一种新型增压器涡轮专用模组输送车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型增压器涡轮专用模组输送车，包括底部框架和方形框架，所述底部框架上安装有车轮，所述方形框架固定在底部框架上，方形框架上均匀地安装有多个支杆，所述支杆上均匀地安装多组斜杆。本实用新型的结构设计使得模组输送车在推进时模组之间不会发生碰撞，从而也杜绝了模组碰撞导致的报废，另外，该输送车重心较稳，不容易倾倒。模组倒置时杂物也不易进入，从而减小产生铸造缺陷的概率。
【专利说明】一种新型增压器涡轮专用模组输送车
【技术领域】
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[0001]本实用新型属于精密铸造设备的【技术领域】，更具体地是涉及一种增压器涡轮专用模组输送车。
【背景技术】
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[0002]增压器涡轮专用模组输送车的主要功能是用于模组在各工序间流转。目前，一般用的输送单元为单一的长方形输送车，模组用钩子倒挂在车上，这样容易造成推进时模组之间易碰撞、损坏，导致模组报废。另外，车狭长且高，单边过重易倾倒。杂物也易进入模组导致出现铸造缺陷。
实用新型内容:
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种重心较稳且推进时模组之间不会碰撞的增压器涡轮专用模组输送车。
[0004]本实用新型是通过以下的技术方案来实现的。
[0005]一种新型增压器涡轮专用模组输送车，包括底部框架和方形框架，所述底部框架上安装有车轮，所述方形框架固定在底部框架上，方形框架上均匀地安装有多个支杆，所述支杆上均匀地安装多组斜杆，使带有成型坩埚的涡轮模组顺畅地套在斜杆上。
[0006]作为该技术方案的更进一步，所述方形框架两侧边上安装有支撑杆。
[0007]作为该技术方案的更进一步，所述每组斜杆由两根斜杆组成，两根斜杆之间的夹角为90°。
[0008]有益效果:本实用新型的结构设计使得模组输送车在推进时模组之间不会发生碰撞，从而也杜绝了模组碰撞导致的报废，另外，该输送车重心较稳，不容易倾倒，模组倒置时杂物也不易进入模组坩埚内部，从而减小产生铸造缺陷的概率。
【专利附图】
【附图说明】
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[0009]图1为本实施例的立体结构示意图。
【具体实施方式】
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[0010]下面结合具体的实施例对本发明做进一步说明。
[0011]见图1，一种新型增压器涡轮专用模组输送车，主要包括底部框架I和方形框架2，底部框架I和方形框架2均由40mmX 30mm的方管制成，底部框架I上装有四只直径为150mm的橡胶轮；方形框架2焊接于底部框架I居中位置上，为了加固方形框架1，在方形框架I的两条侧边上分别固定一组支撑架5，支撑架5的一端焊接于方形框架2上，另一端固定于底部框架I上；方形框架2纵向上均匀地安装有4根支杆3，每根支杆3和方形框架2的两侧边上都均匀地安装多组斜杆4，每组斜杆4由两根斜杆4组成，两根斜杆4之间的夹角为90。。
【权利要求】
1.一种新型增压器涡轮专用模组输送车，其特征在于:包括底部框架(I)和方形框架(2)，所述底部框架(I)上安装有车轮，所述方形框架(2)固定在底部框架(I)上，方形框架(2)上均匀地安装有多个支杆(3)，所述支杆(3)上均匀地安装多组斜杆(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型增压器涡轮专用模组输送车，其特征在于:所述方形框架(2)两侧边上安装有支撑杆(5)。
3.根据权利要求1所述的一种新型增压器涡轮专用模组输送车，其特征在于:所述每组斜杆(4)由两根斜杆(4)组成，两根斜杆(4)之间的夹角为90°。
【文档编号】B22D33/02GK204075172SQ201420183098
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年4月9日 优先权日:2014年4月9日
【发明者】阮必勇 申请人:浙江亚辰新材料科技有限公司