一种汽车用铝合金材料的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车用铝合金材料的制造方法，所述铝合金材料包括如下质量百分比的成分：硅0.3?0.7%，铁0.8?1.6%，铜2.8?3.2%，锰0.3?0.5%，钛0.4?0.8%，镍0.2?0.6%，钴0.1?0.3%，锆0.1?0.3%，余量为铝；并且通过采用并优化熔炼、浇铸、退火的生产工艺，本发明能够使得铝合金材料具备有高强度、高硬度的特点，大幅提高在汽车行业内的使用价值。
【专利说明】
一种汽车用铝合金材料的制造方法
技术领域
[0001]本发明涉及铝合金领域，特别涉及一种汽车用铝合金材料的制造方法。
【背景技术】
[0002]铝合金是以铝为基体元素，然后加入一种或多种合金元素组成的合金，铝合金的密度低，但强度比较高，而且具有优良的导电性、导热性和抗蚀性等，使得铝合金材料在各行业中得到了较为广泛的应用。
[0003]随着对铝合金材料研究的深入，现有铝合金材料种类较多，各种铝合金材料的性能也存在较大差异，且制造方法奇出不穷，目前铝合金材料在汽车行业内使用最为广泛，因此对于汽车用铝合金材料的强度、硬度等性能要求尤为突出。
【发明内容】
[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车用铝合金材料的制造方法，能够使得铝合金材料具备有高强度、高硬度的特点，大幅提高在汽车行业内的使用价值。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种汽车用铝合金材料的制造方法，所述铝合金材料包括如下质量百分比的成分:硅0.3-0.7%，铁0.8-1.6%，铜2.8-3.2%，锰 0.3-0.5%，钛 0.4-0.8%，镍 0.2-0.6%，钴0.1-0.3%，锆0.1-0.3%，余量为铝;所述制造方法包括如下步骤:
(1)、熔炼:按照上述比例称取各原料备用，随后将铝锭放入高温熔炉内加热至700-800°C之间使其完全融化，随后按照各原料熔点高低的顺序依次加入各原料，加热至炉内各原料完全熔化，接着将高温熔炉保温在600-700°C之间，保温时间为30-60min，得到合金溶体；
(2)、浇铸:将上述合金溶体浇注入指定模具内，自然冷却6-8h后开模得到铸锭；
(3)、退火:将铸锭放入退火炉内以30°C/min的速度加热至540-560°C之间，保温45-75min，接着以60°C/min的速度降温至125-175°C之间，保温20-40min，随后空冷至室温，得到所述汽车用铝合金材料。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述步骤(I)的熔炼过程需在密封空间中进行。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述铝合金材料中钛和镍的含量总和为1.0%。
[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述钴和所述锆的含量相同。
[0009]本发明的有益效果是:本发明能够使得铝合金材料具备有高强度、高硬度的特点，大幅提高在汽车行业内的使用价值。
【具体实施方式】
[0010]下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0011]实施例1:
一种汽车用铝合金材料的制造方法，所述铝合金材料包括如下质量百分比的成分:硅0.3%，铁1.6%，铜2.8%，锰0.5%，钛0.4%，镍0.6%，钴0.1 %，锆0.1 %，余量为铝;所述制造方法包括如下步骤:
(1)、熔炼:按照上述比例称取各原料备用，随后将铝锭放入高温熔炉内加热至700-800°C之间使其完全融化，随后按照各原料熔点高低的顺序依次加入各原料，加热至炉内各原料完全熔化，接着将高温熔炉保温在600 0C，保温时间为30min，得到合金溶体；
(2)、浇铸:将上述合金溶体浇注入指定模具内，自然冷却4-6h后开模得到铸锭；
