一种用于涡轮增压器铸模浇口的过滤结构的制作方法

本实用新型涉及涡轮增压器铸模技术领域，特别涉及一种用于涡轮增压器铸模浇口的过滤结构。

背景技术：

在涡轮增压器的铸模加工中，为了保证金属熔液的纯净，避免颗粒杂质水熔液通过浇口流入铸模内部，影响产品质量，往往需要在浇口位置加设一个过滤结构。

传统的铸模浇口的过滤结构为分体结构，包括入口、出口，入口和出口之间夹有滤网，组合粘接而成。出口的外径小于浇口的内径，可伸进浇口，入口和出口交界处外周为卡梁，用来挂在浇口上。但是这种结构需要分别加工入口、出口和卡梁，再将滤片夹在入口和出口之间，需要加工的铸模分散且多。而且，组装后的出口和浇口的凸缘之间有缝隙，加入金属熔液后在此位置的容易出现飞刺和粘连，影响产品质量。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种用于涡轮增压器铸模浇口的过滤结构。

具体技术方案如下：

一种用于涡轮增压器铸模浇口的过滤结构，安装在浇口处，所述浇口上平行开设两条滑槽，浇口内圆周上一体连接凸缘；还包括一个中空圆柱体固定套和T型陶瓷过滤片；所述固定套下表面一体连接两条平行滑条，滑条的形状及位置与滑槽相对应；所述T型陶瓷过滤片包括一体连接的大头和小头。

所述凸缘处的孔径等于所述T型陶瓷过滤片的小头外径。

所述滑条之间的距离等于T型陶瓷过滤片大头的外径。

所述滑槽的开设宽度为浇口顶部实体部分宽度的1/2。

所述滑条和滑槽接触面刷涂胶黏剂后滑条滑入滑槽，并在浇口和固定套接触处的外周刷涂一层醇基涂料。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益技术效果：

(1)本实用新型以陶瓷过滤片作为过滤介质，过滤性能优异，且造价低，可一次性使用。并且可以单独安装在浇口处，无需与其他部件预先连接，加工简易。其形状为“T型”，包括一体连接的大头和小头，所述凸缘处的孔径等于所述T型陶瓷过滤片的小头外径，所述滑条之间的距离等于T型陶瓷过滤片大头的外径。可以牢牢卡在浇口处，即使浇铸时金属熔液冲击也不会晃动，保证了过滤的效果。

(2)本实用新型浇口上平行开设两条滑槽，固定套下表面一体连接两条平行滑条，滑条的形状及位置与滑槽相对应。述滑条和滑槽接触面刷涂胶黏剂后滑条滑入滑槽，并在浇口和固定套接触处的外周刷涂一层醇基涂料。固定套的滑条可以与浇口滑槽配合，将陶瓷过滤片稳固地固定。浇口和固定套接触处的外周刷涂一层醇基涂料，醇基涂料可以迅速干透，然后浇铸金属熔液，可以避免金属熔液进入缝隙，出现飞刺和粘连，保证产品质量。

附图说明

图1为传统铸模浇口的过滤结构分解示意图；

图2为传统铸模浇口的过滤结构组装示意图；

图3为本实用新型铸模浇口的过滤结构分解示意图；

图4为本实用新型铸模浇口结构俯视图；

图5为本实用新型铸模浇口的过滤结构组装示意图。

图中，1—浇口；2—凸缘；3—入口；4—滤网；5—出口；6—卡梁；7—固定套；8—滑条；9—陶瓷过滤片；10—滑槽；11—醇基涂料。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明，但本实用新型的保护范围不仅限于附图。

图1为传统铸模浇口的过滤结构分解示意图，图2为传统铸模浇口的过滤结构组装示意图，如图所示：

传统的铸模浇口的过滤结构为分体结构，包括入口3、出口5，入口3和出口5之间夹有滤网4，组合粘接而成。出口5的外径小于浇口1的内径，可伸进浇口1，入口3和出口5交界处外周为卡梁6，用来挂在浇口1上。但是这种结构需要分别加工入口3、出口5和卡梁6，再将滤片夹在入口3和出口5之间，需要加工的铸模分散且多。而且，组装后的出口5和浇口的凸缘2之间有缝隙，加入金属熔液后在此位置的容易出现飞刺合成粘连，影响产品质量。

图3为本实用新型铸模浇口的过滤结构分解示意图，图4为本实用新型铸模浇口结构俯视图，图5为本实用新型铸模浇口的过滤结构组装示意图，如图所示：

一种用于涡轮增压器铸模浇口的过滤结构，安装在浇口处，所述浇口1上平行开设两条滑槽10，浇口1内圆周上一体连接凸缘2；还包括一个中空圆柱体固定套7和T型陶瓷过滤片9；所述固定套7下表面一体连接两条平行滑条8，滑条8的形状及位置与滑槽10相对应；所述T型陶瓷过滤片9包括一体连接的大头和小头。所述凸缘2处的孔径等于所述T型陶瓷过滤片9的小头外径。所述滑条8之间的距离等于T型陶瓷过滤片9大头的外径。所述滑槽10的开设宽度为浇口1顶部实体部分宽度的1/2。所述滑条8和滑槽10接触面刷涂胶黏剂后滑条8滑入滑槽10，并在浇口1和固定套7接触处的外周刷涂一层醇基涂料。本实用新型使用的醇基涂料为圣泉集团生产的FQ10型铸造用涂料。

使用时，先将陶瓷过滤片9放置在浇口1处，大头和小对应浇口型腔放好，然后滑条8和滑槽10接触面刷涂胶黏剂后滑条8滑入滑槽10，并在浇口1和固定套7接触处的外周刷涂一层醇基涂料。待醇基涂料干后，进行正常浇铸即可。