一种可调速的拉丝机收线辊的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调速的拉丝机收线辊，包括收线辊和设置于收线辊下部的滑轮槽；所述收线辊包括两个平行设置的圆形的端板，两个端板之间设置有收线柱；所述端板不与收线柱连接的端面上设置有刹车片，滑轮槽侧部设置有刹车装置，刹车装置与刹车片连接；所述刹车装置包括设置于滑轮槽侧部的支架板，支架板上设置有L型支板，L型支板连接有推杆，推杆顶端设置有弧形的刹车压盘，刹车压盘与刹车片表面接触；推杆的尾端穿过L型支板，推杆上套接有弹簧，弹簧的一端与刹车压盘连接。本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。
【专利说明】
一种可调速的拉丝机收线辊
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种可调速的拉丝机收线辊，属于拉丝设备领域。
【背景技术】
[0002]拉丝机也被叫做拔丝机、拉线机，是在工业应用中使用很广泛的机械设备，广泛应用于机械制造，五金加工，石油化工，塑料，竹木制品，电线电缆等行业。拉丝机属于标准件等金属制品生产预加工设备，目的是为了把由钢材生产厂家生产运输至标准件等金属制品生产企业的线材或棒材经过拉丝机的拉拔处理，使线材或棒材的直径、圆度、内部金相结构、表面光洁度和矫直度都达到标准件等金属制品生产需要的原料处理要求。因此拉丝机对线材或棒材的预处理质量直接关系到标准件、等金属制品生产企业的产品质量。现有技术中，制备完成的钢丝需要卷取到收线辊上。而不同型号的钢丝需要收线辊卷取的速度不同，现有的收线辊转速调整不便，影响了生产的进行。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种可调速的拉丝机收线辊，方便调整收线辊的卷取速度。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种可调速的拉丝机收线辊，包括收线辊和设置于收线辊下部的滑轮槽;所述收线辊包括两个平行设置的圆形的端板，两个端板之间设置有收线柱;所述端板不与收线柱连接的端面上设置有刹车片，滑轮槽侧部设置有刹车装置，刹车装置与刹车片连接;所述刹车装置包括设置于滑轮槽侧部的支架板，支架板上设置有L型支板，L型支板连接有推杆，推杆顶端设置有弧形的刹车压盘，刹车压盘与刹车片表面接触;推杆的尾端穿过L型支板，推杆上套接有弹簧，弹簧的一端与刹车压盘连接，另一端与L型支板连接;所述支架板上还设置有调节杆I，调节杆I连接有调节杆Π，调节杆I和调节杆Π之间设置有转动连接片，转动连接片与调节杆I和调节杆Π转动连接，调节杆I的顶端连接刹车压盘的侧部。
[0005]优化的，上述可调速的拉丝机收线辊，所述支架板上还连接有转动支架，转动支架上连接有转动杆，转动杆的顶端连接推杆的尾端，转动杆的顶端设置有配重块，转动杆的中部连接有调节弹簧，调节弹簧的一端连接转动杆，调节弹簧的另一端连接支架板。
[0006]优化的，上述可调速的拉丝机收线辊，所述调节杆Π的端部与支架板转动连接。
[0007]本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。
[0008]本申请的设计调节收线棍的转速时，首先转动调节杆Π，调节杆Π围绕与支架板的连接点转动，在调节杆Π的转动过程中，拉动转动连接片，转动连接片拉动调节杆I，调节杆I拉动刹车压盘，这样可以调节刹车压盘与刹车片的接触面的压力，从而调节刹车压盘与刹车片的摩擦力，摩擦力大，收线辊转动速度慢，反之则快。为了进一步方便调节转速，本申请的设计增加了另一套调节装置，在转动杆赶上施加了两部分的力，一部分是配重块施加于转动杆上的重力，一部分是调节弹簧施加于转动杆的拉力，而转动杆施加于推杆上的力是这两部分力的差值，通过更换配重块和调节弹簧，可以改变转动杆施加于推杆上的力，从而改变刹车压盘与刹车片的接触面的压力，进而调整拉线辊的转动速度。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构不意图；
[00?0]图2为本实用新型的侧视结构不意图；
