专利名称：康明斯大马力发动机正时齿轮制造方法
技术领域：
本发明涉及一种康明斯大马力发动机正时齿轮制造方法。
背景技术：
现有技术中康明斯康6BT-A(B.C)发动机齿轮材料采用奥贝球铁和20CrMnTi，其加工工艺复杂，需要在齿形加工后再进行一系列处理采用奥贝球铁需进行渗碳、淬火、磨齿；采用20CrMnTi时需进行等温、淬火、磨齿。其加工的废料率高，工时长，成本高，强度差。
发明内容
本发明为了解决原有工艺方法存在的废料率高、强度差的问题，提出一种康明斯大马力发动机正时齿轮制造方法是材料使用20CrMnTi，采用的加工工艺为粗加工——调质——齿坯精加工——中检——齿形加工——氮化——喷砂——检验——防锈、包装。本发明的方法由于选择了合适的材质及工艺，使得加工成本大为降低，采用氮化工艺，保障了齿面的耐磨性，提高了齿面硬度，克服了齿面点蚀和剥落现象，保证了齿轮的强度，延长了使用寿命。
具体实施例方式选用20CrMnTi材料通过粗加工进行调质，调质硬度为HB241-285之间，再进行齿坯精加工和齿形加工后进行氮化处理，应用辉光离子氮化，采用N2、H2混合气和C3H8气体按以下工艺进行A、开始升温6小时，将温度升至520～560℃；B、(1)在520～560℃加入30％N2和70％H2的混合气，时间6小时；(2)在520～560℃加入30％ N2、69％H2以及1％C3H8气体，时间4小时；(3)在520～560℃加入35％ N2和65％H2的混合气，时间2小时；C、降温采用N2。
其中氮化工艺硬度为HV700，氮化后渗氮层深0.25以上，脆性为1～2级，然后进行喷砂处理，最后进行检验和防锈包装。
由于选择了20CrMnTi材料，齿轮强度大大提高，同时采用辉光离子氮化工艺，提高了齿轮的表面抗磨性，齿轮强度大大提高，完全克服了齿面点蚀现象，延长了齿轮的使用寿命。
权利要求
1.一种康明斯大马力发动机正时齿轮制造方法是材料使用20CrMnTi，并采用以下加工工艺粗加工——调质——齿坯精加工——齿形加工——氮化——喷砂——防锈、包装，其中氮化工艺为辉光离子氮化法，采用N2、H2的混合气以及C3H8，工艺步骤为为A、开始升温6小时，将温度升至520～560℃；B、(1)在520～560℃加入30％N2和70％H2的混合气，时间6小时；(2)在520～560℃加入30％ N2、69％H2以及1％C3H8气体，时间4小时；(3)在520～560℃加入35％ N2和65％H2的混合气，时间2小时；C、降温采用N2。
2.如权利要求1所述的加工工艺，其中氮化工艺硬度为HV700。
全文摘要
本发明公开了一种康明斯大马力发动机正时齿轮制造方法是材料使用20CrMnTi，加工工艺为粗加工—调质—齿坯精加工—中检—齿形加工—氮化—喷砂—检验—防锈、包装。本发明的方法由于选择了合适的材质及工艺，使得加工成本大为降低，采用氮化工艺，保障了齿面的耐磨性，提高了齿面硬度，克服了齿面点蚀和剥落现象，保证了齿轮的强度，延长了使用寿命。
文档编号C23C8/38GK1446938SQ0311900
公开日2003年10月8日 申请日期2003年4月24日 优先权日2003年4月24日
发明者姜盛堂, 谢旭辉, 姜盛侠, 刘传明, 张建民, 吕海珠 申请人:十堰市郧齿汽车零部件有限公司