专利名称：液压扒渣机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢铁冶炼生产中对铁水脱硫处理后清除铁水罐(钢水罐)表面浮渣的装置，特别是以液压为动力的液压扒渣机。
背景技术：
在炼钢生产中，铁水与处理工艺中通过扒除表面富含有害成份的废渣，降低铁水中的有害成份，从而大大提高钢材质量；同时有效的减少酸性渣对炉衬的侵蚀，增加炉龄；而且还可以缩短冶炼周期，减少消耗，降低成本。随着工艺技术的进步，铁水预处理逐渐成为炼钢的基本工序，而扒渣机则是铁水预处理工序中必不可少的关键设备。目前人们常用的扒渣装置一般是四连杆机械式、气动式等结构形式，由于结构不合理，存在扒臂前进或后退冲击惯性大、上升或下降不连贯等问题，铁水罐内很多部位扒不到，尤其是罐体的边缘部位，扒渣不彻底，扒渣的同时容易带出铁水，使得铁水的损失大。另外由于使用不方便、操作不灵活，延长了扒渣时间，难以满足炼钢工艺中对时间的要求，造成铁水温度降低，对后期冶炼产生严重不利影响。
实用新型内容本实用新型目的是提供一种液压扒渣机，操作灵活，功能齐全，清渣彻底，扒渣效率高，不损失铁水，解决背景技术中存在的上述问题。
本实用新型的技术方案是液压扒渣机由车体、扒渣杆、扒耙、油缸、支座、液压机构组成，支座固定在车体上，扒渣杆的中部与支座铰接，作为杠杆结构的支点，扒渣杆的一端与扒耙固定连接，另一端与油缸连接，构成整个杠杆结构，油缸与公知的液压机构连接。液压机构驱动油缸动作，扒渣杆以支座为支点，两端做圆弧状上下翘动，位于扒渣杆一端上的扒耙完成扒渣动作。
为了便于扒渣杆做往复运动，与扒渣杆上下翘动配合，使得扒渣干净彻底，在车体上设置滑道、滑块和驱动机构，滑道固定在车体上，滑块与滑道相匹配，扒渣杆、支座和油缸固定在滑块上，滑块与驱动机构连接。驱动机构是公知的液压驱动或电机驱动等，最好采用液压驱动，可以与扒渣杆油缸共用同一液压机构，所说的驱动机构为液压马达，滑块为链条形式，液压马达与液压机构连接，其输出端与链条相匹配，支座、扒渣杆、油缸固定在扒渣杆行走小车上，扒渣杆行走小车与链条连接，液压马达旋转，带动链条运动，连接在链条上的扒渣杆行走小车做往复运动。
为了使扒渣杆可以旋转，以便于扒出铁水罐内任何位置的废渣，车体分为上下两部分，上车体与下车体之间通过中心支撑齿轮支撑连接，中心支撑齿轮与动力机构啮合。所说的动力机构为液压动力机构或电动机构等，最好是油马达液压动力机构，可以与扒渣杆油缸共用同一液压机构，油马达与液压机构连接，油马达的输出端与中心支撑齿轮啮合连接，下车体保持不动，油马达可以驱动上车体旋转，上车体上的扒渣杆也随之旋转，完成扒渣工作。
为了便于扒渣机整体移动，在下车体的下面设有车轮和驱动机构，驱动机构是公知的液压驱动或电机驱动等，最好采用液压驱动，可以与扒渣杆油缸共用同一液压机构，所说的驱动机构为车体液压马达，与液压机构连接，其输出通过传动机构与车轮连接。
采用本实用新型，可以根据铁水罐内废渣的具体情况，操纵扒渣机前后移动，操纵扒渣杆上下摆动、往复运动、旋转运动，使得扒耙在铁水罐内在铁水罐内沿圆周自由划弧、前后滑动、上下摆动，呈直线或曲线运动，可以使扒耙在铁水罐口做瞬间停顿、上提，形成捞渣和扒除的复合动作，带铁率几乎为零。平均浮渣扒除率在90-95％，平均每罐的扒除时间在3-5分钟。一台扒渣机通过横移，可满足两个工位脱硫的需要。
本实用新型具有结构合理、功能齐全、操作方便、扒渣效率高等特点。
图1为本实用新型实施例结构示意图。
图2为本实用新型实施例中扒渣杆往复运动结构示意图。
图3为本实用新型实施例中车体旋转运动结构示意图。
图4为本实用新型实施例中扒渣杆上下翘动运动结构示意图。
图中扒渣杆1、油缸2、驾驶室3、液压机构4、链条5、滑道6、液压马达7、上车体8、下车体9、车轮10、支座11、中心支撑齿轮12、车体液压马达13、扒渣杆行走小车14、油马达15。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
