一种用于涡轮叶片主导边双面同步激光冲击强化的方法与流程

本发明涉及表面工程技术与激光加工
技术领域：
，具体涉及一种涡轮叶片主导边双面同步激光冲击强化的方法。
背景技术：
：激光冲击强化(lasershockpeening/processing,LSP)是一种新型的表面强化技术，主要是采用短脉冲(几十纳秒)、高峰值功率密度(>109W/cm2)的激光辐照在金属表面，激光束通过约束层之后被吸收层吸收，吸收层从而获得能量形成爆炸性气化蒸发，产生高温高压的等离子体，由于外层约束层的约束，等离子体形成高压冲击波从而向材料内部传播，利用冲击波的力效应在材料表层发生塑性变形，使得表层材料微观组织发生变化，同时在冲击区域产生残余压应力，提高材料的强度、硬度、耐磨性和耐应力腐蚀性能，主要用于提高航空发动机关键构件关键部位的疲劳强度。涡轮叶片是发动机重要的零部件之一，具有结构复杂、品种多、数量大、对发动机性能影响大、设计制造周期长等特点，涡轮叶片一般承受较大的工作应力和较高的工作温度，且应力和温度的变化比较频繁和剧烈，此外还有腐蚀和磨损的问题，对其工作条件的要求非常苛刻。因此，需要提高涡轮叶片表面性能，增加飞机涡轮叶片的服役寿命。通常国际上在涡轮叶片正反面采用双面同时激光冲击强化，即在涡轮叶片某一点的正反面采用相同激光冲击工艺参数(包括脉宽、脉冲能量、光斑直径)，但是这种方法会在叶片中间位置产生较大的拉应力，同时也会带来整个叶片主导边不均匀强化效果。叶片单面受冲也是叶片强化的一种方式，由于脉冲激光属于高斯分布，当光斑中心区域达到强化作用时，光斑边缘区域无法达到，而当光斑边缘区域达到强化作用时，光斑中心区域会能量过高，容易造成叶片的宏观变形与破坏，无法实现最佳的强化效果。技术实现要素：为了解决上述问题，本发明提出了一种用于涡轮叶片主导边双面同步激光冲击强化的方法，即在叶片主导边8～10mm的范围内的每一个点正面和背面采用相同直径、不同脉冲能量的两束激光同步进行冲击，且正面激光脉冲能量大于背面激光脉冲能量，其中正面采用的激光功率密度，用来使整个激光冲击光斑区域产生动态塑性变形，背面采用的激光功率密度，用来抵消正面冲击光斑中心区域过大的冲击波压力，避免在正面冲击光斑中心区域叶片产生宏观变形。其具体实步骤如下：夹具固定涡轮叶片，以流水作为约束层，根据材料的动态屈服强度计算出材料的Hugoniot弹性极限式中v为材料的泊松比，其中通过定位装置，使叶片正面的每一个冲击点的激光光斑和对应的叶片反面的每一个冲击点的激光光斑处于一条垂直于叶片表面的直线上，通过激光控制系统，使正反面的两束激光能够同步进行冲击。在涡轮叶片主导边正面采用激光功率密度I1进行搭接激光冲击强化，其中式中E1为正面冲击的激光脉冲能量，τ为激光脉宽，d为光斑直径，根据圆形光斑高斯分布规律以及峰值压力计算公式，得到正面峰值压力式中α为等离子体–材料相互作用系数，Z为折合声阻抗，I1为激光功率密度，正面光斑边缘压力式中P1(t)为正面峰值压力，R为光斑直径。又根据式中KF为系数，一般取1.1，t1为材料的厚度，d为光斑直径，为材料的动态屈服强度，可以得到材料的厚度t0需满足0＜t0≤t1。而在涡轮叶片主导边背面采用的激光功率密度I2用来抵消正面冲击光斑中心区域过大的冲击波压力，其中式中E2为背面冲击的激光脉冲能量，τ为激光脉宽，d为光斑直径，根据圆形光斑高斯分布规律以及峰值压力计算公式，得到背面峰值压力式中α为等离子体–材料相互作用系数，Z为折合声阻抗，I2为激光功率密度，背面光斑边缘压力式中P2(t)为背面峰值压力，R为光斑直径。其中E1为正面冲击的激光脉冲能量，E2为背面冲击的激光脉冲能量，P1为正面峰值压力，为使整个激光冲击光斑区域产生动态塑性变形，而光斑中心区域叶片不产生宏观变形，满足P1＞2.5σH，2σH≤P1-P3≤2.5σH，P2-P4≥σH。