一种汽车管件局部拉伸装置模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车管件的加工技术，尤其涉及一种汽车管件局部拉伸装置模具。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车的管件加工中，尤其是一些弹性管件都需要进行拉伸处理，现有的网状弹性包管被广泛地运用到汽车内部管件的保护中，网状弹性包管在使用前都需要先进行拉伸才能安装，传统的拉伸作业都是才有人工操作，这样需要大量的人力物力，而且人工操作需要耗费操作师傅的大量的体力，大大增强了工人师傅们的工作强度，这样也影响了工作效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种汽车管件局部拉伸装置模具。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种汽车管件局部拉伸装置模具，包括机架，所述机架的左侧立柱上设有用于夹紧弹性管件的第一管夹座，所述第一管夹座的内部设有锥形的夹紧孔，夹紧孔通过第一张紧夹螺母将弹性管件的一端夹紧；所述机架的右侧设有拉伸平台，所述拉伸平台上安装有第二管夹座，第二管夹座通过第二张紧夹螺母夹紧弹性管件的另一端，所述的第二管夹座的背面设有一对安装滑柱，所述拉伸平台上设有匹配安装滑柱插入的一对导向孔，且安装滑柱上套有压缩弹簧;所述拉伸平台的下部铰接安装有一根传动杠杆，所述传动杠杆一端安装有一根控制链条，所述控制链条通过一传动链轮折成直角状，且控制链条连接固定在所述第二管夹座的背部;所述拉伸平台上还设有控制油缸和拉紧弹簧，所述控制油缸的下部输出杆铰接于所述传动杠杆的另一端，所述拉紧弹簧的下端也拉紧连接于所述传动杠杆。
[0005]与现有技术相比，本实用新型结合了一个杠杆传动系的设计，能够利用控制油缸输出带动第二管夹座滑动进而完成对管件的拉伸，这样就大大地提高了工人师傅的工作效率，降低了工人师傅们的劳动强度。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。
[0008]如图1所示，本实用新型提出的汽车管件局部拉伸装置模具，包括机架I，机架I的左侧立柱上设有用于夹紧弹性管件2的第一管夹座3，第一管夹座3的内部设有锥形的夹紧孔，夹紧孔通过第一张紧夹螺母4将弹性管件2的一端夹紧;机架I的右侧设有拉伸平台5，拉伸平台5上安装有第二管夹座6，第二管夹座6通过第二张紧夹螺母7夹紧弹性管件2的另一端，第二管夹座6的背面设有一对安装滑柱8，拉伸平台5上设有匹配安装滑柱8插入的一对导向孔9，且安装滑柱8上套有压缩弹簧1。
[0009]拉伸平台5的下部铰接安装有一根传动杠杆11，传动杠杆11 一端安装有一根控制链条12，控制链条12通过一传动链轮13折成直角状，且控制链条12连接固定在所述第二管夹座6的背部;拉伸平台5上还设有控制油缸14和拉紧弹簧15，控制油缸14的下部输出杆铰接于传动杠杆11的另一端，拉紧弹簧15的下端也拉紧连接于传动杠杆11。
[00? O]工作时，控制油缸14的输出杆回缩，往上拉动传动杠杆11一侧，传动杠杆11的另一侧下压，拉动控制链条12，控制链条12拉动第二管夹座6，第二管夹座6通过安装滑柱8和导向孔9的配合而滑动，在滑动中完成对弹性管件2的拉伸。
[0011]上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。
【主权项】
1.一种汽车管件局部拉伸装置模具，其特征在于:包括机架(I)，所述机架(I)的左侧立柱上设有用于夹紧弹性管件(2)的第一管夹座(3)，所述第一管夹座(3)的内部设有锥形的夹紧孔，夹紧孔通过第一张紧夹螺母(4)将弹性管件(2)的一端夹紧;所述机架(I)的右侧设有拉伸平台(5)，所述拉伸平台(5)上安装有第二管夹座(6)，第二管夹座(6)通过第二张紧夹螺母(7)夹紧弹性管件(2)的另一端，所述的第二管夹座(6)的背面设有一对安装滑柱(8)，所述拉伸平台(5)上设有匹配安装滑柱(8)插入的一对导向孔(9)，且安装滑柱(8)上套有压缩弹簧(10);所述拉伸平台(5)的下部铰接安装有一根传动杠杆(11)，所述传动杠杆(11)一端安装有一根控制链条(12)，所述控制链条(12)通过一传动链轮(13)折成直角状，且控制链条(12)连接固定在所述第二管夹座(6)的背部;所述拉伸平台(5)上还设有控制油缸(14)和拉紧弹簧(15)，所述控制油缸(14)的下部输出杆铰接于所述传动杠杆(11)的另一端，所述拉紧弹簧(15)的下端也拉紧连接于所述传动杠杆(11)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车管件局部拉伸装置模具，包括机架，机架上设有第一管夹座、第一张紧夹螺母、拉伸平台、第二管夹座、第二张紧夹螺母、压缩弹簧、传动杠杆、传动杠杆和控制链条，所述拉伸平台上还设有控制油缸和拉紧弹簧，所述控制油缸的下部输出杆铰接于所述传动杠杆的另一端，所述拉紧弹簧的下端也拉紧连接于所述传动杠杆。本实用新型结合了一个杠杆传动系的设计，能够利用控制油缸输出带动第二管夹座滑动进而完成对管件的拉伸，这样就大大地提高了工人师傅的工作效率，降低了工人师傅们的劳动强度。
【IPC分类】B21D37/10
【公开号】CN205341650
【申请号】CN201521032044
【发明人】刘建卫, 杨军
【申请人】江西长泽汽车零部件科技有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月14日