在实施例中，液压扒渣机由扒渣杆1、油缸2、驾驶室3、液压机构4、链条5、滑道6、液压马达7、上车体8、下车体9、车轮10、支座11、中心支撑齿轮12、车体液压马达13、扒渣杆行走小车14、油马达15组成，支座11和油缸2固定在扒渣杆行走小车14上，扒渣杆的中部与支座11铰接，作为杠杆结构的支点，扒渣杆1的一端与扒耙固定连接，另一端与油缸2连接，构成整个杠杆结构，油缸与液压机构4连接，液压机构4是公知的，例如由液压泵、电磁阀、管路、油箱等组成。液压机构驱动油缸动作，扒渣杆以支座为支点，两端做圆弧状上下翘动，位于扒渣杆一端上的扒耙完成扒渣动作。在上车体8上面设置滑道6、滑块和驱动机构，滑道固定在车体上，滑块与滑道相匹配，所说的驱动机构为液压马达7，滑块为链条5形式，液压马达7与液压机构4连接，其输出端与链条5相匹配连接，支座、扒渣杆、油缸固定在扒渣杆行走小车上，扒渣杆行走小车14与链条5连接，液压马达旋转，带动链条运动，连接在链条5上的扒渣杆行走小车14做往复运动。上车体8与下车体9之间通过中心支撑齿轮12连接，油马达15与液压机构4连接，油马达15的输出端与中心支撑齿轮12啮合连接，下车体保持不动，油马达可以驱动上车体旋转，上车体上的扒渣杆也随之旋转。下车体9的下面设有车轮10和车体液压马达13，车体液压马达13与液压机构4连接，其输出通过传动机构与车轮10连接，还可以设置与车轮10匹配的轨道，扒渣机在轨道上行走。在上车体上设有驾驶室3，使用者在驾驶室内可操纵扒耙在铁水罐内沿圆周自由划弧、前后滑动、上下摆动，呈直线或曲线运动，使扒耙在铁水罐口做瞬间停顿、上提，形成捞渣和扒除的复合动作，带铁率几乎为零。平均浮渣扒除率在90-95％，平均每罐的扒除时间在3-5分钟。一台扒渣机通过横移，可满足两个工位脱硫的需要。
权利要求1.一种液压扒渣机，其特征在于由车体(8、9)、扒渣杆(1)、扒耙、油缸(2)、支座(11)、液压机构(4)组成，支座(11)固定在车体上，扒渣杆(1)的中部与支座(11)铰接，作为杠杆结构的支点，扒渣杆(1)的一端与扒耙固定连接，另一端与油缸(4)连接，构成整个杠杆结构，油缸(2)与液压机构(4)连接。
2.根据权利要求1所述之液压扒渣机，其特征在于在车体上设置滑道(6)、滑块和驱动机构，滑道(6)固定在车体上，滑块与滑道(6)相匹配，扒渣杆(1)、支座(11)和油缸(2)固定在滑块上，滑块与驱动机构连接。
3.根据权利要求2所述之液压扒渣机，其特征在于所说的驱动机构是液压马达(7)，与扒渣杆油缸(2)共用同一液压机构(4)，液压马达(7)与液压机构(4)连接，其输出端与作为滑块的链条(5)相匹配，支座(11)、扒渣杆(1)、油缸(2)固定在扒渣杆行走小车上，扒渣杆行走小车(14)与链条连接。
4.根据权利要求1或2所述之液压扒渣机，其特征在于车体分为上下两部分，上车体(8)与下车体(9)之间通过支撑齿轮(12)连接，支撑齿轮(12)与动力机构啮合。
5.根据权利要求4所述之液压扒渣机，其特征在于所说的动力机构为油马达(15)，与扒渣杆油缸(2)共用同一液压机构(4)，油马达(15)与液压机构(4)连接，油马达(15)的输出端与支撑齿轮(12)啮合连接。
6.根据权利要求1或2所述之液压扒渣机，其特征在于下车体(9)设有车轮(10)和驱动机构。
7根据权利要求6述之液压扒渣机，其特征在于驱动机构是车体液压马达(13)，车体液压马达(13)与液压机构(4)连接，其输出端通过传动机构与车轮(10)连接。
专利摘要扒渣机作为铁水预处理的关键设备，最早是气体驱动，后来改进为气体驱动和机械转动相结合，而本请求申请保护的扒渣机则是包括整体横移在内的所有动作均为液压驱动，使动作更为柔和、准确、灵活和耐用，大大提高了铁水预处理中的扒渣工艺水平，经济效益十分显著。全液压扒渣机的关键技术是全液压。而且因为具有横移功能，原本具有二个扒渣位需二台扒渣机的方案，可改为一台具有横移功能的全液压扒渣机，在二个工位来回移动作业。减少推渣机的使用数量，节省投资。
文档编号B22D43/00GK2818490SQ200520005580
公开日2006年9月20日 申请日期2005年3月10日 优先权日2005年3月10日
发明者鲍庆同, 刘吉斌, 鲁云鹏 申请人:鲍庆同, 鲁云鹏, 刘吉斌