机芯线架装阻挡片结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钟表机芯装配设备技术领域，尤其涉及一种机芯线架装阻挡片结构。
【背景技术】
[0002]钟表的优劣的一个重要的衡量指标就是在钟表内部机芯的各部件的加工、装配是否精密、准确。现有技术中，机芯内部的线架需要经过包胶、装PCB板以及装阻挡片等工序。阻挡片的装配一般是人工将已冲压完成的阻挡片装于线架上，这种装配方式主要存在以下不足:第一，手工操作，安装的一致性差，容易产生不良品；第二，无法实现装阻挡片工序与其他工序的自动化衔接、连贯进行，加工制造的效率低下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题，在于提供一种能够实现自动化加工且具有高一致性、高效率的机芯线架装阻挡片结构。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005]本实用新型提供了一种机芯线架装阻挡片结构，其包括冲阻挡片机构和扣阻挡片机构;所述冲阻挡片机构包括冲压头、冲压模板以及冲压动力单元，所述冲压头端面与阻挡片的形状相同，所述冲压模板设有用于所述冲压头通过的、且截面与阻挡片形状也相同的冲压孔，所述冲压模板设有用于阻挡片料带穿过的冲压通道;所述扣阻挡片机构包括卡扣头以及驱动所述卡扣头运动的卡扣动力单元，所述冲压模板之间设有用于所述卡扣头穿过的卡扣通道。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进，所述卡扣头设有吸附块，所述吸附块两侧设有吸附孔，所述吸附孔利用真空吸力将阻挡片吸附于所述吸附块的两端面。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进，所述机芯线架装阻挡片结构还包括收废料机构，所述收废料机构包括压板、驱动所述压板运动的压板动力单元、曳引板以及驱动所述曳引板运动的曳引动力单元，所述压板动力单元与所述曳引板固连。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进，所述机芯线架装阻挡片结构还包括料带送料机构，所述料带送料机构包括料带料盘以及料带转向柱。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]本实用新型机芯线架装阻挡片结构的冲阻挡片机构能够直接将料带冲出阻挡片，并由扣阻挡片机构装于线架上，整个过程完全实现自动化，而且能够达到高一致性、高效率的阻挡片加工安装要求。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型机芯线架装阻挡片结构的整体结构示意图；
[0012]图2是本实用新型机芯线架装阻挡片结构的冲阻挡片机构和扣阻挡片机构的结构示意图；
[0013]图3是本实用新型机芯线架装阻挡片结构的冲压头的结构示意图；
[0014]图4是本实用新型机芯线架装阻挡片结构的冲压模板的结构示意图；
[0015]图5是本实用新型机芯线架装阻挡片结构的扣阻挡片机构的结构示意图；
[0016]图6是本实用新型机芯线架装阻挡片结构的收废料机构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
[0018]请一并参照图1至图6，本实用新型机芯线架装阻挡片结构包括冲阻挡片机构1、扣阻挡片机构2、收废料机构3以及料带送料机构4。
[0019]冲阻挡片机构I可将料带冲出用于装配的阻挡片，其包括冲压头11、冲压模板12以及冲压动力单元13。冲压头11端面与阻挡片的形状相同，冲压模板12设有用于冲压头11通过的、且截面与阻挡片形状也相同的冲压孔121，冲压模板12还设有用于阻挡片料带穿过的冲压通道122。在此较佳实施例中，冲压模板12、冲压头11以及冲压动力单元13都是对称设置的两组，冲阻挡片机构I可以同时冲出两个阻挡片。
[0020]扣阻挡片机构2用于将冲出的阻挡片装于线架上，其包括卡扣头21以及驱动卡扣头21运动的卡扣动力单元22，冲压模板12之间设有用于卡扣头21穿过的卡扣通道123。卡扣头21设有吸附块211，吸附块211两侧设有吸附孔211a，吸附孔211a利用真空吸力将两个阻挡片吸附于吸附块211a的两端面。
[0021]收废料机构3用于将冲完阻挡片的料带回收，其包括压板31、驱动压板31运动的压板动力单元32、曳引板33以及驱动曳引板33运动的曳引动力单元34，压板动力单元32与曳引板33固连。
[0022]料带送料机构3用于存放以及输送料带，其包括料带料盘41以及料带转向柱42。
[0023]机芯线架装阻挡片结构的工作过程为:
[0024]S1、冲阻挡片。
[0025]冲压头11在冲压动力单元13的驱动下穿过冲压孔121，左右两边的冲压头11将两个冲压通道122内的料带冲出两个阻挡片并将阻挡片推至卡扣头21处。
[0026]S2、扣阻挡片。
[0027]卡扣头21的吸附块211利用两侧的吸附孔211a将阻挡片吸附于卡扣头21的两侧，卡扣动力单元22驱动卡扣头21向线架运动并将两片阻挡片装于线架上。
[0028]S3、收废料。
[0029]收废料机构3拉动料带移动一段距离，将料带未冲孔部位对准冲压孔121，进行下一个工作循环。
[0030]以上是对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.一种机芯线架装阻挡片结构，其特征在于:包括冲阻挡片机构和扣阻挡片机构;所述冲阻挡片机构包括冲压头、冲压模板以及冲压动力单元，所述冲压头端面与阻挡片的形状相同，所述冲压模板设有用于所述冲压头通过的、且截面与阻挡片形状也相同的冲压孔，所述冲压模板设有用于阻挡片料带穿过的冲压通道;所述扣阻挡片机构包括卡扣头以及驱动所述卡扣头运动的卡扣动力单元，所述冲压模板之间设有用于所述卡扣头穿过的卡扣通道。2.如权利要求1所述的机芯线架装阻挡片结构，其特征在于:所述卡扣头设有吸附块，所述吸附块两侧设有吸附孔，所述吸附孔利用真空吸力将阻挡片吸附于所述吸附块的两端面。3.如权利要求1所述的机芯线架装阻挡片结构，其特征在于:所述机芯线架装阻挡片结构还包括收废料机构，所述收废料机构包括压板、驱动所述压板运动的压板动力单元、曳引板以及驱动所述曳引板运动的曳引动力单元，所述压板动力单元与所述曳引板固连。4.如权利要求1所述的机芯线架装阻挡片结构，其特征在于:所述机芯线架装阻挡片结构还包括料带送料机构，所述料带送料机构包括料带料盘以及料带转向柱。
【专利摘要】本实用新型属于钟表机芯装配设备技术领域，公开了一种机芯线架装阻挡片结构，其包括冲阻挡片机构和扣阻挡片机构；冲阻挡片机构包括冲压头、冲压模板以及冲压动力单元，所述冲压头端面与阻挡片的形状相同，所述冲压模板设有用于所述冲压头通过的、且截面与阻挡片形状也相同的冲压孔，所述冲压模板设有用于阻挡片料带穿过的冲压通道；扣阻挡片机构包括卡扣头以及驱动所述卡扣头运动的卡扣动力单元，所述冲压模板之间设有用于所述卡扣头穿过的卡扣通道。本实用新型机芯线架装阻挡片结构的冲阻挡片机构能够直接将料带冲出阻挡片，并由扣阻挡片机构装于线架上，整个过程完全实现自动化，而且能够达到高一致性、高效率的阻挡片加工安装要求。
【IPC分类】B23P19/00
【公开号】CN205184167
【申请号】CN201520930492
【发明人】刘正清, 江峰平, 李小文
【申请人】深圳市海之诚自动化技术有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月19日