(3)、退火:将铸锭放入退火炉内以30°C/min的速度加热至540°C，保温75min，接着以60°C/min的速度降温至125°C之间，保温40min，随后空冷至室温，得到所述汽车用铝合金材料。
[0012]实施例2:
一种汽车用铝合金材料的制造方法，所述铝合金材料包括如下质量百分比的成分:硅0.7%，铁0.8%，铜3.2%，锰0.3%，钛0.8%，镍0.2%，钴0.3%，错0.3%，余量为铝；所述制造方法包括如下步骤:
(1)、熔炼:按照上述比例称取各原料备用，随后将铝锭放入高温熔炉内加热至700-800°C之间使其完全融化，随后按照各原料熔点高低的顺序依次加入各原料，加热至炉内各原料完全熔化，接着将高温熔炉保温在700 0C之间，保温时间为30min，得到合金溶体；
(2)、浇铸:将上述合金溶体浇注入指定模具内，自然冷却6-8h后开模得到铸锭；
(3 )、退火:将铸锭放入退火炉内以30 °C/min的速度加热至560 °C之间，保温45min，接着以60°C/min的速度降温至175°C之间，保温20min，随后空冷至室温，得到所述汽车用铝合金材料。
[0013]实施例3:
一种汽车用铝合金材料的制造方法，所述铝合金材料包括如下质量百分比的成分:硅
0.5%，铁1.2%，铜3.0%，锰0.4%，钛0.6%，镍0.4%，钴0.2%，锆0.2%，余量为铝;所述制造方法包括如下步骤:
(1)、熔炼:按照上述比例称取各原料备用，随后将铝锭放入高温熔炉内加热至700-800°C之间使其完全融化，随后按照各原料熔点高低的顺序依次加入各原料，加热至炉内各原料完全熔化，接着将高温熔炉保温在650 0C之间，保温时间为45min，得到合金溶体；
(2)、浇铸:将上述合金溶体浇注入指定模具内，自然冷却6-8h后开模得到铸锭；
(3 )、退火:将铸锭放入退火炉内以30 °C/min的速度加热至550 °C之间，保温60min，接着以60°C/min的速度降温至150°C之间，保温30min，随后空冷至室温，得到所述汽车用铝合金材料。
[0014]其中，所述步骤(I)的熔炼过程需在密封空间中进行。
[0015]区别于现有技术，本发明通过优化铝合金中成分配比以及通过优化熔炼、浇铸、退火的生产工艺，能够使得铝合金材料具备有高强度、高硬度的特点，大幅提高在汽车行业内的使用价值。
[0016]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车用铝合金材料的制造方法，其特征在于，所述铝合金材料包括如下质量百分比的成分:石圭 0.3-0.7%，铁0.8-1.6%，铜2.8-3.2%，锰 0.3-0.5%，钛 0.4-0.8%，镍 0.2-0.6%，钴0.1 -0.3%，错0.1 -0.3%，余量为铝;所述制造方法包括如下步骤: (I)、熔炼:按照上述比例称取各原料备用，随后将铝锭放入高温熔炉内加热至700-800°C之间使其完全融化，随后按照各原料熔点高低的顺序依次加入各原料，加热至炉内各原料完全熔化，接着将高温熔炉保温在600-700°C之间，保温时间为30-60min，得到合金溶体； (2 )、浇铸:将上述合金溶体浇注入指定模具内，自然冷却6-8h后开模得到铸锭； (3)、退火:将铸锭放入退火炉内以30°(:/1^11的速度加热至540-560°(:之间，保温45-75min，接着以60°C/min的速度降温至125-175°C之间，保温20-40min，随后空冷至室温，得到所述汽车用铝合金材料。2.根据权利要求1所述的汽车用铝合金材料的制造方法，其特征在于，所述步骤(I)的熔炼过程需在密封空间中进行。3.根据权利要求1所述的汽车用铝合金材料的制造方法，其特征在于，所述铝合金材料中钛和镍的含量总和为1.0%。4.根据权利要求1所述的汽车用铝合金材料的制造方法，其特征在于，所述钴和所述锆的含量相同。
【文档编号】C22C1/02GK105861896SQ201610328856
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月18日
【发明人】张健, 钱伟国
【申请人】太仓鸿鑫精密压铸有限公司