一种新型钢板焊接方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种焊接方法，特别涉及一种新型钢板焊接方法。
【背景技术】
[0002]钢板焊接时，会产生大量的热，从而导致钢板变形量也大，焊接完成后相关补救方法很难实现，焊接时对电流电压的控制的不好也容易出现较多问题，当电流控制不好时，容易产生气孔，温度控制不好时，容易导致氧化物的产生。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本发明提供一种新型钢板焊接方法。
[0004]为了实现上述目的，本发明是通过以下技术手段实现的:一种新型钢板焊接方法包括以下步骤:(1)制作装配胎架；(2)加工钢板的焊接面，使得焊接面呈一坡度面；(3)将待焊钢板安装到胎架上，钢板的焊接面底部相抵住；(4)在两块钢板的焊接缝的两端安装上引、熄弧板；(5)将钢板焊前预热，并用窄间隙埋弧自动焊焊接两块钢板；焊接时，每焊完一层，检查焊道有无缺陷，如果有缺陷，及时修补；(6)将焊接完的钢板，翻转后平放。
[0005]所述的胎架的内侧夹角Θ为175°，两个坡口之间的角度ct为60°，将钢板焊前预热温度为100?130°。
[0006]所述的窄间隙埋弧自动焊，其焊接电流为370?460A ;电压为25?35V ;焊接速度为18?25m/h ;焊接温度为230?270°。
[0007]本发明的优势:本发明的方法中使用的装置结构简单，操作简便，减小了钢板的变形量，通过窄间隙埋弧自动焊焊接方法比一般埋弧自动焊焊接法变形量小，容易控制。
【具体实施方式】
[0008]本发明一种钢板焊接方法，包括以下步骤:(1)制作装配胎架；(2)加工钢板的焊接面，使得焊接面呈一坡度面；(3)将待焊钢板安装到胎架上，钢板的焊接面底部相抵住；
(4)在两块钢板的焊接缝的两端安装上引、熄弧板；(5)将钢板焊前预热，并用窄间隙埋弧自动焊焊接两块钢板；(6)焊接时，每焊完一层，检查焊道有无缺陷，如果有缺陷，及时修补。
[0009]胎架的内侧夹角Θ为175°，所述的两个坡口之间的角度ct为60°，所述将钢板焊前预热温度为100?130°。窄间隙埋弧自动焊，其焊接电流为370?460A ；电压为25?35V ;焊接速度为18?25m/h ;焊接温度为230?270。。
【主权项】
1.一种新型钢板焊接方法，其特征在于，包括以下步骤:(1)制作装配胎架；(2)加工钢板的焊接面，使得焊接面呈一坡度面；(3)将待焊钢板安装到胎架上，钢板的焊接面底部相抵住；(4)在两块钢板的焊接缝的两端安装上引、熄弧板；(5)将钢板焊前预热，并用窄间隙埋弧自动焊焊接两块钢板；焊接时，每焊完一层，检查焊道有无缺陷，如果有缺陷，及时修补；(6)将焊接完的钢板，翻转后平放。2.根据权利要求1所述的一种新型钢板焊接方法，其特征在于所述的胎架的内侧夹角Θ为175°，两个坡口之间的角度α为60。，将钢板焊前预热温度为100?130°。3.根据权利要求1所述的一种桥梁的照明装置，其特征在于，所述的窄间隙埋弧自动焊，其焊接电流为370?460Α ;电压为25?35V ;焊接速度为18?25m/h ;焊接温度为.230 ?270。。
【专利摘要】本发明公开了一种新型钢板焊接方法，属于焊接领域。本发明制作装配胎架；加工钢板的焊接面，使得焊接面呈一坡度面；将待焊钢板安装到胎架上，钢板的焊接面底部相抵住；在两块钢板的焊接缝的两端安装上引、熄弧板；将钢板焊前预热，并用窄间隙埋弧自动焊焊接两块钢板；焊接时，每焊完一层，检查焊道有无缺陷，如果有缺陷，及时修补；将焊接完的钢板，翻转后平放。本发明装置结构简单，操作简便，减小了钢板的变形量。
【IPC分类】B23K37/00
【公开号】CN105436749
【申请号】CN201410500625
【发明人】朱连吉, 李艳
【申请人】任丘市永基建筑安装工程有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2014年9月26日