专利名称：高炉上料小车卷扬钢丝绳张紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卷扬，尤其是高炉上料小车卷扬钢丝绳张紧装置。
高炉上料小车卷扬钢丝绳在运行中，不可避免的被拉长而松弛，严重时，则导致下降位置超极限，使炉料不能全部落入小车中，提升时不到位，小车中残留炉料。目前通常采用高炉休风停产，卷扬停车，把钢绳从卷扬卷筒上卸下来，从钢丝绳的始端截去被拉长的一段，这种调紧钢丝绳的方法，截断的长度不易控制准确，耗时费力，影响高炉作业率。
本实用新型目的是提出一种高炉上料小车卷扬钢丝绳张紧装置，调紧钢丝绳时，高炉不必休风。
为了达到上述目的，本实用新型的方案是利用原有的高炉上料小车卷扬钢丝绳的导向轮装置，把导向轮轴承座，驱动装置液压油缸的基座，装在滑轨上，钢丝绳导向轮的轴承座通过拉杆与驱动装置液压油缸连接，操纵液压油缸控制阀可拉动钢丝绳导向轮沿滑轨位移，使钢丝绳张紧。
本实用新型高炉上料小车卷扬钢丝绳张紧装置的优点是解决卷扬钢丝绳松弛的着眼点不是截去被拉长的一段钢丝绳，而是利用原有的卷扬钢丝绳导向轮装置，使其做水平位移，而使钢丝绳张紧，所以本装置结构特别简单，并可在卷扬正常运行中，可根据实际需要随时准确的调紧被拉伸而松弛的钢丝绳。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述
图1是高炉上料小车卷扬机构的示意图；图2是高炉上料小车卷扬钢丝绳张紧装置的主视图；图3是图2的俯视图；图4是图3的A－A剖面放大图。
本实用新型的装置是利用
图1中所示的原有钢丝绳导向轮2的装置，经过改进而成。
从图2、3及4中可知，两个平行布置的滑轨11固定在横梁12上，每个滑轨11的轨面上有35个间距为100mm等距离的销孔15′。钢丝绳导向轮轴4中间装有导向轮2，两端装有导向轮轴承座5，钢丝绳导向轮2的两个轴承座5和驱动装置液压油缸10的两个基座13，分别装在两个滑轨11上，并让钢丝绳导向轮轴承座5位于滑轨的始端，即图2的左端。并且它们与滑轨之间是燕尾槽对应的结构连接。导向轮轴承座5与液压油缸10的活塞之间用拉杆6、7、9依次连接，两个拉杆6分别固定在两个轴承座5的一侧，U形拉杆7的两端分别和两个拉杆6连接，中间与拉杆9的一端连接，拉杆之间的连接端，有销孔8′，并用销钉8插入其中连接。定位档板14放在紧靠导向轮2的轴承座5后面的滑轨11上。安装位置确定后，定位档板14，导向轮轴承座5及液压油缸10的基座13，用销钉15插入对应位置的销孔15′中锁住，一端固定在卷扬卷筒3上的钢丝绳1镶嵌入导向轮2的外缘沟槽中，并通过另一个导向轮与上料小车连接。
图1中虚线的小车为下降时极限位置。液压
油缸10通过三位四通换向阀与高炉料钟液压系统接通。
本钢大型高炉上料小车卷扬钢丝绳的使用寿命为一年，在一个寿命周期中，可随时调紧松弛的钢丝绳，也可按下表的规律进行调紧。
如果钢丝绳调得过紧，可以逆向调回。
每次调整完结，定位档板14与液压油缸10的基座13也相应移动同等的距离，当钢丝绳在寿命周期中最后一次调整完毕后，钢丝绳导向轮2位于
图1中虚线2′所示的位置。当再次更新钢丝绳时，钢丝绳导向轮2′又回到原始位置。
权利要求1.一种高炉上料小车卷扬钢丝绳张紧装置，其特征在于a、钢丝绳导向轮(2)的轴承座(5)，驱动装置液压油缸(10)的基座(13)，两者均位于滑轨(11)上，它们各自有相对应的定位销孔(15′)和定位销钉(15)；b、钢丝绳导向轮(2)的轴承座(5)与驱动装置液压油缸(10)的活塞之间用拉杆(6)(7)(9)依次连接；c、上料小车卷扬钢丝绳(1)位于钢丝绳导向轮(2)的外缘的沟槽中；d、驱动装置液压油缸(10)与液压动力源接通。
2.根据权利要求1所述的高炉上料小车卷扬钢丝绳张紧装置，其特征在于钢丝绳导向轮(2)的轴承座(5)，驱动装置液压油缸(10)的基座(13)与滑轨(11)两者之间是燕尾槽形结构连接。
3.根据权利要求1所述的高炉上料小车卷扬钢丝绳张紧装置，其特征在于滑轨(11)的断面为工字形，位于其上的钢丝绳导向轮(2)的轴承座(5)，驱动装置液压油缸(10)的基座(13)两者有相对应的凹槽结构相配合。
4.根据权利要求1所述的高炉上料小车卷扬钢丝绳张紧装置，其特征在于靠紧钢丝绳导向轮(2)的轴承座(5)后面的滑轨(11)上有定位档板(14)其上有与滑轨对应的销孔(15′)和定位销钉(15)。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的高炉上料小车卷扬钢丝绳张紧装置，其特征在于滑轨(11)上有8－50个等距离的定位销孔(15′)。
专利摘要本实用新型涉及高炉上料小车卷扬钢丝绳张紧装置。钢丝绳导向轮(2)的轴承座(5)，驱动装置液压油缸(10)的基座(13)，两者均位于滑轨(11)上，它们各自有相对应的定位销孔(15′)和定位销钉(15)；钢丝绳导向轮(2)的轴承座(5)与驱动装置液压油缸(10)的活塞之间，用拉杆(6)(7)(9)依次连接；上料小车钢丝绳(1)，位于钢丝绳导向轮(2)外缘的沟槽中；驱动装置液压油缸(10)，与液压动力源接通。按需要不停机随时可手动液压油缸(10)的控制阀，使已松弛的钢丝绳(1)张紧。
文档编号C21B7/18GK2213163SQ9423142
公开日1995年11月22日 申请日期1994年12月7日 优先权日1994年12月7日
发明者刘智, 谢怀党, 迟振绪 申请人:本溪钢铁公司