发动机曲轴锻造模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术，尤其是涉及一种制造V型发动机的曲轴的锻造模具。
【背景技术】
[0002]曲轴是发动机中最重要的运动零件，它的作用是与连杆组成曲柄连杆机构，将活塞受到的燃烧室膨胀压力而产生的上下运动转变为曲轴的旋转运动，产生动能。因此，要求曲轴要有良好的疲劳强度，耐磨性、冲击韧性和良好的综合机械性能，这些条件注定曲轴的成型、加工工艺复杂。现有V型发动机曲轴的一种重要制造方法，就是先用锻造的方法制造出曲轴的毛坯件，然后再进行进一步的加工。现有制造V型发动机曲轴的所用的锻造模具包括如图2所示凸模20和如图1所示凹模1，凸模20的中部设有一个大的凸起21，凹模1的中部设有和凸模20的中部的凸起21适配的大的凹槽11。现有制造V型发动机曲轴的所用的锻造模具存在的问题是:凸模中部的凸起的高度【也即凹模中部的凹槽的深度】比较大，且所述凸起和凹槽均包括一竖直侧面和与该竖直侧面垂直的水平侧面，在锻造过程中凸模和凹模容易出现损坏，从而影响到锻造模具的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的主要目的是提供一种在锻造过程中凸模和凹模不易出现损坏，因此具有较长的使用寿命，从而有利于降低V型发动机曲轴的加工制造成本的发动机曲轴锻造模具。
[0004]本实用新型所用的技术方案是:一种发动机曲轴锻造模具，包括凸模和凹模，凸模的中部设有凸起，凹模的中部设有与所述凸起适配的凹槽，所述凸起和凹槽的截面均为梯形，且所述梯形的两个腰均和所述梯形的底倾斜相交，所述凸起的高小于等于30厘米。
[0005]这里，所述凸起是凸模中凸起最高的部分，所述凸起的高指的就是凸起的截面之梯形的高，凸起的高小于等于30厘米，大大小于现有凸模的中部凸起的高度，同时由于所述梯形的两个腰均和所述梯形的底倾斜相交，因此本实用新型不容易出现损坏，具有较长的使用寿命，从而有利于降低V型发动机曲轴的加工制造成本。
[0006]作为优选，所述凸起的高等于25厘米。本优选方案，有利于提高发动机曲轴锻造模具的使用寿命。
[0007]作为优选，所述凸起和凹槽的截面之梯形的两腰与该梯形的底的交角相等。进一步地，所述凸起和凹槽的截面之梯形的两腰与该梯形的底的交角大于等于50°、小于等于75°。本优选方案，有利于提高发动机曲轴锻造模具的使用寿命。
[0008]综上所述，本实用新型带来的有益效果是:在锻造过程中凸模和凹模不易出现损坏，具有较长的使用寿命，从而有利于降低V型发动机曲轴的加工制造成本。
【附图说明】
[0009]图1是现有V型发动机曲轴锻造模具的凹模的结构示意图；
[0010]图2是现有V型发动机曲轴锻造模具的凸模的结构示意图；
[0011]图3是本实用新型的凹模的结构示意图；
[0012]图4是本实用新型的凸模的结构示意图。
[0013]图中:凹模10、凹槽11、凸模20、凸起21、凹模1、凹槽1.1、凸模2、凸起2.1。
【具体实施方式】
[0014]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0015]如图3、图4所示，本实用新型包括凸模2和凹模1，凸模2的中部设有凸起2.1，凹模I的中部设有与所述凸起2.1适配的凹槽1.1，所述凸起2.1和凹槽1.1的截面均为梯形，且所述梯形的两个腰均和所述梯形的底倾斜相交，所述凸起2.1的高小于等于30厘米。作为优选，所诉凸起2.1的高等于25厘米，所述凸起2.1和凹槽1.1的截面之梯形的两腰与该梯形的底的交角相等，所述凸起2.1和凹槽1.1的截面之梯形的两腰与该梯形的底的交角大于等于50°、小于等于75°。本实施例，所述凸起2.1和凹槽1.1的截面之梯形的两腰与该梯形的底的交角等于60°。
[0016]以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围。凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种发动机曲轴锻造模具，包括凸模(2)和凹模(I)，凸模(2)的中部设有凸起(2.1)，凹模(I)的中部设有与所述凸起(2.1)适配的凹槽(1.1)，其特征是:所述凸起(2.1)和凹槽(1.1)的截面均为梯形，且所述梯形的两个腰均和所述梯形的底倾斜相交。2.根据权利要求1所述的发动机曲轴锻造模具，其特征是:所述凸起(2.1)的高小于等于30厘米。3.根据权利要求2所述的发动机曲轴锻造模具，其特征是:所述凸起(2.1)的高等于25厘米。4.根据权利要求1或2或3所述的发动机曲轴锻造模具，其特征是:所述凸起(2.1)和凹槽(1.1)的截面之梯形的两腰与该梯形的底的交角相等。5.根据权利要求4所述的发动机曲轴锻造模具，其特征是:所述凸起(2.1)和凹槽(1.1)的截面之梯形的两腰与该梯形的底的交角大于等于50°、小于等于75°。
【专利摘要】一种发动机曲轴锻造模具，为一种制造V型发动机的曲轴的锻造模具，包括凸模和凹模，凸模的中部设有凸起，凹模的中部设有与所述凸起适配的凹槽，所述凸起和凹槽的截面均为梯形，且所述梯形的两个腰均和所述梯形的底倾斜相交，所述凸起的高小于等于30厘米。有益效果是：在锻造过程中凸模和凹模不易出现损坏，具有较长的使用寿命，从而有利于降低V型发动机曲轴的加工制造成本。
【IPC分类】B21J13/02
【公开号】CN205270691
【申请号】CN201521039822
【发明人】杜建国, 付卫元, 李双清, 王瑞平
【申请人】浙江吉利罗佑发动机有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月14日