一种用于钢材镀锌的挂具的制作方法

本实用新型涉及镀锌加工领域，具体涉及一种用于钢材镀锌的挂具。

背景技术：

热镀锌也称热浸镀锌，是钢铁构件浸入熔融的锌液中获得金属覆盖层的一种方法。锌层厚度取决于锌液温度、浸锌时间、钢材材质和锌液成分。一般厂家为了防止工件高温变形及减少由于铁损造成锌渣，都采用450～470℃，0.5～1.5min。有些工厂对大工件及铸铁件采用较高温度，但要避开铁损高峰的温度范围，所以在锌液中添加有除铁功能和降低共晶温度的合金并把镀锌温度降低至435～445℃。

申请号为cn201620978983.0，申请日为2016年8月29日的实用新型公开了一种镀锌挂具，包括置物架和挂钩，所述挂钩设于置物架正上方，所述置物架设有多个圆孔，所述圆孔底部设有卡槽。通过热镀池的悬挂臂上2～3个镀锌挂具，将工件的两端或者多个位点同时放入挂具中，起到水平平衡工件的作用，此外在挂具的圆孔底部设有卡槽，卡槽防止了工件在挂具中滚动，再次起到固定平衡的作用；该挂具结构新颖，制作简单，使用方便，能够有效的同时放置多个工件进行镀锌工序。

现有技术中，镀锌挂具被起吊设备吊起并移动到镀锌池中，横跨多个镀锌挂具的钢材随挂具一起运动。当镀锌挂具随起吊设备做水平运动和竖直方向的运动。当镀锌挂具做沿钢材长度方向的运动时，当镀锌挂具停止运动后，其上的钢材因惯性力作用相对镀锌挂具移动。造成镀锌挂具和钢材表面的摩擦。且当钢材相对镀锌挂具的位移过大时，钢材一端伸出镀锌挂具的距离过长，导致钢材从镀锌挂具上掉落。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于钢材镀锌的挂具，钢材在运输过程中呈倾斜设置，钢材在停止或者启动时，钢材在重力作用下不会脱离挂具。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于钢材镀锌的挂具，包括框架，框架沿其长度方向依次安装有呈网状设置的挡板、两个呈间隔设置的承载板，框架长度方向的两端分别安装有一个吊环，承载板上开有若干用于放置钢材的放置孔。

通过采用上述技术方案，放置长条型的钢材时，将长条形的钢材从放置孔穿进框架并与挡板抵接。钢材在重力作用下，其上的两处被两个承载板上的放置孔的内壁支撑。由于两个确定一条直线，所以被支撑的钢材的移动方向是沿两点确定的直线的。在移动过程中，不会发生较大偏移。

吊车的挂钩分别与两个吊环连接。在移动钢材过程中，两个吊环的纵向位置不一样，靠近挡板的吊环的高度低于另一吊环的高度。如此，钢材在运输过程中呈倾斜设置，在停止或者启动时，钢材在重力作用下不会发生脱离。

本实用新型的进一步设置为：两个承载板上的放置孔分别用于抵接于钢材长度方向的两端。

通过采用上述技术方案，在放置钢材时，设置于框架长度方向的两端的两个承载板，能够支撑钢材长度方向的两端，保证钢材长度方向的两端被支撑，钢材整体发生的其他方向的位移减小。

本实用新型的进一步设置为：两个所述承载板之间设有至少一个支撑板，支撑板上开有与放置孔同轴的通孔，支撑板上的通孔数量和承载板上的放置孔的数量一致。

通过采用上述技术方案，镀锌液的温度很高，待加工的钢材的长度很长，两个承载板支撑钢材长度方向的两端，这就使得钢材的中间位置不被支撑。增设放置板，使得在镀锌液中，钢材的中间位置被支撑。钢材中部不会发生形变。

本实用新型的进一步设置为：挡板上安装有至少一根用于加强挡板刚度的加强肋。

通过采用上述技术方案，在实际加工过程中，为了一次加工多个工件，框架的宽度会加宽，所以挡板的宽度也会加宽。在钢材运输过程中，钢材与挡板抵接，挡板受到钢材的部分重力作用。增加加强肋能够增加挡板的刚度，使挡板受热而不会发生变形。

本实用新型的进一步设置为：加强肋上开有若干透水孔。

通过采用上述技术方案，在要将钢材沉浸到镀锌液时，挡板一端先于液面接触。如果不设置透水孔，则液面与加强肋面的接触，会产生液体飞溅。增加透水孔后，镀锌液从透水口流出，不会发生液体飞溅。

本实用新型的进一步设置为：支撑板沿框架长度方向滑动连接于框架，框架上安装有依次穿入支撑板和框架的插入件。

通过采用上述技术方案，支撑板在框架上滑动，以便调整框架的中心位置。当所要加工的钢材长度短时，钢材的另一端不能搭在端头的承载板时，活动支撑板之间或者支撑板和挡板之间的位置，使得钢材的一端搭在支撑板上。调整完成后，通过锁定件锁定支撑板和框架的位置，使得支撑板不再移动。