[0011]图中:I为端板、2为收线柱、3为刹车片、4为支架板、5为L型支板、6为推杆、7为弹簧、8为刹车压盘、9为调节杆1、10为调节杆Π、11为转动连接片、12为转动杆、13为配重块、14为调节弹簧。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的技术特点。
[0013]本实用新型为一种可调速的拉丝机收线辊，包括收线辊和设置于收线辊下部的滑轮槽;所述收线辊包括两个平行设置的圆形的端板，两个端板之间设置有收线柱;所述端板不与收线柱连接的端面上设置有刹车片，滑轮槽侧部设置有刹车装置，刹车装置与刹车片连接;所述刹车装置包括设置于滑轮槽侧部的支架板，支架板上设置有L型支板，L型支板连接有推杆，推杆顶端设置有弧形的刹车压盘，刹车压盘与刹车片表面接触;推杆的尾端穿过L型支板，推杆上套接有弹簧，弹簧的一端与刹车压盘连接，另一端与L型支板连接;所述支架板上还设置有调节杆I，调节杆I连接有调节杆Π，调节杆I和调节杆Π之间设置有转动连接片，转动连接片与调节杆I和调节杆π转动连接，调节杆I的顶端连接刹车压盘的侧部。所述支架板上还连接有转动支架，转动支架上连接有转动杆，转动杆的顶端连接推杆的尾端，转动杆的顶端设置有配重块，转动杆的中部连接有调节弹簧，调节弹簧的一端连接转动杆，调节弹簧的另一端连接支架板。所述调节杆Π的端部与支架板转动连接。
[0014]本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。
[0015]本申请的设计调节收线棍的转速时，首先转动调节杆Π，调节杆Π围绕与支架板的连接点转动，在调节杆Π的转动过程中，拉动转动连接片，转动连接片拉动调节杆I，调节杆I拉动刹车压盘，这样可以调节刹车压盘与刹车片的接触面的压力，从而调节刹车压盘与刹车片的摩擦力，摩擦力大，收线辊转动速度慢，反之则快。为了进一步方便调节转速，本申请的设计增加了另一套调节装置，在转动杆赶上施加了两部分的力，一部分是配重块施加于转动杆上的重力，一部分是调节弹簧施加于转动杆的拉力，而转动杆施加于推杆上的力是这两部分力的差值，通过更换配重块和调节弹簧，可以改变转动杆施加于推杆上的力，从而改变刹车压盘与刹车片的接触面的压力，进而调整拉线辊的转动速度。
[0016]当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种可调速的拉丝机收线辊，包括收线辊和设置于收线辊下部的滑轮槽;所述收线辊包括两个平行设置的圆形的端板，两个端板之间设置有收线柱;其特征在于:所述端板不与收线柱连接的端面上设置有刹车片，滑轮槽侧部设置有刹车装置，刹车装置与刹车片连接;所述刹车装置包括设置于滑轮槽侧部的支架板，支架板上设置有L型支板，L型支板连接有推杆，推杆顶端设置有弧形的刹车压盘，刹车压盘与刹车片表面接触;推杆的尾端穿过L型支板，推杆上套接有弹簧，弹簧的一端与刹车压盘连接，另一端与L型支板连接;所述支架板上还设置有调节杆I，调节杆I连接有调节杆Π，调节杆I和调节杆Π之间设置有转动连接片，转动连接片与调节杆I和调节杆Π转动连接，调节杆I的顶端连接刹车压盘的侧部。2.根据权利要求1所述的可调速的拉丝机收线辊，其特征在于:所述支架板上还连接有转动支架，转动支架上连接有转动杆，转动杆的顶端连接推杆的尾端，转动杆的顶端设置有配重块，转动杆的中部连接有调节弹簧，调节弹簧的一端连接转动杆，调节弹簧的另一端连接支架板。3.根据权利要求1所述的可调速的拉丝机收线辊，其特征在于:所述调节杆Π的端部与支架板转动连接。
【文档编号】B21C47/28GK205684518SQ201620628152
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月23日 公开号201620628152.0, CN 201620628152, CN 205684518 U, CN 205684518U, CN-U-205684518, CN201620628152, CN201620628152.0, CN205684518 U, CN205684518U
【发明人】周敏君
【申请人】江阴市宝能特种钢线有限公司