汽车中央扶手部件整形的模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种模具结构，具体地说是一种制作汽车中央扶手部件整形的模具。
【背景技术】
[0002]汽车中央扶手部件在冲压后需还要制作局部的两个S折小角，由于材料硬度高，产生回弹严重，现有技术中依靠人工整形。由于是手工操作，难度加高且尺寸波动较大，不易掌握且耗时耗力，无法满足正常生产。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷，提供一种能够提高生产效率、降低加工成本的汽车中央扶手部件整形的模具。
[0004]本实用新型采用了下列技术方案解决了其技术问题:一种汽车中央扶手部件整形的模具，包括相互对应的上、下模板，其特征在于:所述的上模板与上模固定板固定连接，该上模固定板上固定连接两个制作局部S折角得凸模，所述的下模板置有两个制作局部S折角得凹模，该下模板与下模固定板之间通过两块模脚固定连接，下模板上还固定置有四个用以定位工件的定位销。
[0005]本实用新型能够合理地解决部件量产，利用冲床批量加工，提高生产效率。模具上四个定位销，促成了产品的定位精准，机械化的运作实现了批量生产的目标，大大降低了加工成本，减少了能源，提高了产品质量及工作效率。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型剖面示意图。
[0007]图2为本实用新型侧向剖面示意图。
[0008]图3为本实用新型工作状态示意图。
[0009]图4为本实用新型工作状态中移去上模后的俯视图。
[0010]图5为图3中A部放大图。
[0011]图中各序号分别表不为:
[0012]I—上模板、2—上模固定板，3—凸模，4一下模板，41一凹模，5—模脚，6—下模固定板，7一定位销，8—工件，9一螺检。
【具体实施方式】
[0013]以下结合实施例以及附图对本实用新型作进一步的描述。
[0014]参照图1和图2，本实用新型包括相互对应的上模板I和下模板4。所述的上模板I与上模固定板2固定连接，该上模固定板2上固定连接两个制作局部S折角得凸模3。
[0015]所述的下模板4置有两个制作局部S折角得凹模41，该下模板4与下模固定板6之间通过两块模脚5固定连接，下模板4上还固定置有四个用以定位工件8的定位销7。
[0016]所述的上模板I与上模固定板2的连接，以及下模板4、模脚5、下模固定板6之间的相互连接都是分别通过螺栓9固定连接。
[0017]参照图3、图4和图5，本实用新型的工作时，依据模具在冲床上的作上、下运动，能够制作汽车中央扶手部件上局部的两个S折小角(参照图5)，模具上四个定位销7，促成了产品的定位精准，实现了机械化的运作，达到了批量生产的目标。
【主权项】
1.一种汽车中央扶手部件整形的模具，包括相互对应的上、下模板，其特征在于:所述的上模板与上模固定板固定连接，该上模固定板上固定连接两个制作局部S折角得凸模，所述的下模板置有两个制作局部S折角得凹模，该下模板与下模固定板之间通过两块模脚固定连接，下模板上还固定置有四个用以定位工件的定位销。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中央扶手部件整形的模具，其特征在于:所述的上模板与上模固定板连接，以及下模板、模脚、下模固定板之间的相互连接都是分别通过螺栓固定连接。
【专利摘要】一种汽车中央扶手部件整形的模具，包括相互对应的上、下模板，其特征在于：所述的上模板与上模固定板固定连接，该上模固定板上固定连接两个制作局部S折角得凸模，所述的下模板置有两个制作局部S折角得凹模，该下模板与下模固定板之间通过两块模脚固定连接，下模板上还固定置有四个用以定位工件的定位销。本实用新型能够合理地解决部件量产，利用冲床批量加工，提高生产效率。模具上四个定位销，促成了产品的定位精准，机械化的运作实现了批量生产的目标，大大降低了加工成本，减少了能源，提高了产品质量及工作效率。
【IPC分类】B21D37-10
【公开号】CN204603026
【申请号】CN201520129856
【发明人】朱云飞, 秦欢
【申请人】上海云飞工贸发展有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月7日