本实用新型的进一步设置为：框架上开有腰型孔，插入件为穿设于腰型孔且与支撑板螺纹连接的螺栓。

通过采用上述技术方案，当要移动支撑板时，将螺栓拧松，使得螺栓的头部与框架呈间隙设置。支撑板移动到适宜位置后，再转动螺栓将其头部与框架抵紧。

本实用新型的进一步设置为：放置孔沿承载板高度方向均布开有多行，每行放置孔呈间隔排列，相邻两行的放置孔呈交错排列。

通过采用上述技术方案，在承载板开有越多的放置孔，则该承载板穿过的钢材越多。如果相邻两行的放置孔的位置位于同一条直线上，放置孔支撑钢材，承载板受到的作用力集中。在镀锌过程中，受热而容易发生形变。

相邻两行的放置孔呈交错排列，则钢材对承载板整体的受力不会集中，而是均匀分布的，减小形变的发生。

综上所述，本实用新型具有以下优点：

1、钢材在运输过程中呈倾斜设置，钢材在停止或者启动时，钢材在重力作用下不会脱离挂具；

2、相邻两行的放置孔呈交错排列，钢材对承载板整体的受力不会集中，而是均匀分布的，减小承载板形变。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的插入件处的剖视图；

图3为本实用新型的图1的a处的放大图。

附图标记：1、框架；11、竖杆；12、横梁；121、腰型孔；2、挡板；3、承载板；31、放置孔；4、吊环；5、支撑板；51、通孔；52、滑动凹槽；6、插入件；7、加强肋；71、透水孔；8、钢材。

具体实施方式

参照附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种用于钢材镀锌的挂具，包括框架1，框架1沿其长度方向依次安装有呈网状设置的挡板2、两个呈间隔设置的承载板3。框架1长度方向的两端分别安装有一个吊环4。承载板3上开有若干用于放置钢材8的放置孔31。两个承载板3之间设有一个支撑板5，支撑板5上开有与放置孔31同轴的通孔51。安放钢材8时，将钢材8依次穿过放置孔31和通孔51，并与挡板2抵接。

框架1由若干竖杆11和横梁12焊接而成。对于长钢材8，两块承载板3上的放置孔31分别用于抵接于钢材8长度方向的两端。承载板3包括两块开有放置孔31的钢板，两块钢板焊接在一起，钢板和框架1也通过焊接连接在一起。采用两块钢板焊接的方式代替选用一整块钢板，能够防止单块钢板的受力面积过大，造成钢板的受热变形。放置孔31的截面为圆形。放置孔31沿承载板3高度方向均布开有多行，每行放置孔31呈间隔排列，相邻两行的放置孔31呈交错排列。在承载板3开有越多的放置孔31，则该承载板3穿过的钢材8越多。如果相邻两行的放置孔31的位置位于同一条直线上，放置孔31支撑钢材8，承载板3受到的作用力集中。在镀锌过程中，受热而容易发生形变。相邻两行的放置孔31呈交错排列，则钢材8对承载板3整体的受力不会集中，而是均匀分布的，减小形变的发生。

结合图1和图2所示，支撑板5也由两块焊接在一起的钢板组成。支撑板5上的通孔51的大小、数量以及位置都与承载板3一致。支撑板5上固定开有滑动凹槽52，滑动凹槽52与横梁12的侧壁抵接，支撑板5沿其长度方向在横梁12上滑动。如此，支撑板5能够沿框架1长度方向滑动。框架1上开有腰型孔121，框架1上安装有依次穿入支撑板5和框架1的插入件6。插入件6为穿设于腰型孔121且与支撑板5螺纹连接的螺栓。螺栓的头部和框架1之间设有垫片。

当所要加工的钢材8长度短时，钢材8远离挡板2的一端不能搭在端头的承载板3时，将螺栓拧松，使得螺栓的头部与框架1呈间隙设置。活动支撑板5和承载板3之间的位置，使得钢材8的一端搭在支撑板5上。调整到示意位置后，转动螺栓将垫片与框架1抵紧。

结合图1和图3所示，挡板2上安装有至少一根用于加强挡板2刚度的加强肋7。加强肋7上开有若干透水孔71。加强肋7呈竖直方向设置且固定于挡板2的中间位置(图中未示出)；加强肋7也可以沿挡板2的对角线设置。

在钢材8运输过程中，钢材8与挡板2抵接，挡板2受到钢材8的部分重力作用。增加加强肋7能够增加挡板2的刚度，使挡板2受热而不会发生变形。在要将钢材8沉浸到镀锌液时，挡板2一端先于液面接触。增加透水孔71后，镀锌液从透水口流出，不会发生液体飞溅。

如图1所示，两个承载板3、支撑板5固定的上端横梁12上都固定有吊环4。挂具的所有组成零件都为耐高温的材料。

工作原理：先根据钢材8的长度调整支撑板5的位置，在将钢材8依次穿过放置孔31和通孔51，使钢材8的一端与挡板2抵接。钢材8在其自身重力的作用下与放置孔31和通孔51内壁抵接。

移动钢材8时，吊车的两个挂钩分别钩挂于位于框架1长度两端的两个吊环4连接。在移动钢材8过程中，两个吊环4的纵向位置不一样，靠近挡板2的吊环4的高度低于另一吊环4的高度。如此，钢材8在运输过程中呈倾斜设置，在停止或者启动时，钢材8在重力作用下不会发生脱离。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。