所述涡轮叶片材料为铝合金、不锈钢、钛合金或镍基合金。激光冲击路径为往复直线型或弓字形；激光光斑为圆形，激光冲击强化参数如下：光斑直径为3mm，脉宽为8-30ns，脉冲能量2-15J，横向和纵向搭接率均为50％。激光光强服从高斯分布，压力脉冲的时空分布情况用如下准高斯公式表示：式中x，y是表面坐标，R是光斑直径。本发明有益效果：在涡轮叶片主导边正面采用较大激光功率密度进行搭接激光冲击强化，而又避免光斑中心区域叶片产生宏观变形和破坏，最终达到最佳的强化效果。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为涡轮叶片整体冲击示意图。图2为涡轮叶片主导边冲击示意图。图3为双面冲击作用原理图。图4为试样中心位置冲击波的分布图。表1为不同状态下涡轮叶片振动疲劳试验结果对比。其中1、2、5是激光束，3是叶片，4是喷水管。具体实施方式下面结合附图和实施例对本发明的具体实施方式做详细的说明，但本发明不应仅限于实施例。本发明所采用的是TC4钛合金涡轮叶片，该材料的主要力学性能是密度为4.5g·cm-3，动态屈服强度为1.43GPa，泊松比为0.3，水阻抗为1.14×106g·cm-2·s-1，声阻抗为2.75×106g·cm-2·s-1。实施例1：涡轮叶片主导边单面采用激光脉宽τ＝10ns，激光脉冲能量E＝12J，光斑直径d＝3mm的脉冲激光进行冲击，并对冲击后的叶片进行振动疲劳试验。实施例2：涡轮叶片主导边正反面的每一个点正面和背面采用相同直径、相同脉冲能量的两束激光同步进行冲击，其中激光脉宽τ＝10ns，激光脉冲能量E＝12J，光斑直径d＝3mm，并对冲击后的叶片进行振动疲劳试验。实施例3：本发明的技术方案，涡轮叶片主导边正反面的每一个点正面和背面采用相同直径、不同脉冲能量的两束激光同步进行冲击。图1、图2分别是涡轮叶片整体冲击示意图和涡轮叶片主导边冲击示意图。通过定位装置，使叶片正面的每一个冲击点的激光光斑和对应的叶片反面的每一个冲击点的激光光斑处于一条垂直于叶片表面的直线上。通过激光控制系统，使正反面的两束激光能够同步进行冲击。涡轮叶片主导边正面采用激光脉宽为τ＝10ns，激光脉冲能量E1＝12J，光斑直径d＝3mm；涡轮叶片主导边背面采用激光脉宽为τ＝10ns，激光脉冲能量为E2＝12J，光斑直径d＝3mm。其中即可得t1＝8.8mm，即0＜t0≤8.8mm图3、图4分别是双面冲击作用原理图和试样中心位置冲击波的分布图，为使整个激光冲击光斑区域产生动态塑性变形，而光斑中心区域叶片不产生宏观变形，结果满足：P1＞2.5σH，2σH≤P1-P3≤2.5σH，P2-P4≥σH。并对冲击后的叶片进行振动疲劳试验。从表1可以看出，未冲击(1-1、1-2)，单面冲击(2-1、2-2)，相同直径、相同脉冲能量双面同步冲击(3-1、3-2)以及相同直径、不同脉冲能量双面同步冲击(4-1、4-2)四个不同状态下的振动疲劳寿命试验，在430MPa、560MPa不同应力条件下，结果表明经过相同直径、不同脉冲能量双面同步冲击处理后的涡轮叶片的疲劳寿命明显提高，且满足：P1＞2.5σH，2σH≤P1-P3≤2.5σH，P2-P4≥σH，最终实现光斑中心区域叶片不产生宏观变形和破坏，又达到最佳的强化效果。表1状态应力/MPa疲劳寿命1-1(未冲击)4302.49×1071-2(未冲击)5601.23×1072-1(实施例1)4303×1072-2(实施例1)5602.49×1073-1(实施例2)4303.26×1073-2(实施例2)5602.86×1074-1(实施例3)4303.51×1074-2(实施例3)5603.05×107当前第1页1 2 3