摩托车上的u形铁件弯曲模的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种U形铁件弯曲模。
【背景技术】
[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。它主要是在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。
[0003]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车上装配有一些特别形状的铁件，其中U形铁件的需求较大，因此用于大量生产U形铁件的模具至关重要，现有的模具通常结构较复杂，不便拆卸，在取出铁件时需要破坏其整体结构，提高了生产成本;且制得铁件的步骤繁琐，降低了生产效率。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型意在提供一种生产成本低、生产效率高的摩托车上的U形铁件弯曲模。
[0005]达到上述目的，本实用新型的基础方案如下:摩托车上的U形铁件弯曲模，包括上模单元和下模单元，所述上模单元包括上模板和凸模，所述上模板与凸模固定连接，所述上模板内设有横柄;所述下模单元包括U形的凹模和下模板，所述凸模与凹槽相对设置，且凸模可在凹模内滑动，所述凹模上沿凹模中心线分别设有相互对称的凸台和型芯，所述型芯与凸模相对设置，所述下模板内设有导柱，所述导柱与凹模滑动连接。
[0006]基础方案的原理:操作时，首先将铁件放置于凹模上，通过凹槽上的凸台进行定位;然后推动横柄向下移动，横柄带动上模板和凸模向下移动，当凸模与铁件相抵时，继续挤压横柄向下移动，凸模挤压铁件向凹模内移动;最后凸模继续向下移动配合凹模的形状，使得铁件形成U形，再通过凹模上的型芯，对U形铁件的底部进行钻孔，制得需要的成型的U形铁件。
[0007]基础方案的优点:本方案中导柱与凹模滑动连接，U形铁件成型后方便拆卸，相较破坏模具结构获得铁件，有效的节省了生产成本;且主要通过驱动横柄带动凸模向下移动，凸模带动铁件在凹模内向下移动，配合型芯制得成型的U形铁件，其整体结构简单，制得铁件的步骤简便，有效的提高了生产效率。
[0008]优选方案一:作为基础方案的优选方案，所述上模板上沿上模板的中心线分别设有相互对称的橡胶块，所述橡胶块通过螺钉与上模板连接，通过上述设置，在U形铁件成型的过程中，横柄带动凸模在凹模内向下滑动，橡胶块处于压紧状态;在U形铁件成型后，横柄不再向下驱动凸模在凹模内滑动，由于橡胶块具有一定的弹性，橡胶块给予上模板一个向上推力，上模板带动凸模向上移动，便于更快的将凸模从凹模内取出，为下一次的操作做好准备，有效提高了工作效率。
[0009]优选方案二:作为基础方案的又一优选方案，所述凸模上设有顶块，所述顶块可在凹模内滑动，且顶块通过螺钉与凸模连接，通过上述设置，在U形铁件成型的过程中，采用顶块代替凸模直接与凹模相抵，增加了凸模的使用寿命，且由于顶块通过螺钉与凸模连接，在顶块磨损严重后，可方便拆卸和更换。
[0010]优选方案三:作为优选方案二的优选方案，所述顶块沿顶块中心分别设有相互对称的凹槽，所述凹槽与型芯的底部相匹配，通过上述设置，U形铁件成型的过程中，型芯的底部伸入顶块的凹槽内相比型芯的底部与顶块相抵，贴合度更高，使得U形铁件成型的稳定性也更尚，有效的提尚了U形铁件成型的达标率。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型摩托车上的U形铁件弯曲模实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0013]说明书附图中的附图标记包括:上模板1、凸模2、横柄3、凹模4、下模板5、凸台6、型芯7、导柱8、橡胶块9、螺钉10、顶块11、凹槽12。
