专利名称：防磕碰料斗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及网带式热处理设备，特别是零部件在连接输送过 程中的防磕碰料斗。
背景技术：
汽车工业的迅速发展，高速公路的普及，汽车行驶速度越来越快， 为了保证汽车在行驶中的安全，对汽车质量特别是对汽车零部件的产 品质量要求零缺陷，例如螺栓的螺纹，螺纹部份容易碰伤。因此在生 产输送零部件时需要防止磕碰损坏零件来保证产品质量。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在网带式热处理设 备连接输送过程中防磕碰的料斗，通过缓冲板减小部件落差，使工件 下落时产生的碰揸得到缓冲而减小工件损伤。
为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是， 一种防磕碰料斗， 包括波纹手轮、连接轴、橡胶板、缓冲板、调节弯臂、支架和机架， 其中，机架上装有支架带有橡胶板的缓冲板用调节弯臂与连接轴连 接，连接轴装于支架上并用波纹手轮固紧固定。
所述的机架为一料斗，其三侧为上大下小的斜板，另一侧为出口 通道，零部件由此出口。
所述的支架安装在机架顶部，其两侧板上部有横向长孔，后两侧 带有连接孔的连接板。
一橡胶板用铆钉与缓冲板铆接，缓冲板两侧各连接一调节弯臂， 调节弯臂端部有连接孔，套装在连接轴上。
本实用新型的优越功效是零部件通过带橡胶板的缓冲板时，减 小零部件的落差，使零部件下落时，不会碰撞损伤。使用时，根据零 部件的大小，调节弯臂角度，即可调节缓冲板与机架斜板间的距离， 使零部件通过机架的出口通道时不会堆积。
图1为本实用新型的立体结构分解图。
图2为本实用新型的立体结构示意图。
图3为本实用新型另一角度的立体结构示意图,
附图中标号说明
1、 2—波纹手轮 5—连接轴 8—铆钉孔 ll一机架
3—平垫圈 6—橡胶板
9—缓冲板 12—出口通道
4一扭簧 7—调节弯臂 10 —支架 13—连接板
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构作进一步说明。 请参阅图l、 2、 3所示，本实用新型的防磕碰料斗，由波纹手轮 1、 2，连接轴5、橡胶板6、调节弯臂7、缓冲板9、支架10、机架 ll组成，其中，机架ll为一料斗，其三侧为上大下小的斜板，另一 侧为出口通道12，零部件由此出口；在机架11顶部安装有一支架10，
其两侧板上部有横向连接长孔，后两侧带有连接孔的连接板13; — 橡胶板6用铆钉与缓冲板9铆接，缓冲板9两侧各连接一调节弯臂7，
调节弯臂7端部有连接孔，调节弯臂7连接孔套装在连接轴5上，连 接轴5两端插装在支架10两侧的长孔内，然后依次用扭簧4、平垫 圈3、波纹手轮l、 2旋紧固定。
使用时，根据零部件的大小，旋松连接轴5两端的波纹手轮1、 2，调节弯臂7的角度，即可调节缓冲板9与机架11斜板间的距离， 然后固紧波纹手轮1、 2，使零部件通过机架11的出口通道12时不 会使零部件堆积。
权利要求1、一种防磕碰料斗，其特征在于所述的防磕碰料斗，包括波纹手轮、连接轴、橡胶板、缓冲板、调节弯臂、支架和机架，其中，机架上装有支架带有橡胶板的缓冲板用调节弯臂与连接轴连接，连接轴装于支架上并用波纹手轮固紧固定。
2、 根据权利要求l所述的防磕碰料斗，其特征在于所述的机架为一料斗，其三侧为上大下小的斜板，另一侧为出口 通道，零部件由此出口。
3、 根据权利要求1或2所述的防磕碰料斗，其特征在于所述的支架安装在机架顶部，其两侧板上部有横向长孔，后两侧 带有连接孔的连接板。
4、 根据权利要求l所述的防磕碰料斗，其特征在于一橡胶板用铆钉与缓冲板铆接，缓冲板两侧各连接一调节弯臂， 调节弯臂端部有连接孔。
专利摘要一种防磕碰料斗，涉及网带式热处理设备，其中，所述的防磕碰料斗，包括波纹手轮、连接轴、橡胶板、缓冲板、调节弯臂、支架和机架，其中，机架上装有支架带有橡胶板的缓冲板用调节弯臂与连接轴连接，连接轴装于支架上并用波纹手轮固紧固定。本实用新型的优越功效是零部件通过带橡胶板的缓冲板时，减小零部件的落差，使零部件下落时，不会碰撞损伤。使用时，根据零部件的大小，调节弯臂角度，即可调节缓冲板与机架斜板间的距离，使零部件通过机架的出口通道时不会堆积。
文档编号C21D9/00GK201043184SQ200720068020
公开日2008年4月2日 申请日期2007年3月21日 优先权日2007年3月21日
发明者钟世雄 申请人:钟世雄