本发明涉及汽车设备技术领域，尤其涉及汽车传动齿轮轴。
背景技术：
现有技术中，汽车传动齿轮轴在长时间运转的情况下，磨损程度非常严重，且当收到大力的情况下，很容易使齿轮轴变形损坏，从而导致传动齿轮不能正常工作，从而导致汽车传动系统瘫痪。
技术实现要素：
本发明的根据现有技术的不足，本发明提供一种能够延长使用寿命的耐磨损的汽车传动齿轮轴。
本发明是这样实现的，汽车传动齿轮轴，按照重量份比例包括：碳钢15~20份、脲醛树脂2~6份、聚乙烯树脂4~8份、马来酸酐接枝聚乙烯1~2份、海泡石纤维4~8份、石墨10~20份、二硫化钼5~9份、碳化硅12~24份、硫酸钡3~6份、氧化铁15~40份、二氧化锰13~20份和高锰酸钾16~28份。
进一步的，按照重量份比例包括碳钢15份、脲醛树脂2份、聚乙烯树脂4份、马来酸酐接枝聚乙烯1份、海泡石纤维4份、石墨10份、二硫化钼5份、碳化硅12份、硫酸钡3份、氧化铁15份、二氧化锰13份和高锰酸钾16份。
进一步的，按照重量份比例包括碳钢20份、脲醛树脂6份、聚乙烯树脂8份、马来酸酐接枝聚乙烯2份、海泡石纤维8份、石墨20份、二硫化钼9份、碳化硅24份、硫酸钡6份、氧化铁40份、二氧化锰20份和高锰酸钾28份。
进一步的，按照重量份比例包括碳钢18份、脲醛树脂4份、聚乙烯树脂6份、马来酸酐接枝聚乙烯2份、海泡石纤维6份、石墨15份、二硫化钼7份、碳化硅18份、硫酸钡4份、氧化铁25份、二氧化锰16份和高锰酸钾23份。
本发明提供的汽车传动齿轮轴的优点在于：本发明提供的配方配比，通过将碳钢、脲醛树脂、聚乙烯树脂、马来酸酐接枝聚乙烯、海泡石纤维、石墨、二硫化钼、碳化硅、硫酸钡、氧化铁、二氧化锰和高锰酸钾按照配比生产出来的齿轮轴，其耐磨性能非常好，能够经受得住长时间的磨损，能够大大延长使用寿命，节约大量资源和成本，而且通过添加二硫化钼、碳化硅、二氧化锰等元素，能够大大增加齿轮轴的抗扭曲能力，有效防止受力而变形。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例一：
所述汽车传动齿轮轴，按照重量份比例包括碳钢15份、脲醛树脂2份、聚乙烯树脂4份、马来酸酐接枝聚乙烯1份、海泡石纤维4份、石墨10份、二硫化钼5份、碳化硅12份、硫酸钡3份、氧化铁15份、二氧化锰13份和高锰酸钾16份。
实施例二：
所述汽车传动齿轮轴按照重量份比例包括碳钢20份、脲醛树脂6份、聚乙烯树脂8份、马来酸酐接枝聚乙烯2份、海泡石纤维8份、石墨20份、二硫化钼9份、碳化硅24份、硫酸钡6份、氧化铁40份、二氧化锰20份和高锰酸钾28份。
实施例三：
所述汽车传动齿轮轴按照重量份比例包括碳钢18份、脲醛树脂4份、聚乙烯树脂6份、马来酸酐接枝聚乙烯2份、海泡石纤维6份、石墨15份、二硫化钼7份、碳化硅18份、硫酸钡4份、氧化铁25份、二氧化锰16份和高锰酸钾23份。
本发明提供的汽车传动齿轮轴的优点在于：本发明提供的配方配比，通过将碳钢、脲醛树脂、聚乙烯树脂、马来酸酐接枝聚乙烯、海泡石纤维、石墨、二硫化钼、碳化硅、硫酸钡、氧化铁、二氧化锰和高锰酸钾按照配比生产出来的齿轮轴，其耐磨性能非常好，能够经受得住长时间的磨损，能够大大延长使用寿命，节约大量资源和成本，而且通过添加二硫化钼、碳化硅、二氧化锰等元素，能够大大增加齿轮轴的抗扭曲能力，有效防止受力而变形。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。