[0014]实施例基本如附图1所示:摩托车上的U形铁件弯曲模，包括上模单元和下模单元，上模单元包括上模板I和凸模2，上模板I与凸模2通过螺钉10连接，上模板I内设有横柄3，横柄3设置于上模板I的中部;下模单元包括U形的凹模4和下模板5，凸模2与凹槽12相对设置，且凸模2可在凹模4内滑动，凹模4上沿凹模4中心线分别设有相互对称的凸台6和型芯7，型芯7与凸模2相对设置，下模板5内设有导柱8，导柱8设置于下模板5的右端，且导柱8与凹模4滑动连接。
[0015]此外，上模板I上沿上模板I的中心线分别设有相互对称的橡胶块9，橡胶块9通过螺钉10与上模板I连接，由于橡胶块9具有一定的弹性，在U形铁件成型后，橡胶块9推动上模板I带动凸模2向上移动，便于更快的将凸模2从凹模4内取出，为下一次的操作做好准备；凸模2上设有顶块11，顶块11与型芯7相对设置，且顶块11通过螺钉10与凸模2连接，在U形铁件成型的过程中，采用顶块11代替凸模2直接与凹模4相抵，增加了凸模2的使用寿命，且顶块11磨损严重后，可方便拆卸和更换;顶块11沿顶块11中心分别设有相互对称的凹槽12，凹槽12与型芯7的底部相匹配，由于凹槽12与型芯7的底部贴合度更高，使得U形铁件成型的稳定性也更高。
[0016]本实施例中，操作时，首先将铁件放置于凹模4上，通过凹槽12上的凸台6进行定位;然后推动横柄3向下移动，横柄3带动上模板1、凸模2和顶块11向下移动，当顶块11与铁件相抵时，继续挤压横柄3向下移动，顶块11挤压铁件向凹模4内移动;最后顶块11继续向下移动配合凹模4的形状，使得铁件形成U形，再通过凹模4上的型芯7，对U形铁件的底部进行钻孔，制得需要的成型的U形铁件。本方案中导柱8与凹模4滑动连接、顶块11与凸模2通过螺钉10连接、橡胶块9与上模板I通过螺钉10连接，U形铁件成型后方便拆卸，相较破坏模具结构获得铁件，有效的节省了生产成本;且主要通过驱动横柄3带动顶块11向下移动，顶块11带动铁件在凹模4内向下移动，配合型芯7制得成型的U形铁件，其整体结构简单，制得U形铁件的步骤简便，有效的提高了生产效率。
[0017]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.摩托车上的U形铁件弯曲模，包括上模单元和下模单元，其特征在于:所述上模单元包括上模板和凸模，所述上模板与凸模固定连接，所述上模板内设有横柄;所述下模单元包括U形的凹模和下模板，所述凸模与凹槽相对设置，且凸模可在凹模内滑动，所述凹模上沿凹模中心线分别设有相互对称的凸台和型芯，所述型芯与凸模相对设置，所述下模板内设有导柱，所述导柱与凹模滑动连接。2.根据权利要求1所述的摩托车上的U形铁件弯曲模，其特征在于:所述上模板上沿上模板的中心线分别设有相互对称的橡胶块，所述橡胶块通过螺钉与上模板连接。3.根据权利要求1所述的摩托车上的U形铁件弯曲模，其特征在于:所述凸模上设有顶块，所述顶块可在凹模内滑动，且顶块通过螺钉与凸模连接。4.根据权利要求3所述的摩托车上的U形铁件弯曲模，其特征在于:所述顶块沿顶块中心分别设有相互对称的凹槽，所述凹槽与型芯的底部相匹配。
【专利摘要】本专利公开了一种摩托车上的U形铁件弯曲模，包括上模单元和下模单元，上模单元包括上模板和凸模，上模板与凸模固定连接，上模板内设有横柄；下模单元包括U形的凹模和下模板，凸模与凹槽相对设置，且凸模可在凹模内滑动，凹模上沿凹模中心线分别设有相互对称的凸台和型芯，型芯与凸模相对设置，下模板内设有导柱，导柱与凹模滑动连接。本方案主要解决了现有的摩托车上的铁件模具生产成本高、生产效率低的问题。
【IPC分类】B21D37/10, B21D7/06
【公开号】CN205309085
【申请号】CN201520994409
【发明人】陈文斌
【申请人】重庆市庆颖摩托车配件有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年12月5日