夹紧装置，其包括套体、定位螺栓、弹簧、平垫、滑套和螺钉，套体一端外圆为圆锥形，其锥度与车床的车头主轴孔的锥度相匹配，另一端为直外圆，直外圆的直径小于锭盘大孔直径，直外圆与锥外圆大端的端面之间设有第一弹簧孔，直外圆的周向设有定位螺纹孔，套体内设有通孔，通孔的大小与锭杆轴承挡的直径相匹配，套体圆锥外圆端设有螺纹孔；定位螺栓的一端设有外螺纹，其通过外螺纹与套体相连接；平垫整体为环形，可套设于套体的直外圆上，平垫的一侧端面设有第二弹簧孔，第二弹簧孔的大小和位置与第一弹簧孔相匹配；弹簧安装在对应的第一弹簧孔和第二弹簧孔之间；滑套整体为环形可套设于套体的直外圆上，其一端与平垫远离第二弹簧孔的一端接触，其另一端设有锥面，滑套的周向设有u型通孔；螺钉7穿过滑套的U型通孔，与套体直外圆上的定位螺纹孔相连接。
[0005]本发明进一步的技术方案是:还包括锭尖护套，锭尖护套为圆柱形，其一端设有内护锥，所述通孔与螺纹孔之间设有第一台阶孔，第一台阶孔的大小与锭尖护套直径相匹配，锭尖护套套设于第一台阶孔内，定位螺栓将其固定在第一台阶孔内。
[0006]本发明进一步的技术方案是:所述的锭尖护套设有中心通孔。
[0007]本发明进一步的技术方案是:还包括轴套，轴套为环形，其内孔的大小与锭杆的轴承挡尺寸相匹配，所述的通孔靠近直外圆端端面设有第二台阶孔，第二台阶孔的大小与轴套的外径相匹配。
[0008]本发明进一步的技术方案是:所述的第一弹簧孔和第二弹簧孔，分别为四个且环形均布。
[0009]本发明进一步的技术方案是:所述的锥面上开有锥面齿。
[0010]本发明进一步的技术方案是:所述的轴套为铜套。
[0011]本发明与现有技术相比，具有如下特点:
1.由于将杆盘组合件的铝杆部分加工的粗车外圆加工、半精车外圆加工和精车外圆加工的车加工基准统一为锭杆轴承档和铝杆中心孔，使得加工过程中基准没有发生改变，提高杆盘组合件的加工精度，减少后续校调工作量，大幅提高生产效率和杆盘组合件的合格率。
[0012]2.本发明结构简单，使用方便，具有定位精准，重复定位精度高等优点，采用本发明达到粗车外圆加工、半精车外圆加工和精车外圆加工的加工基准统一，提高了杆盘组合件的加工精度，大幅降低了操作工的劳动强度。
【附图说明】
[0013]图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明使用时的状态示意图。
[0014]1——套体 2——定位螺栓3——锭尖护套 4——弹簧 5——平垫6——滑套
7一一螺钉 8一一铜套11一一通孔 12—一第二台阶孔 13—一第一台阶孔14一一螺纹孔
15--第一弹黃孔 16--定位螺纹孔31--内护维
32--中心通孔 51--第二弹黃孔61--U型通孔
62--维面ο
【具体实施方式】
[0015]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
[0016]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0017]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。
[0019]如图1所示，一种铝杆锭子杆盘组合件铝杆精车加工的夹紧装置:包括套体1，定位螺栓2，锭尖护套3，弹簧4，平垫5，滑套6，螺钉7，铜套8。套体1 一端外圆为圆锥形，其锥度与车床的车头主轴孔的锥度相匹配，另一端为直外圆，直外圆的直径小于锭盘大孔直径，直外圆与锥外圆大端的端面之间环形均布设有四个第一弹簧孔1 5，直外圆的周向设有定位螺纹孔1