一种生产汽车散热器用扩口胀头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种扩口胀头，特别是一种生产汽车散热器用扩口胀头。
【背景技术】
[0002]汽车散热器中的散热管在生产过程中，需要利用胀杆插入散热管内对散热管进行扩胀，而成品的散热管，有的管口比较扁平，有的管口口径与胀杆宽度相差不大，直接对管口进行加工的话，会使得胀杆很难穿过散热管，造成加工比较困难的现象，而且又费时费力，大大降低了生产效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种生产汽车散热器用扩口胀头。它扩口完成之后可方便对散热管进行加工，节省了时间和精力，提高了生产效率，而且结构比较简单，操作比较方便。
[0004]本实用新型的技术方案:一种生产汽车散热器用扩口胀头，包括本体部分，本体部分连接有椭圆柱形状的扩口部分，扩口部分连接有引导部分。
[0005]前述的生产汽车散热器用扩口胀头中，所述引导部分为刀刃梯形。
[0006]前述的生产汽车散热器用扩口胀头中，所述扩口部分的侧壁上设有扩口斜面。
[0007]前述的生产汽车散热器用扩口胀头中，所述引导部分的锥度为:20-50度，扩口斜面的倾角为:30-50度。
[0008]前述的生产汽车散热器用扩口胀头中，所述引导部分的锥度为:35度，扩口斜面的倾角为:40度。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的引导部分的前端比散热管窄很多，利用引导部分或引导部分上的侧壁和斜面对散热管进行扩口，在散热管拉胀时方便胀杆能够快速的插入散热管，节省了时间和精力，大大提高了生产效率；本实用新型利用本体部分、扩口部分和引导部分的简单连接即可实现扩口的功能，结构简单，操作方便。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的主视图；
[0011]图2是本实用新型的侧视图。
[0012]附图中的标记为:1_本体部分，2-扩口部分，3-引导部分，4-侧壁，5-扩口斜面。
【具体实施方式】
[0013]实施例。一种生产汽车散热器用扩口胀头，构成如图1和图2所示，包括本体部分I，本体部分I连接有椭圆柱形状的扩口部分2，扩口部分2连接有引导部分3。所述扩口部分2的宽度比散热管口径略小，而本体部分I的宽度大于或等于散热管的口径。
[0014]所述引导部分3为刀刃梯形。所述引导部分3的前端的宽度比扩口部分2的宽度窄，后端与扩口部分2相连。
[0015]所述扩口部分2的侧壁4上设有扩口斜面5。所述侧壁4可以设置成左右各一个或左右两边都有。
[0016]所述引导部分3的锥度为:20-50度，扩口斜面5的倾角为:30_50度。
[0017]所述引导部分3的锥度为:35度，扩口斜面5的倾角为:40度。
[0018]本实用新型是通过利用本体部分1、扩口部分2和引导部分3的简单连接即可实现扩口的功能。首先引导部分3的前端比散热管窄很多，能够快速方便的插入散热管，由于本体部分I的宽度大于或等于散热管的口径，使得扩口部分2插入散热管后，本体部分I则被散热管管口挡住留在散热管外，通过利用扩口部分2对散热管口进行扩口，或者利用扩口部分2上的侧壁4和扩口斜面5的作用，对散热管口的扁平的地方进行扩口。
【主权项】
1.一种生产汽车散热器用扩口胀头，其特征在于:包括本体部分(I )，本体部分(I)连接有椭圆柱形状的扩口部分(2 )，扩口部分(2 )连接有引导部分(3 )。
2.根据权利要求1所述的生产汽车散热器用扩口胀头，其特征在于:所述引导部分(3)为刀刃梯形。
3.根据权利要求1所述的生产汽车散热器用扩口胀头，其特征在于:所述扩口部分(2)的侧壁(4 )上设有扩口斜面(5 )。
4.根据权利要求1所述的生产汽车散热器用扩口胀头，其特征在于:所述引导部分(3)的锥度为:20-50度，扩口斜面(5)的倾角为:30-50度。
5.根据权利要求1所述的生产汽车散热器用扩口胀头，其特征在于:所述引导部分(3)的锥度为:35度，扩口斜面(5)的倾角为:40度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种生产汽车散热器用扩口胀头。包括本体部分（1），本体部分（1）连接有椭圆柱形状的扩口部分（2），扩口部分（2）连接有引导部分（3）。本实用新型的引导部分的前端比散热管窄很多，利用引导部分或引导部分上的侧壁和斜面对散热管进行扩口，在散热管拉胀时方便胀杆能够快速的插入散热管，节省了时间和精力，大大提高了生产效率；本实用新型利用本体部分、扩口部分和引导部分的简单连接即可实现扩口的功能，结构简单，操作方便。
【IPC分类】B21D41-02
【公开号】CN204381228
【申请号】CN201420817511
【发明人】陈兴祥
【申请人】贵阳科航机械设备厂
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月22日